Med cirka 10 leverede biler om dagen har Rolls-Royce aldrig solgt flere biler
i sin 108-årige historie.

Helt præcist leverede Rolls-Royce 3.575 leverede til sine velhavende kunder
igennem hele 2012. Og på trods af finanskrisens rasen verden over er det
tredje år i træk, at Rolls-Royce slår sin egen salgsrekord.

Selvom man måske skulle tro, at det var russiske oligarker og asiasiske
finansfyrster, der var hovedårsagen til den succes, har selv kriseramte
Europa aftaget flere af de milliondyre biler. Og sådan er det altså også i
Danmark.

Ja, faktisk går det så godt med salget af de dyre biler, at der nu for første
gang siden 2005 er solgt en ny Rolls-Royce herhjemme. Det skete i maj, hvor
mærket, hvis modeller koster fra omkring seks mio. kr. kom på danske
nummerplader. Vel at mærke på fuld afgift og ikke grænseplader. Bilen
fremgår ikke af de normale statistikker, men med lidt hjælp fra foreningen
De Danske Bilimportører fik vi gravet en Rolls Royce frem. Desværre uden
angivelse af model …

I den ‘billige’ ende af skalaen er der solgt 24 eksemplarer af den nye Range
Rover, som koster fra 2,5 mio. kr. stykket på hvide plader, samtidig har
importøren 50 ordrer på den nye Range Rover Sport, der med ekstraudstyr let
løber op i 2 mio. kr.

De rige er stadig rige
Ifølge Michael Lund, pressechef hos importøren, British Car Import, er der et
konstant marked i premium-segmentet, som er rimelig upåvirket af de
økonomiske vinde.

– Det er typisk folk, som er vant til at købe bil i den prisklasse. Det kan
for eksempel være selvstændigt erhvervsdrivende eller nogle, som har solgt
deres virksomhed, forklarer Michael Lund.

En lignende melding har BMW Danmark. I år har importøren til dato solgt fire
af de såkaldte M-modeller, fordelt på M6 Gran Coupé, M6 Cabriolet og M5
sedan. Det er modeller, som ligger mellem cirka 1,6 -2,7 mio. kr. Og det er
et antal, som ligger stabilt.

– Der findes folk, der har pengene og køber det, de vil have, siger Mette
Lolholm, der er pressechef hos importøren, som forventer at sælge en halv
snes af den nye supersportsvogn BMW i8, som kommer til næste år til en pris
på 2,5 mio. kr.

Ikke lease – købe
Enkelte fleksleaser men, men de fleste køber bilen.

– Det er dyrt at lease på det niveau. Og de fleste vil alligevel hellere eje
bilen selv, siger Mette Lolholm.

Dyre afgifter

Foreløbigt er der i år solgt 11 af den store SUV, Porsche Cayenne og 5 af den
ligeledes imposante Panamera. Som et kuriosum er der i 2011 også solgt en
Bentley Mulsanne af den slags kongehuset har, her er nyprisen omkring en
halv snes millioner kroner. Der findes dog også nyere importerede biler i
superklassen. En nordjysk bilforhandler havde for et par år siden en
Rolls-Royce Phantom årgang 2006 til 4,4 mio.kr. i vinduet.

Formanden for den danske Rolls-Royce klub, Jens Kjærulff, har kendskab til
fire nyere Rolls-Royce på danske nummerplader. Klubbens medlemmer selv gør
mest i de lidt ældre modeller.

– De, som køber en ny Rolls-Royce gør det for at vise, de kan noget. Ejere af
ældre modeller går mere op i det historiske og så selve håndværket i bilen.
Der er flere, som kunne have råd til en nyere Rolls-Royce, men de vil ikke
være til grin ved at betale de høje afgifter, siger formanden.

En Rolls-Royce Ghost til seks- syv mio. kr. koster da også kun to mio. kr.
uden afgift.