Miljømyndighederne i Sydkorea har besluttet at føje Sydkorea til listen af lande, der straffer Volkswagen for skandalen om snydesoftware, der får bilproducentens biler til at fremstå mere miljøvenlige i test end i virkeligheden.

Volkswagen i Sydkorea er blevet idømt en bøde på 12,3 millioner dollar – svarende til 86,9 millioner kroner. Derudover skal 125.000 biler kaldes tilbage fra de sydkoreanske veje.

Bilproducenten har accepteret både bøde og ordren på tilbagekaldelse.

De sydkoreanske myndigheder har valgt at udvide undersøgelsen til 16 andre udenlandske bilproducenter – inklusiv BMW, Mercedes, Porsche, Volvo, Peugeot og Ford.

De undersøgelser forventes færdige til april næste år.

Myndighederne i Tyskland har tidligere indledt lignende undersøgelser af flere andre bilproducenter.

Tidligere har den tyske bilproducent tilbagekaldt 11 milliarder biler på verdensplan.

Den øverste chef for Volkswagen, Martin Winterkorn, er trådt tilbage, og de amerikanske myndigheder har ved enkelte lejligheder inddraget ledende Volkswagen-chefers pas.

Skandalen startede 18. september, da de amerikanske myndigheder for miljøbeskyttelse, Environment Protection Agency, anklagede Volkswagen for at installere software, der får bilerne til præstere bedre i test end i virkeligheden.

Programmet blev kun aktiveret, når bilerne skulle forbi de amerikanske testanlæg. Bilen genkender test-cyklussen hos de amerikanske myndigheder og sætter en særlig ren forbrænding i gang, mens testen står på.

Så snart bilerne kører ude på vejene, bliver der skruet op for forureningen, så den overskrider de amerikanske grænseværdier. Forureningen kan have overskredet grænseværdierne med helt op til 40 gange det tilladte.

En historisk sænkning af registreringsafgiften på biler blev i sidste uge forhandlet på plads i forbindelse med finanslovsaftalen for 2016. Mange bilforhandlere har allerede sænket priserne, så de matcher den nye registreringsafgift på 150 procent i stedet for tidligere 180 procent på biler, der koster over ca. 170.000 kr i udsalg.

Men kan man nu være helt sikker på at få den prisreduktion, man regner med? Som bilkøber er der i hvert fald et par ting, man bør være opmærksom på resten af året, lyder rådet fra FDM.

Se også: Lavere afgift: Så meget falder fire populære biler i pris

Skat opkræver stadig 180 procent
Selvom afgiftsændringen, allerede fik virkning i fredags (20. november 2015), bliver lovændringen nemlig først færdigbehandlet i Folketinget lige før jul – herefter kan loven så træde i kraft 1. januar 2016.

Derfor opkræver Skat også fortsat den gamle 180-procents registreringsafgift indtil nytår – i fuld overensstemmelse med lovforslaget.

Efter nytår vil Skat så refundere differencen, for biler indregistreret siden 20. november i år. Men i første omgang skal der altså lægges ud – og helst af forhandleren. Betaler du som privatperson de fulde 180 procent til forhandleren, har du også risikoen for ikke at få refunderet dine penge, hvis forhandleren f.eks. er gået konkurs i mellemtiden, lyder det fra konsulent i FDM’s politiske sekretariat Dennis Lange.

Dertil kommer spørgsmålet om, hvem der bærer risikoen, hvis lovforslaget falder, selvom den risiko ifølge Dennis Lange er så tæt på nul, som man overhovedet kan komme.

– Vi mener, at det er forhandleren, der har risikoen som den erhvervsdrivende. Vi mener ikke, at det er forbrugeren, der skal stå med den, siger han.

Se også: Tesla tilbagekalder samtlige Model S-biler verden over

Har sænket priserne
Peugeot er et af de bilmærker, der allerede har sænket priserne uden forbehold.

– Kunden får bilen til de priser, bilerne står til nu med 150 procents afgift. Og så er det forhandleren, der bærer risikoen, indtil loven er vedtaget, siger informationschef Hanne Langsig Sørensen, og fortsætter:

– Men vi anser det i virkeligheden ikke for nogen risiko, for der er jo et flertal bag forslaget, så vores kunder skal ikke være fanget i et limbo i den periode.

Hos BMW har man også sænket priserne, men med forbehold for den endelige vedtagelse af lovforslaget:

– Vi har sænket priserne, men i og med at afgiftsreduktionen ikke er endeligt vedtaget, så er det klart, at vi er nødt til at tage dette forbehold. Hvis det mod forventning skulle falde til jorden, så vil hele branchen jo gå tilbage til de gamle priser, lyder det fra pressechef Mette Lolholm.

Se også: Test: Her er bilen du ikke kan slå ihjel

Får du fuld værdi af afgiftslettelsen?
Hos FDM råder man til at være opmærksom på, hvad der står om risikoen i slutsedlen:

– Man skal sikre sig, at man ikke står med risikoen som bilkøber. Hvis man er medlem af FDM, er det en mulighed lige at køre slutsedlen omkring os, og få tjekket at tingene er, som de skal være, siger Dennis Lange.

I det hele taget opfordrer han bilkøbere til at være opmærksomme på, om man får fuld effekt af afgiftsreduktionen lige nu.

– Man skal holde tungen lige i munden. Man skal sikre sig, at man får den fulde gevinst, man skal have ved den her afgiftsnedsættelse.

– Man skal også være opmærksom på, at prisen på en eventuel byttebil ikke ændrer sig, så det alligevel kun er forhandleren, der vinder på det her. Det er jo ikke meningen med afgiftsnedsættelsen.

Se også: Test: Billige forlygte-pærer falder igennem

Er det en hensigtsmæssig måde at gennemføre afgiftsomlægningen på?

– Jeg er ikke i tvivl om, at det nok skal give noget bøvl og nogle risikerer nogle penge, men der vil komme bøvl ud af det uanset hvad. Alt andet lige kunne man ikke lade afgiftsændringen vente til første januar, så havde man sat bilmarkedet i stå, lyder det fra Dennis Lange.

Private, som vil importere en bil fra udlandet, må lægge afgift efter de gamle regler indtil nytår, men får ligeledes penge retur i det nye år, forudsat at afgiftsændringen vedtages som forventet. Enkelte importvirksomheder arbejder dog efter de nye regler allerede nu.

Forestil dig at have en Ferrari til en værdi af 27 millioner kroner stående i indkørslen. Det er nok de færreste, der ville brokke sig over det. Og hvis du samtidig måtte bruge den, lige så tosset du ville, kan det jo nærmest ikke blive meget større.

Se også: Sportsvogn til hverdagen: Ibiza Cupra er billig og hamrende hurtig  

Sådan tænkte den amerikanske skuespiller Dwayne Johnson også, da en hvid Ferrari LaFerrari landede i indkørslen. Med 950 hestekræfter og en topfart på 350 km/t var der lagt i ovnen til en interessant oplevelse for Johnson, der blandt andet har medvirket i en række af Fast & Furious-filmene.

Når penge ikke er nok
Men som Dwayne Johnson forleden kunne afsløre på sin Facebook-side, lykkedes det ham desværre ikke at komme ud at køre i den sjældne Ferrari-model, som med den hvide lakering blot findes i knap 25 eksemplarer.

Se også: Udstyr for en million kr: Nu kan Beckhams Range Rover blive din  

Som man også tydeligt kan ane på billedet herunder, er Hollywood-stjernens kropsstørrelse nemlig noget af en mundfuld for den kompakte sportsvogn. Og efter et mislykket forsøg på at mase sig ind i kabinen, måtte Dwayne Johnson til slut erkende, at bilen ikke kommer ud at køre med ham bag rattet.

– Den store fordel ved at være med i HBO’s Ballers (en amerikansk tv-serie om fodboldspillere, red.) er, at jeg kan beundre, føle og lege med denne Ferrari, som er en af de smukkeste sportsvogne i verden, skriver Dwayne Johnson i sin opdatering og fortsætter:

– Ulempen? Far her kan ikke være i den.

Se også: Vildt Volvo-koncept: Gør bilen til en dagligstue  

Det må være, hvad man kalder et vaskeægte i-landsproblem for den stenrige skuespiller, der regnes blandt de bedst betalte i Hollywood. Dwayne Johnson lå i 2014 som nummer 23 på amerikanske Forbes liste over de 100 bedst betalte kendisser.