Header image alt text

Danmark Søger online

Fatal fejl i digitalt motorregister

Posted by admin on December 9, 2013
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one


Er du uheldig nok, vil dit næste bilkøb gøre dig til hæler. En fejl i det
digitale motorregister, som blev indført i sommeren 2012, betyder nemlig, at
hverken forbrugere eller forhandlere får en advarsel, hvis de er ved at købe
eller sælge en bil, der er meldt stjålet. Uacceptabelt, mener FDM.

Hullet i Skats digitale motorregister (DMR) betyder nemlig, at registret ikke
taler sammen med politiets register for stjålne køretøjer. Dermed risikerer
man at købe en efterlyst bil, skriver FDM.

– Det er helt uacceptabelt, at man som bilkøber og forbruger ikke kan stole på
registret. I praksis betyder det, at det er nemt at sælge en stjålen bil
videre til en person, der er i god tro, og som dermed både bliver hæler og
sandsynligvis også risikerer et økonomisk tab, når bilens retmæssige ejer
kræver bilen udleveret, siger leder af FDMs juridiske rådgivning Per
Alkestrup.

Han henviser til, at man hos både Skat og Rigspolitiet har været bekendt med,
at der er hul i systemet siden lanceringen af det digitale motorregister i
sommeren 2012.

Ingen vil betale
Af korrespondancen mellem Skat og Rigspolitiet, som FDM har fået
aktindsigt i, fremgår det desuden, at det digitale motorregister i
princippet er klar til at modtage de nødvendige oplysninger fra politiet.
Skat og politiet kan imidlertid ikke blive enige om, hvem der skal
finansiere udbedringen, så de to registre taler sammen.

Ikke godt nok
Det er ikke godt nok, at to offentlige myndigheder ikke formår at arbejde
sammen og løse så vitale problemer i et system, der dels skal lette det
offentliges administration dels skal sikre borgerne en nem og sikker adgang
til selv at kunne omregistrere biler, mener man hos FDM.

– Sat på spidsen betyder det, at man stiltiende ser til, at det digitale
motorregister er med til at hvidvaske stjålne biler. Det bør man naturligvis
få rettet hurtigst muligt, og hvis ikke Skat eller politiet selv kan finde
ud af det, må det ske fra politisk hold, siger Per Alkestrup.

Tokyo Motorshow: Helt ny Mini

Posted by admin on December 9, 2013
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Ekstra Bladet, Tokyo

Den danske designer Anders Warming har formentlig et af bilbranchens mest
udfordrende opgaver, nemlig at skulle genopfinde den succesfulde Mini, igen.

Se også: Mini-direktør: Store Minier i fremtiden

Faktisk er det tredje gang, at Mini nu genopstår under BMW’s vinger, og den
nye generation under den danske Mini-designchefs vinger ser umiddelbart
vellykket ud.

En mere markant front med nye lygter kendetegner den større Mini-generation. Den har verdenspremiere på biludstillingen i Tokyo, som vi har besøgt. Fotos: United Pictures

Umiddelbart, fordi designet med den noget mere markante front end forgængeren
lige skal kaperes.

På den anden side er der ingen tvivl om slægtskabet med ophavet, og om et par
år ser den nye garanteret mere skarp ud end forgængerne.

Under huden har Mini strakt den eksklusive lillebil på alle ledder og kanter,
den er blevet godt 10 cm længere og 4,5 cm bredere. Det kaster både en
bredere sporvidde og akselafstand af sig, noget som giver mere plads på
bagsæderne og angiveligt endnu bedre køreegenskaber.

BMW har udviklet tre nye motorer til den nye Mini, to benzinere med 134 og 189 hk samt en dieselmotor med 114 hk.

Nyt motorprogram
Mest iøjnefaldende er et nyt motorprogram med en trecylindret 1,5 liters
benziner og en 2,0 liters firecylindret af slagsen.

Den mindste på 134 hk debuterer i Cooper-modellen, hvor den klarer 0-100 km/t
på 7,9 sekunder og har en tørst på 19,2 km/l. Storebror, som ligger i Cooper
S, har 192 hk, ordner paradedisciplinen til 100 km/t på 6,7 sekunder og har
et forbrug på 15,8 km/l. Det er ikke umiddelbart særligt imponerende
værdier, da en trecylindret og større Ford Focus er mere økonomisk.

Mini lover i alle tilfælde, at bilen beholder sin gocart-fornemmelse, og efter
hvad de tidligere modeller har præsteret, tror vi dem gerne.

Der er dog også lagt op til fornuften med en funktion, hvor bilen med
automatgear kan køre på lavt blus mellem 50 og 160 km/t og spare brændstof
og endda reducere varmen i sidespejlene.

Sikkerhedspakke

Ekstraudstyret omfatter bl.a. variable støddæmpere, Head Up Display og den nye
køreassistent-funktion. Den omfatter en vifte af hjælpesystemer lige fra
adaptiv fartpilot over automatisk nødbremse til skiltegenkendelse og
fjernlysassistent.

En pakke, som kan suppleres med bakkamera og parkeringsassistent.

De større dimensioner giver plads til den store udvidelse af Mini-familien,
som er under opsejling, og som også på sigt skulle omfatte en ny model i
mikroklassen.

Paletten af Mini-modeller bliver også udvidet med en femdørs version, ligesom
stationcaren Clubman vokser og får rigtige bagdøre i begge sider.

Samtidig kommer der selvfølgelig nye aftapninger af Coupé, Roadster og Mini
Crossoveren Paceman.

Der foreligger endnu intet om priserne på den nye Mini, der lander herhjemme i
løbet af foråret.

Her er det topmodellen, Mini Cooper S, med fuld ornamentering. Den almindelige version er knap så pyntesyg.