Ekstra Bladet, Frankfurt: Toyota vil gerne kendes for meget andet end snusfornuftige familiebiler, teknologi-pionerer som Prius og Mirai og måske en sportsvogn eller SUV i ny og næ.

Se også: Her skal Tesla køre som patruljevogn

Derfor barsler det japanske mærke nu med en helt ny bilmodel, der skal skabe sin egen klasse, og give det japanske mærke en ny designstil og et nyt designikon.

Den futuriske konceptbil C-HR, som netop er vist på IAA-motorshowet i Frankfurt, kommer nemlig i produktion. Den har umiddelbart noget blødere former end de kantede og high-tech-agtige Prius og Mirai, men den endelige produktionsmodel præsenteres på næste forårs motorshow i Geneve.

Dansker bag designet
Det er den unge danske bildesigner Stephan Rasmussen, som har stået for designet på den spændstige Toyota, som placerer sig størrelsesmæssigt mellem konkurrent-modeller som Nissan Juke og Nissan Qashqai, og på den måde skal skabe sin egen niche.

C-HR står for Compact High Rider, men modellen får angiveligt et andet navn før debuten.

Se også: Så meget plads er der i VW’s nye SUV-hit

C-HR har fire døre, mens bagagerumspladsen endnu er ukendt. Den vil dog komme med mærkets fjerde-generations hybrid-teknologi, som netop er lanceret i den nye Prius, og angiveligt giver en brændstoføkonomi på over 30 km/l.

Hvornår produktionen går i gang, kan fabrikken ikke sige endnu.

Amerikanerne er ikke ligefrem kendt for at være det mest miljøbevidste folkefærd, men det vil de tilsyneladende gerne lave om på.

Det er naturligvis ikke noget, der sker over natten, men politiet i Los Angeles, Californien har ikke desto mindre taget det første skridt i en grønnere retning.

De har nemlig besluttet at forsøge sig med at bruge elbiler i patruljearbejdet, og i første omgang er deres valg af bil faldet på en Tesla S P85D og en BMW i3, som altså nu skal afprøves med sirener og blå blink på taget.

Se også: Nu vil Audi og Porsche ramme Tesla hårdt

Det annoncerede Los Angeles borgmester Eric Garcetti i fredags under et pressemøde, hvor han også luftede sine planer om at lease yderligere 160 elbiler, der skal bruges i hele beredskabssektoren.

Største flåde af elbiler i USA
Allerede i år ønsker borgmesteren, at hele 288 el- og hybridbiler skal erstatte traditionelle politi- og brandbiler samt andre køretøjer i Los Angeles’ beredskabssektor.

– I år vil Los Angeles blive hjem for den største flåde af elbiler i hele landet, og vi vil spare skatteyderne tusindvis af dollars undervejs, proklamerede borgmesteren på pressemødet. 

Se også: Mød verdens hurtigste SUV

I forvejen har Los Angeles politi allerede 23 elektriske scootere og tre el-knallerter, men Tesla’en og BMW’en bliver altså de første elektriske biler i flåden.

Forskellige opgaver
Man må gå ud fra, at henholdsvis BMW’en og Tesla’en skal tjene forskellige formål. For den ene af de to kan hurtigt få problemer med at følge med forbryderne under en biljagt.

BMW i3 har nemlig kun 170 hestekræfter og en topfart på 150 km/t – dog har den en rask acceleration fra 0-100 km/t på 7,2 sekunder.

Los Angeles’ borgmester præsenterede udover Tesla’en også en BMW i3, der dog vil have svært ved at følge forbryderne ved høje hastigheder. (Foto: LAPD)  

Teslaen, der er en firehjulstrukket version af Teslas populære Model S, har derimod svimlende 700 hk og en topfart på ca. 250 km/t.

Se også: Tesla sprænger skalaen i forbrugertest

Den er blot 3,4 sekunder om at nå 100 km/t, så det er en elbil, der kan måle sig med nogle af de hurtigste traditionelle sportsvogne. 

Det er endnu ikke klart, hvem der skal levere resten af el- og hybridbilerne, hvis forsøget bliver en succes.

Frankfurt (Ekstra Bladet): Slægtskabet fornægter sig ikke. Volkswagens designchef Walter de Silva har for længst proklameret, at man skal kunne kende en VW på lang afstand, og det passer meget godt med den helt nye Tiguan, som har fået de samme tværgående ribber, som den nye Passat.

At der samtidig har indsneget sig en vis lighed med Audi og BMW’s crossovere er næppe heller tilfældigt, og det gør, at Tiguan, der kommer til Danmark til maj næste år, ligner et hit.

Se også: Efter 54 år: Tysk bilmærke genopstår

Nok mest til firmabilister, som måske overvejer en Passat stationcar, for Tiguan kommer til at koste cirka det samme. Det betyder en startpris omtrent på niveau med forgængeren, hvilket svarer til 410.000 kr. for en 150 hk benzinmotor.

Bag rattet sidder vi højt og godt, mens instrumenteringen er digital i topversionen, Highline. (Foto: Unitedpictures)

I forhold til beskatning er der ikke lagt noget fast, men vi gætter på, at Tiguan her vil placere sig på niveau med Passat.

Stort bagagerum
Nyheden er længere, bredere og lavere end forgængeren, og revolution frem for evolution har været mantraet for udviklingen af Tiguan, der er baseret på MQB-modulplatformen, som kendes fra Golf, Touran og Passat.

Se også: Stenrig dansker sælger ud af bilsamling til 274 mio. kr.

Akselafstanden er øget markant, og da vi sætter os ind i bilen, er det tydeligt, at der er mere plads på bagsædet, samtidig med, at bagagerummet er vokset med 50 liter til respektable 615 liter.

Bag rattet er der udsigt til den efterhånden obligatoriske 8 tommer farveskærm, men det er nyt, at man kan bestille digital instrumentering, som ifølge VW Danmark bliver standard i topmodellen Highline. Man sidder samtidig højt, det er let at komme ind og ud, mens bagsædet kan rykkes frem og tilbage, og der såmænd også er klapborde til ungernes iPads.

Kommer med syv sæder
Senere kommer Tiguan i en version med forlænget akselafstand, hvor der er plads til syv sæder.

I Danmark vil modelprogrammet bestå af tre benzinmotorer henholdsvis 1,4 TSI med 150 hk, 1,8 TSI med 180 hk og 2,0 TSI med 220 hk, og på dieselsiden er der en 1,6 TDI med 115 hk, to 2,0 TDI med 150 og 190 hk og en 2,0 TDI biturbo med 240 hk og 500 Nm.

Betragtet bagfra er der en snert Audi Q5 eller BMW X3 over den nye Tiguan, som også kommer med dieselmotorer, der yder helt op til 240 hk. (Foto: Unitedpictures)  

Den mindste TDI-motor kommer med forhjulstræk, hvor alle de øvrige motorvarianter enten tilbydes med firehjulstræk som ekstraudstyr eller er standardudstyret med firehjulstræk. Alt efter motorvariant kan Tiguan trække helt op til 2.500 kg.

Se også: Ny Audi A4 er tyst som langt dyrere biler

Senere i forløbet ser vi også en Tiguan GTE med omtrent samme teknik som Golf- og Passat GTE, altså en benzinbil med indbygget elmotor, som kan oplades.

Efter det første indtryk fra Frankfurt at dømme, kan Audi og BMW godt begynde at kigge sig over skulderen for den nye Tiguan har lige akkurat fået det, der måske skal til for at gøre den i stand til at konkurrere i det lidt mere eksklusive segment.

Frankfurt (Ekstra Bladet): Slægtskabet fornægter sig ikke. Volkswagens designchef Walter de Silva har for længst proklameret, at man skal kunne kende en VW på lang afstand, og det passer meget godt med den helt nye Tiguan, som har fået de samme tværgående ribber, som den nye Passat.

At der samtidig har indsneget sig en vis lighed med Audi og BMW’s crossovere er næppe heller tilfældigt, og det gør, at Tiguan, der kommer til Danmark til maj næste år, ligner et hit.

Se også: Efter 54 år: Tysk bilmærke genopstår

Nok mest til firmabilister, som måske overvejer en Passat stationcar, for Tiguan kommer til at koste cirka det samme. Det betyder en startpris omtrent på niveau med forgængeren, hvilket svarer til 410.000 kr. for en 150 hk benzinmotor.

Bag rattet sidder vi højt og godt, mens instrumenteringen er digital i topversionen, Highline. (Foto: Unitedpictures)

I forhold til beskatning er der ikke lagt noget fast, men vi gætter på, at Tiguan her vil placere sig på niveau med Passat.

Stort bagagerum
Nyheden er længere, bredere og lavere end forgængeren, og revolution frem for evolution har været mantraet for udviklingen af Tiguan, der er baseret på MQB-modulplatformen, som kendes fra Golf, Touran og Passat.

Se også: Stenrig dansker sælger ud af bilsamling til 274 mio. kr.

Akselafstanden er øget markant, og da vi sætter os ind i bilen, er det tydeligt, at der er mere plads på bagsædet, samtidig med, at bagagerummet er vokset med 50 liter til respektable 615 liter.

Bag rattet er der udsigt til den efterhånden obligatoriske 8 tommer farveskærm, men det er nyt, at man kan bestille digital instrumentering, som ifølge VW Danmark bliver standard i topmodellen Highline. Man sidder samtidig højt, det er let at komme ind og ud, mens bagsædet kan rykkes frem og tilbage, og der såmænd også er klapborde til ungernes iPads.

Kommer med syv sæder
Senere kommer Tiguan i en version med forlænget akselafstand, hvor der er plads til syv sæder.

I Danmark vil modelprogrammet bestå af tre benzinmotorer henholdsvis 1,4 TSI med 150 hk, 1,8 TSI med 180 hk og 2,0 TSI med 220 hk, og på dieselsiden er der en 1,6 TDI med 115 hk, to 2,0 TDI med 150 og 190 hk og en 2,0 TDI biturbo med 240 hk og 500 Nm.

Betragtet bagfra er der en snert Audi Q5 eller BMW X3 over den nye Tiguan, som også kommer med dieselmotorer, der yder helt op til 240 hk. (Foto: Unitedpictures)  

Den mindste TDI-motor kommer med forhjulstræk, hvor alle de øvrige motorvarianter enten tilbydes med firehjulstræk som ekstraudstyr eller er standardudstyret med firehjulstræk. Alt efter motorvariant kan Tiguan trække helt op til 2.500 kg.

Se også: Ny Audi A4 er tyst som langt dyrere biler

Senere i forløbet ser vi også en Tiguan GTE med omtrent samme teknik som Golf- og Passat GTE, altså en benzinbil med indbygget elmotor, som kan oplades.

Efter det første indtryk fra Frankfurt at dømme, kan Audi og BMW godt begynde at kigge sig over skulderen for den nye Tiguan har lige akkurat fået det, der måske skal til for at gøre den i stand til at konkurrere i det lidt mere eksklusive segment.