Den kontante priskrig i mikroklassen spreder sig nu for alvor til klassen
over. Fra starten af november har Opel sat den tredørs Corsa til 99.990 kr.
plus levering og går under den magiske grænse på 100.000 kr. med en ti’er.

Nedsættelsen kommer kort tid efter, at Dacia har lanceret den nye Sandero med
fem døre, 1,2 liters motor på 75 hk og det skrabede Base-udstyr til 99.900
kr.

Bortset fra sporadiske nedsættelser på Nissan Micra før det netop
introducerede facelift, har ingen andre miniklassebiler før været så langt
nede.

Corsa er efter vores mening en fin, lille bil. Motoren på 1 liter er svag, og bilen er tung. Men styrken ved Corsa er, at den opleves som en stor bil. Den ligger solidt på vejen.

Nedsættelsen fra Opel kommer efter flere år, hvor bilimportørerne konstant har
underbudt hinanden i miniklassen, hvor det vrimler med tilbud. Det samme
gælder i mikroklassen, hvor både Suzuki og Ford sælger Alto og Ka til under
70.000 kr., og hvor den udgående Fiat Panda også har været under den pris.

Hos Opel lægger man ikke skjul på, at nedsættelsen skal lokke flere kunder i
butikken.

– Vi vil gerne gøre mere opmærksom på Corsa. Der er mange købere, som er meget
bevidste omkring grænsen ved 100.000 kr., siger Erik Morsing, der er
pressechef hos Opel Danmark.

Importøren håber på, at kunderne så vil opgradere til større modeller og
udstyr, når de først er inde hos forhandleren. Normalprisen for den tredørs
model med den 1,0 liters motor på 65 hk er 109.990 kr.

Spring til større modeller
De andre Corsa-modeller er ikke sat ned, og hvis der for eksempel skal mere
udstyr eller fem døre på, så løber det op.

Den billigste femdørs er således en Enjoy Edition-model til 126.490 kr.

Kampagnemodellen til under 100.000 kr. har dog mindre udstyr end den billigste
Limited-model normalt. Den har for eksempel ikke sædevarme eller radio. Og
har ikke rat med betjening, som er forberedt for radioen, hvis den skulle
eftermonteres.

Jan Lang, som er analytiker på Bilbasen, tror meget vel, at flere
bilimportører kan følge efter med markante nedsættelser.

– Her ser vi klart, at priskrigen rykker fra mikro- og op i miniklassen. Det
er en tendens, som vil forstærkes,« mener Jan Lang.

Skreddene sker i alle klasser. Han henviser til, at en bil som Kia Ceed, som
giver meget for pengene, har fået de andre til at rette priserne ind.

– Hvis danskerne føler, at de gør en god handel og får kvalitet, så kan det
flytte noget. Og Corsa er en fin bil, siger Jan Lang, som dog også har en
klar vurdering af, hvorfor Opel nu kaster den aldrende, men stadig habile
Corsa-model ind i kampen.

Mangler en Up-kopi
– Opel har ingen biler i klassen fra 70.000 kr. til 85.000 kr. Derfor er det
eneste de kan gøre at sætte prisen ned,« siger Jan Lang. Og dermed er en
større Corsa pludselig et alternativ til en mikrobil.

Lige nu er der tre biler i det såkaldte B-segment eller Polo-klasse til
omkring 100.000 kr.: Opel Corsa, Nissan Micra til 107.000 kr. og Dacia
Sandero til 100.000 kr.

Nissan Micra er en letkørt, lille japaner med tre års garanti. Den er netop blevet faceliftet, så den ikke ser helt så nuttet ud som før – f.eks. med en mere dramatisk kølergrill.

Nissan Micra koster lige nu 107.000 kr. med indfarvede kofangere (det er ikke
en selvfølge i klassen under), splitbagsæde og fjernbetjent centrallås.
Micra er en typisk japaner med god mekanik, som er meget nem at køre. Micra
er til gengæld ikke særlig rummelig.

Dacia Sandero er en rummelig bil med plads til fem voksne og med et bagagerum, der tager 320 liter. De nøgne mål siger, at den er 4.06 meter lang, 1.73 meter bred og med en akselafstand på 2.59 meter