Header image alt text

Danmark Søger online

Stakkels London. Hver sommer bruger unge mænd fra oliestaterne i Mellemøsten tusindevis af kroner på at få sendt deres vilde superbiler til fine kvarterer i London, som Kensington og Chelsea. Men der er mere end et par af de lokale borgere i London, der har fået morgenteen galt i halsen, når superbiler i fluorescerende farver kommer blæsende forbi. Og det kommer fremover til at få konsekvenser for ‘boy racers’ i kvarterne.

Se også: Det’ ligemeget: Griner da både hans Lambo og Bentley bliver smadret

– Jeg ved, der har været en del mediebevågenhed omkring dyre biler, som ræser rundt i Knightsbridge, og som holder og gasser deres motorer op. Vi vil tage skridt mod at få førerne til at afholde sig mod denne antisociale opførsel, udtaler Tim Ahern, Kensington and Chelsea’s kabinetmedlem for miljø og fritid.

Ulovligt at dytte
Helt konkret vil man ramme de unge mænd og deres biler ved at gøre det ulovligt at gasse motoren op, spille høj musik og accelerere hårdt. Hvis de stramme regler bliver indført, vil det også blive ulovligt at efterlade bilen i tomgang, at køre i konvoj eller at bruge hornet.

Se også: Mr. Bean: Verdens bedste bilsælger – tjener over 70 millioner

Sure mænd og dyre biler
Kampen mellem de lokale briter og de sportsvogn-kørende gæster har stået på i flere år. Rigtig mange af Londons varetegn er i dag ejet af arabiske pengemænd, blandt andet det berømte storcenter Harrods og Chelsea’s fodboldstadion. Derfor kommer mange af de arabiske familier til London over sommeren, og de unge mænd tager deres biler med.

Du kan se den fremragende Chanel 4 dokumentar ‘Millionaire Boy Racers’ om balladen i London her.

Hardtoppen kan komme af eller på på kun 14 sekunder. (Foto: Ferrari) Hardtoppen kan komme af eller på på kun 14 sekunder. (Foto: Ferrari)
Ferrari har i relativt stilhed løftet sløret for det, de selv kalder deres kraftigste V8-model til dato med aftageligt tag. Modellen hedder 488 Spider og er baseret på den nye 488 GTB, som i sig selv er en videreudvikling af 458 Italia. Men ligesom GTB har Spider en ny og ganske vanvittig turbomotor.

Se også: Vild Ferrari – nu med turbo

Turbomotorer er ellers noget, der kan lede til bristende blodkar hos Ferrari-fans, fordi en turbomotor traditionelt ikke kan reagere lige så knivskarpt, som en sugemotor. Ferrari har dog arbejdet på problemet og lover, at motoren kun skal bruge 0,8 sekunder for at reagere på speederinput.
0 til 100 km/t klares på kun tre sekunder. (Foto: Ferrari) 0 til 100 km/t klares på kun tre sekunder. (Foto: Ferrari)
En typisk fordel ved en turbomotor er til gengæld nogle seriøse overarme. Og det har den nye 3,9-liters V8’er med to turboer. Den yder 760 Nm og 670 hk. Det er vanvittigt potent, og 488 Spider flytter sig da også fra 0 til 100 km/t på kun tre sekunder. 0 til 200 km/t er klaret på 8,7 sekunder, og topfarten er over 325 km/t.

Se også: Skal vi grine eller græde – Alfa’s nye vidunder er udviklet på bare 2,5 år

Hård top
Spider har et foldetag i stedet for en traditionel kaleche. Det skulle ifølge Ferrari spare 25 kg, og så er taget på i løbet af 14 sekunder. Men at kappe taget af en bil giver traditionelt dårligere og mere upræcise køreegenskaber, fordi bilen har meget nemmere ved at flekse i karrossen, når der ikke er støtte fra taget. Derfor har Ferrari brugt 11 forskellige slags aluminium, kombineret med titanium og andre ædle metaller. Resultatet er, at Spider er lige så stiv som den lukkede GTB.

Når Fido dræber

Posted by admin on July 29, 2015
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Skal du på ferie i bil, og har du planer om at tage menneskets bedste ven med, så må du hellere lige læse med. For din bedste ven kan hurtigt blive en dødbringende kanonkugle af pels og poter, hvis I kommer ud for en ulykke. En 30 kg tung Golden retriever forvandles nemlig til 2298 kg ødelæggelse, hvis I kører galt med 90 km/t.

Se også: Familien Danmarks favorit bliver endnu større

– Ved en hård opbremsning eller kollision, kan en hund på bare seks kilo udgøre et dødeligt missil. Løse hunde har såret og kostet menneskeliv. Jeg er bekendt med en i min egen omgangskreds, som mistede livet på grund af en løs retriever fra bagsæde, som ramte personen i nakken. De andre personer fra ulykken gik derfra, forklarer Lise Lotte Christensen, som er adfærdskonsulent i Dansk Kennel Klub.

De to problemer
Ifølge Lise Lotte Christensen er der overordnet set to problemer ved at have løse hunde i bilen. Dels kan hunden, og løse genstande generelt, forvandles til farlige projektiler. Men en løs hund kan også flytte sig fra et område i bilen til et andet, og det er ikke specielt sikkert at få en schæfer hoppende op i skødet, mens man kører. Faktisk er det heller ikke lovligt, for ifølge færdselsloven tæller hunde som gods, som ikke må hindre udsyn eller førerens mulighed for at manøvrere. Det betyder også, at du faktisk kan få en bøde for at have en hund, der spurter rundt inde i bilen. En sele til Fido koster fra 100 kr., så der er ingen undskyldning. (Foto: Skoda) En sele til Fido koster fra 100 kr., så der er ingen undskyldning. (Foto: Skoda)
Sådan gør du
Derfor er der ikke andet at gøre, end at få spændt hunden fast. Det er måske ikke alle, der tænker, at hunden bryder sig om det, men som med børn, er det bare noget, der skal gøres, mener Lise Lotte Christensen.

– Vi er nok lidt for naive, når vi ikke tænker på, hvor farlig situationen kan blive. Vi kunne aldrig drømme om ikke at spænde børn fast, også selvom de ikke bryder sig om det. Men jeg gør det jo for børnenes eget bedste, og det samme gælder for hunden.

Der findes grundlæggende tre forskellige måder at opbevare hunden under kørsel. Først og fremmest findes der en hundesikkerhedssele, som kan fås til den mindste chihuahua og til den største granddanois. Typisk er der en adapter, som du sætter i bilens sikkerhedssele, eller også kører man sikkerhedsele ind gennem hundesele, og så får du sikkerhedselens almindelige egenskaber.

Se også: Den ultimative jæger-truck kan også brygge kaffe

Den anden mulighed er et transportbur, som kan stå i bilens bagagerum. Her er hunden også sikker. Alternativt kan man også anvende en form for bagagenet eller hundegitter, der er godkendt til transport af hund, det holder nemlig hunden i bagagerummet i tilfælde af en ulykke.

Forestil dig, at du netop har fået overrakt nøglerne til din helt nye Mazda MX-5, tilmed i Launch Edition, som kun kommer til USA i 1000 eksemplarer. Du kører glad og stolt fra forhandleren, men kun 1,6 kilometer senere bliver du og din kone påkørt bagfra af en 2,5 tons tung Ford F-150. Det resulterer i, at din nye MX-5 bliver mast mellem den store pickup og en forankørende. Ikke mere topløs sjov til dig.

Se også: Mazda hugger 70.000 kr. af festlig frisør-Porsche

Mazda er helte
Det mareridts-lignende scenarie skete faktisk for et par i Florida i starten af juli. Konen måtte en tur på hospitalet for at blive tjekket for eventuelle skader. Dagen efter, en søndag, kunne manden så inspicere sin helt nye – og nu smadrede bil. Selvom ødelæggelserne ikke ser slemme ud på billederne, så er karrosseriet formentlig bøjet, hvilket næsten med garanti betyder en totalskade.
Ulykken har været hårdere end bare de trykkede ender. Chassiet er formentlig bøjet også. (Foto: SCSM) Ulykken har været hårdere end bare de trykkede ender. Chassiet er formentlig bøjet også. (Foto: SCSM)
Som ejeren selv beskriver det, var søndag ikke en god dag. Mandag derimod – den blev lidt bedre. Forhandleren, Tom Bush Mazda i Jacksonville havde nemlig ladet situationen sive til Mazda Amerika, og her er der altså nogen, der har et godt hjerte.

– I går eftermiddags modtog jeg to opkald fra Mazda Amerika, som informerede mig om, at mit navn var på en erstatningbil, en manuel Launch Edition, der er i transit og vil lægge til i Jacksonville omkring den 15 august, skrev den kommende ejer, som på det amerikanske MX-5/Miata-forum kalder sig SCSM.

Se også: Det’ ligemeget: Griner da både hans Lambo og Bentley bliver smadret

Godt gået Mazda – det er kundeservice.