Katte har ni liv, men hvor mange har Alfa Romeo egentlig? Fiats karismatiske
boss Sergio Marchionne har netop søsat sin fjerde redningsplan for
kriseramte Alfa Romeo på bare ni år.
Det tidligere så stolte italienske bilmærke lider under manglende modeller og
for at sige det som det er: at bilerne ikke er så attraktive som
konkurrenternes. Desuden er modelprogrammet begrænset til den lille Mito,
som er baseret på en forældet Fiat Punto, Alfa Guilietta, som er bygget på
en opdateret Bravo-platform og endelig den nye Alfa 4C, som bygges på
Maserati-fabrikken i Modena og ikke ligefrem appellerer til de store
folkemasser, men er en dyr bil, der udelukkende skal fremstilles i 2.500
eksemplarer om året. Så det er, sagt på jævnt dansk, op ad bakke for Alfa.
Se også: Topfart: Ejer Porsche til 10 millioner
Alfa ser sig selv som et sportsligt brand på linie med BMW, men mangler både
baghjulstrækket og kunderne opmærksomhed. En plan for 2010 lagde op til et
salg på 500.000 biler i 2014. Men allerede i 2011 skruede man tallet ned til
400.000, og året efter til 300.000 biler. Og nu tyder meget på, at man ikke
engang når halvdelen. Lige nu sælger Alfa 102.000 biler om året – eller
nogenlunde en tiendedel af hvad BMW eller Mercedes-Benz sælger. Og i år har
Alfa blot solgt 51.000 biler i hele verden.
Markedet er udelukkende Europa, hvor bilsalget jo i forvejen skranter. Men med
en ny plan, skal Alfa genintroduceres i USA.
Det med baghjulstrækket bliver der rådet bod på nu, lover
Fiat-Alfa-Ferrari-Maserati-boss Sergio Marchionne. Alfa bygger på en ny
platform med baghjulstræk, som kan bruges af både Alfa, Chrysler og Dodge,
som Fiat også ejer broderparten af. Platformen forventes at danne rygrad på
en ny mellemklasse premiumbil a la BMW 3-serie samt en kommende Dodge
Charger og Chrysler 300. Bilerne forventes at komme på markedet i år
2015-2016.
Selvom Alfa skranter, går det ret ok for modervirksomheden Fiat, som trods
nedjusteringer forventer, at tjene omkring 3,5 mia. Euro før skatter i 2013.