Det er ikke let at være Subaru på et marked som det danske, hvor høje afgifter og en ikke tvingende nødvendighed for permanent firhjulstræk gør det svært at sælge biler, som sværger til det sidste – og oven i køber sværger til en kostbar boxermotor-konstruktion. Nu prøver det japanske mærke igen. Denne gang med den nye Levorg, der er noget så usædvanligt som en sportsstationcar.

Kombination
De japanske teknikere har taget sportsundervognen fra Subaru WRX STI, sat en stationcar-karrosse med bløde former oven på og smidt en nyudviklet 1,6-liters benzindrevet boxermotor med direkte indsprøjtning og 170 hk under hjelmen.

Se også: Mange bruger ikke bilens dyre ekstraudstyr  

Resultatet er Levorg, der med sin længde på 4,69 meter er lidt større end den sidste generation af Legacy og lidt mindre end firehjulstrækkeren, Outlander.

– Det giver en kombination af sportsvogn og stationcar, hvor man har de bedste egenskaber fra begge dele, siger Thomas Possling, der er nordisk pressechef for Subaru.

Sportsantrit
Skålformede sportssæder, D-formet rat og et skarpere styretøj er med til at holde det sportslige antrit.

Se også: Derfor har du fået større risiko for Bilka-buler  

Subarus nyeste sikkerhedsudstyr som et radarsystem, der advarer mod blinde vinkler, sensorer for tværgående trafik, adaptivt fjernlys, der selv blænder ned ved modkørende og aktivering af havariblinket ved nedbremsning, kan også fås til modellen, der lander herhjemme til oktober. Automatisk nødbremse er dog ikke nævnt.

Med priser fra godt 455.000 kr. plus levering bliver det en model for de få. Subaru har i forvejen en ganske beskeden markedsandel herhjemme, og den nye Levorg vil også blive en nichemodel.