1. Isskraber – en god isskraber er en nødvendighed. Brug kun plast eller
gummiskrabere ikke siden med metalbladet. Dit sygesikringskort kan til nød
bruges.

2. Af-iser på dåse gør det meget lettere at skrabe isen af ruderne. Sne skal
dog fjernes først med en blød kost eller en sneskraber. Derhjemme kan du
bare bruge varmt
vand til at tage isen med.

3. Vinterdæk – sommerdæk dur bare ikke i sne. At klare sig gennem vinteren på
sommerdæk er for de flestes vedkommende en teoretisk mulighed – ikke en
praktisk.

4. Refleksvest – helst en til hver passager. Trafikanter sætter generelt ikke
farten ned for køretøjer i vejkanten, men kan de se mennesker, bremser de
ned. I nogle lande er de lovpligtige.

5. Godt med brændstof, så du kan holde varmen gennem længere tid. En moderne
bil bruger ca. en liter i timen i tomgang.

6. Brandslukker – ikke kun en vinterting, men god at have hele året.

ForbrugSe også: Falck: Sådan kommer du bedst gennem frostvejret

7. Et godt batteri – viser dit batteri tegn på svagheder, fx langsom start af
motor, så skift det inden det bliver rigtig koldt – kulden gør batteriet
endnu dårligere, og til sidst vil det ikke starte.

8. Slæbetov – Hvis du kører på dårligt ryddede veje, så er der flere, der kan
hjælpe dig. Hav også gerne bugseringsøjet liggende så du kan nå det – det
ligger som regel i reservehjulsbrønden og kan skrues i gennem et hul i
kofangeren.

9. Nummeret til autohjælp, hvad enten det er Falck eller Dansk Autohjælp eller
bilfabrikantens eget.

10. Lidt ekstra varmt tøj. Handsker, fleecetrøje og hue. Hvis du skal vente på
hjælp uden for bilen.

Og lad os bare tage nummer 11 også: En lille sneskovl, så du kan grave bilen
fri fra en drive.

Opel er ved at lægge sidste hånd på en ny version af Astra OPC, der får
tilnavnet Extreme. En forløber for produktionsbilen vises på Geneve Motor
Show i begyndelsen af marts. Ingeniørerne hos Opel har hentet inspiration
til Astra OPC Extreme fra den Astra Cup racerbil, som fik debut i VLN
mesterskabet på Nürburgring sidste år.

Astra OPC Extreme bliver med sikkerhed den hurtigste Astra nogensinde med
blandt andet kulfiberdele for at gøre bilen lettere i forhold til den
almindelige Astra OPC. Racersæder, 6-punkts sikkerhedsseler og
sikkerhedsforstærkninger omkring kabinen gør den stort set klar til
racerbanen. Bilen er dog tænkt som en gadebil, men det er endnu ikke
besluttet hvor mange eksemplarer, der skal bygges.

Bilen er udviklet af Opel Performance Center, der står bag alle OPC
varianterne af Corsa, Astra og Insignia.

Opel har ikke frigivet tekniske oplysninger om bilen. Basismodellen yder 280
hk fra en 2,0 liters turbomotor.

Den nye Astra Extreme er ikke den første ektrem-model fra Opel. I 2001 byggede Opels OPC-afdeling en prototype kaldet Xtreme (uden E foran X)