På biludstillingen i Detroit den 11. januar er en helt ny Mercedes-Benz E-klasse parat til at lægge verden for sine dæk. Det ligger fast. Derudover har Mercedes dog holdt kortene tæt til kroppen i forhold til både billeder og informationer om den nye bil.

Men ved et uheld – eller måske ikke helt utænkeligt som en del af en større plan – kom et tysk magasin til at lægge alle fabriksbillederne ud på nettet her til morgen, og de viser E-klassen fra alle vinkler både ude og inde. Desværre ikke i den allerbedste kvalitet, men vi vil ikke snyde jer.

Se også: Tæt løb i nyt rekordår: Her er de mest solgte biler i 2015

De, der venter på den nye Mercedes E, som nu er klar i 10. generation, bliver næppe skuffede, for den låner designtræk fra både C-klassen og den store S-klasse. Bilen er i Danmark til april, mens en stationcar, som vi ikke har set endnu, ankommer senere på året. I 2017 kommer desuden en coupé og en cabriolet.

Endnu mere plads i kabinen
Først lidt fakta, som de internationale bilmagasiner beskriver dem. Modellen er vokset en anelse i længden, men også akselafstanden er øget med godt seks cm, hvilket borger for endnu bedre plads i kabinen. Teknisk er E-klassen baseret på samme MRA-arkitektur som S-klassen, og har tabt sig op mod 100 kg i forhold til dagens model. Rent aerodynamisk er man nede på en værdi for luftmodstand (CW) på kun 0,23, hvilket er ny rekord i klassen.

Den nye E-klasse er gennemgribende ny, bl.a. med undervogn fra S-klassen og firecylindrede dieselmotorer med 150 eller 195 hk. (Foto: Mercedes-Benz)  

Som S-klassen vil lillebror også være i stand til at køre selv i en kortere periode. Den aktive fartpilot kan holde afstanden til den forankørende bil ved hastigheder på op til 210 km /t. Evnen til at styre selv fungerer op til 130 km/t, men kun i meget kort tid, hvis man slipper rattet helt, og omfatter også evnen til at håndtere sving og foretage en overhaling.

Smartphone i centrum
Interiøret minder lidt om det, vi kender fra S-klassen med to enorme farveskærme, med mindre man vælger basismodellen, der har almindelige analoge viserinstrumenter til speedometer og omdrejningstæller.

Se også: Filmikon på auktion: Nu kan Paul Walker-signeret Jetta blive din

De nye, aktive LED-forlygter arbejder med hver 84 lysdioder, der kan drejes og tændes/slukkes individuelt for at undgå at blinde de modkørende – mens resten af vejen opretholdes oplyst. Førerens smartphone er naturligvis en vigtig del af infotainmentsystemet, men det er også muligt at bruge mobiltelefonen som tændingsnøgle, så du derfor ikke har brug for en fysisk bilnøgle til at låse og starte.

Nye motorer under hjelmen
Ifølge tysk presse kommer der to helt nyudviklede dieselmotorer på 2,0 liter og med 150 og 195 hk.

To firecylindrede benzinmodeller har 183 eller 245 hk, mens en sekscylindret diesel kaster 258 hk af sig. Der foreligger endnu ingen oplysninger om sekscylindrede benzinmotorer. Senere kommer der en AMG-version med den helt nye V8-motor, formentligt med op mod 600 hk.

Interiøret er også en revolution i forhold til dagens model, og bl.a. får alle versioner undtagen de billigste to store farveskærme. (Foto: Mercedes-Benz)  

En interessant model er E 350 plug-in hybrid, der kombinerer en firecylindret benzinmotor med en elektrisk motor for at tilvejebringe en elektrisk rækkevidde på 30 kilometer. Samlet systemeffekt er 279 hk her.  Skal vi være en smule ubehagelige, er det faktisk ikke på niveau med mindre modeller som Golf GTE, der kan klare op til 50 km her.

Den nye Mercedes kommer endvidere med muligheden for at tilkøbe fjernstyret parkering, så man selv kan dirigere bilen ind og ud af meget smalle parkeringsbåse ved at styre den fra en app.

Se også: Her er de mest sikre biler – og de farligste

I 2016 skal vi køre længere på literen end nogensinde i små, smarte og billige biler. Vi skal køre i nye luksusbiler med systemer, som næsten kan få bilen til at køre selv. Vi skal også ombord i de første modeller med automatisk parkering, så man blot træder ud af bilen, og så kører den efterfølgende selv på plads i en parkeringsbås.

Hybridbiler kører videre, og mange af dem med mulighed for opladning, mens elbilerne stadig kører længere på en opladning. 2016 bliver dog også året, hvor de fleste elbiler stiger i pris.

Selv om discountprodukterne fra Kina fortsat lader vente på sig, er duellen om at lave bilerne billigst og bedst mere intens end nogensinde.

Men glem ammestuesnakken om, at udseendet ikke er alt, og at ægte skønhed kommer indefra. Selvfølgelig kan man skue hunden på hårene. I hvert fald i bilernes univers. Alverdens bildesignere har spidset blyanten, for at bilkøberne skal bruge deres surt tjente penge på lige netop deres mesterværk. Udseendet er med andre ord i højsædet i 2016, mens teknikken bliver stadig mere avanceret.

Fiat Tipo med fin pris

Hos Fiat er man på Fabbrica Italiana Automobili i Torino i fuld gang med at færdigudvikle den nye Tipo, der afløser Bravo, men bliver billigere end konkurrenterne. Den er på størrelse med VW Golf, men priserne starter et godt stykke under 200.000 kr. Vi gætter snarere på 160.000 kr. Den kommer både som femdørs hatchback og stationcar og skulle være klar til sommer.

Mercedes på overarbejde

Mercedes-Benz i Stuttgart har så travlt, at udviklingsafdelingen må være på konstant overarbejde. Den store stjerner i år bliver en helt ny E-klasse, der kommer med spritnye dieselmotorer på 2,0 liter og mulighed for endnu mere autonom kørsel og automatiske overhalinger. Bilen skulle være i Danmark inden sommer.

Til sommer får den store S-klasse Cabriolet premiere sammen med facelift af SL og SLK, hvor sidstnævnte skifter navn til SLC. I småtingsafdelingen får CLA-modellerne er facelift.

Renault genopliver kultmærke

Renault begynder året med et ordentligt brag, hvor man lancerer helt nye udgaver af Megane og Laguna, hvor sidstnævnte kaldes Talisman. Begge er udviklet på en helt ny undervogn, der stammer fra Espace og kommer med en bred vifte af motorer og ret markante design.

De skulle være i landet omkring april – med stationcarversionerne klar et par måneder senere. Vi ser også et facelift af Clio, mens det skulle være sikkert og vist, at Renault genopliver kult-mærket Alpine med en sportsvogn i retrostil.

Roligt år hos Citroën

Det kommer til at gå stille for sig i Frankrig hos Citroën, hvor et af højdepunkterne bliver, at man muligvis giver en forsmag på en ny version af C5. Den kommer dog ikke til salg i løbet af året. Franskmændene er også på vej med et avanceret affjedringssystem, der skal være en slags moderne fortolkning af hydrauliksystemet, men uden brug af væske.

Hos søstermærket DS kommer man med en faceliftet udgave af DS4 og DS4 Crossback, der er en lidt barskere version med øget frihøjde.

Frisk start for Volkswagen

Skandaleramte Volkswagen håber om nogen på bedre tider i 2016.

Produkterne ser i hvert fald spændende ud med Passat GTE, der er en opladningshybrid i stil med Golf GTE. En helt ny Tiguan og en Beetle Dune, som har øget frihøjde og beskyttelsesplader, er også på programmet. Desuden byder 2016 også på en Golf GTI Clubsport med 265 hk (med kortvarigt boost på op til 295 hk) og til sidst – og absolut mindst af VW-bilerne – VW Up, som får et facelift i slutningen af året.

Bombardement fra Audi

Som led i masterplanen om at overhale rivalerne BMW og Mercedes bombarderer Audi os nærmest med nyheder. Først en stribe nichemodeller som RS6 Plus Avant, RS7 Plus, den store Q7 e-tron, som er en plug-in hybrid, den nye A4 Allroad og S4, TT RS Coupe og roadster og R8 Spyder.

De helt store nyheder er en Q1 eller Q2 – for navnet til Q3-lillebroren er ikke officielt endnu – samt den nye A5 coupe. En ny Q5 nævnes også, men den forventes ikke til Danmark i år.

BMW svarer igen

BMW lader sig ikke så let overhale af Audi og fyrer en regulær bredside af, når det gælder nyudviklinger og avanceret teknik.

Vi ser således en X4 M4, en 225 xe Active Tourer, som er en hybrid, og der kommer også en hybridversion af den nye 3-serie, mens foråret også tæller Mini Cabriolet og BMW M2 Coupe.

En helt ny BMW 5-serie viser man også, men det er ikke sikkert, at den når ud til forhandlerne i Danmark i løbet af de kommende 12 måneder.

Ny Ford med firehjulstræk og mikro-model med fem døre

Ford er i angrebshumør med den hurtigste og dyreste Ford nogensinde, når superbilen Ford GT kommer på markedet med over 600 hk og præstationer som en Lamborghini Aventador.

Ford Edge er en amerikansk SUV, der satser på plads, komfort og masser af udstyr. Foto: PR  

Prisen bliver dog også ligeså høj, så vi retter i stedet blikket mod de nye Edge, Range og Ecosport, der er på vej til landet, men måske bliver overhalet af alle tiders hurtige Focus RS med 350 hk og træk på alle fire hjul.

Vi ser ikke en ny Ford Fiesta før næste år, til gengæld kommer den nye Ka, der nu får fem døre.

Alfa endelig klar med afløseren til den ikoniske 159’er

Alfa Giulia er italienernes nye våben mod Audi A4, BMW 3-serie, Jaguar XE og Mercedes C-klasse. Foto: PR  

Alfas store nytårsforsæt handler om den helt nye Giulia, der afløser 159, som forsvandt for flere år siden. Bilen er ny fra ende til anden og kommer til Danmark i maj, mens flere modelvarianter dog dukker op senere på året. Forventningerne er enorme til bilen, der formodes prissat på niveau med den populære BMW 3-serie.

Der kommer ikke en stationcar-version af Giulia, men til gengæld barsler italienerne med en suv-udgave, og den bliver sandsynligvis allerede præsenteret i slutningen af året.

Der bliver konkurreret hårdt på både pris, udstyr og leasing-ydelser, når de fleste danske bilforhandlere skyder året ind d. 9. og 10. januar. Så der kan være penge at spare, hvis familiens bil trænger til en udskiftning.

Der er blandt andet en række kontante tilbud på bordet, hvor flere af bilimportørerne eksempelvis propper bilerne med udstyr uden at hæve prisen på bilen synderligt.

Topfart – 3. jan. 2016 Topfart: BMWs Berlingo

Ford Mondeo bliver primært solgt som firmabil i Danmark, men i januar er der fokus på de private:

Her er det den store Mondeo, der springer i øjnene med en udgave med 1,5 liters motor, 160 hk og en bunke udstyr til en besparelse på 86.000 kroner sammenlignet med prisen før nytår. Før nytår var prisen over 400.000.

Hos VW gør man noget tilsvarende med den store Passat, som du kan se i tv-indslaget ovenfor.

Også hos Peugeot forsøger man at holde dampen oppe på salget af 208 med en særlig kampagnemodel. Envy-modellen har udstyr for mere end 30.000 kr., så den blandt andet har alufælge, klimaanlæg, læderrat og panoramaglastag. Prisen er 149.990.

Tilbudene fra VW kan du ligeledes se i tv-indslaget.

I de kommende dage viser vi dig andre tilbud på nye biler her på Ekstra Bladet TV.

Det er den originale Volkswagen Jetta fra 1995, som medvirkede i den allerførste film i rækken af efterhånden mange Fast & Furious-film, ”The Fast and the Furious”, der i slutningen af denne måned får ny ejer.

Se også: Her er de mest sikre biler – og de farligste  

Bilen blev kørt af Jesse (Chad Lindberg), hvor han i filmen spillede rollen som hjernen bag Dominic Torettos (Vin Diesel) tuningsværksted. Det er dog primært rent visuelt, den 20 år gamle bil har fået en overhaling i forbindelse med optagelserne. Specialfremstillede forlygter, skørter, klistermærker, fælge og en spoiler præger blandt andet den unikke Jetta.

Fire cylindre og fire gear
Under hjelmen er der ved første øjekast sket knap så meget. Her finder man nemlig en temmelig almindelig 2-liters motor med fire cylindre og en automatisk gearkasse med fire trin. Men ser man nærmere, er der trods alt også her sket en smule.

Med lattergas præsterer den relativt lille 2-liters motor lidt mere end sædvanligt. (Foto: Barrett-Jackson)  

Foruden lidt kosmetiske detaljer har motoren nemlig et ‘lattergas-system’, som kan booste motoren med et tryk på en knap, så den relativt lille motor under hjelmen liver gevaldigt op.

Siden 2002 har bilen været ejet af den amerikanske skuespiller Frankie Muniz, som er bedst kendt fra serien ”Malcom in the Middle”, men nu kan bilen altså blive din, hvis du vil betale kassen for den gamle Jetta.

Se også: Volkswagen dropper ‘Das Auto’ – se det nye slogan her  

Den unikke bil er blevet sat til salg på den store Scottsdale-auktion i USA, hvor den forventes at komme under hammeren d. 28. januar. Der er ikke offentliggjort en forventet salgspris, men da man sidste år bortauktionerede en Toyota Supra fra samme film, blev den solgt for 185.000 dollar svarende til knap 1,3 millioner kroner.

Se også: Megabøde på vej: BMW straffet for alvorlige sikkerhedsfejl

Paul Walker nåede at medvirker i syv Fast & Furious-film, før han omkom i en bilulykke. Inden da nåede han dog at signere en bil fra den første film, som netop er sendt på auktion. (Foto: Andrew Medichini, AP)  

En taxatur uden en sludder med chaufføren kan måske lyde som science fiction, men den smarte bil er allerede en realitet i Sydkorea.

På det sydkoreanske statsuniversitet i Seoul er forskere og studerende ved at teste en selvkørende taxa, der går under navnet ‘Snuber’.

Ligesom Uber, fungerer systemet således, at man kan bestille sit lift ved hjælp af sin smartphone – herefter kommer den førerløse bil og samler en op.

Se den smarte bil i klippet over artiklen

Den seneste generation af Suzuki Vitara har været på markedet knap et år, men allerede nu får en version af den kompakte SUV et ansigtsløft og en spritny motor. Den nye model skal agere spydspids i Vitara-modelprogrammet, som har fået en stille og rolig start på det danske marked. Vi har testet topmodellen med den nye motor.

Se også: Kør sikkert på skiferie: Sådan er reglerne for vinterdæk i udlandet  

Bilen har en spritny benzindrevet turbomotor, som har fået navnet Boosterjet. Faktisk er det navnet på en helt ny serie af benzinmotorer udviklet af Suzuki. Planen er nemlig, at Boosterjet skal komme i flere udgaver, og i løbet af et par år vil den kunne fås i størstedelen af Suzukis modelprogram.

Den byder på direkte indsprøjtning, fire cylindre og turbolader. Motoren yder 140 hk, så her er godt med kræfter og overskud til både komfortabel kørsel og hurtig respons op gennem gearene. Tophastigheden er på 200 km/t, og accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på 9,5 sekunder.

Den nye Vitara-model er udstyret med en modificeret undervogn med nye støddæmpere, ligesom styringen er blevet justeret. (Foto: Esben Skrumsager)  

Det er virkelig en motor, der leverer varen, og hvor de hidtidige motorer i Vitara har været mindre interessante, så formår den kraftfulde turbomotor virkelig at bringe smil frem på læben, når højre fod sættes i aktion.

Selvom motoren leverer underholdende præstationer, har den også et pænt teoretisk brændstofforbrug på 19,2 km/l ved blandet kørsel, hvilket udløser en halvårlig ejerafgift på kun 600 kroner.

Se også: Passager bag rattet: Vi tester Teslas selvkørende autopilot  

Drop motorvejen
Udover den nye motor er Vitara-modellen med Boosterjet også udstyret med en modificeret undervogn med nye støddæmpere, ligesom styringen er blevet justeret. Det giver bilen fine køreegenskaber i byen og til dels på landevejene, hvor den bevæger sig let og komfortabelt rundt, men på motorvejen er affjedringen for blød og bilen for let, så den bliver meget vindfølsom og opleves ustabil.

Den aktive fartpilot styres ved hjælp af ratbetjeningen, hvor man angiver den maksimale hastighed og den ønskede afstand til forankørende. (Foto: Esben Skrumsager)  

En anden udfordring på motorvejen er støjen i kabinen. Det er tydeligt at høre, at der er sparet markant på støjisoleringen for at holde både pris og vægt i bund, og det tynde metal, der beklæder bilen, yder ikke meget isolering i sig selv. I regnvejr er det ligeledes tydeligt at høre, at heller ikke taget på bilen indeholder lydisolering. Tunge dråber får det til at lyde som om, man befinder sig i en gammel olietønde.

Det er altså ikke en oplagt motorvejsvogn, men til daglig kørsel leverer Vitara både komfort og underholdning.

Se også: 10 i test: Her er den bedste firmabil til dig  

Omfattende udstyr
Den nye Boosterjet-model bliver som nævnt introduceret som ny topmodel i Vitara -modelprogrammet. Det betyder, at der mildest talt ikke er sparet på udstyret. Bilen har blandt andet LED-nærlys, radarbaseret nødbremsesystem, aktiv fartpilot og nøglefri betjening samt klimaanlæg, velfungerende infotainment-system med 7” skærm og navigation. Dertil kommer en særlig kølergrill, satinfarvede sidespejle, sortlakerede 17-tommer fælge og lækre læderbetrukne sæder med røde syninger og ruskindsstof på siddefladerne.

Der er fin plads på begge sæderækker til den lille familie. (Foto: Esben Skrumsager)  

Trods den omfattende udstyrspakke ligger prisen på en Vitara Boosterjet S på blot 299.990 med den nye 6-trins manuelle gearkasse, mens prisen på 6-trins automatik hedder 334.990. Det lave prisniveau og den enorme mængde udstyr retfærdiggør i høj grad den manglende lydisolering og de meget lidt motorvejsegnede køreegenskaber. Suzuki har sparet de helt rigtige steder for at holde prisen i bund.

Se også: Test: Her er bilen du ikke kan slå ihjel  

Også i bagagerummet er der fin plads. Man skal dog ikke forveksle Vitara med den tidligere Grand Vitara, for som navnet antyder, er der pæn størrelsesforskel på de to modeller. (Foto: Esben Skrumsager)  

Det forgangne år blev endnu et rekordår for de danske bilimportører og -forhandlere. Aldrig før er så mange nye biler sendt ud på de de danske landeveje, hvilket blandt andet skyldes skarp konkurrence i toppen af salgslisterne.

Se også: Her er de mest sikre biler – og de farligste  

De seneste år har Volkswagen nydt godt af at have mikrobilen Up i modelprogrammet. For selvom overskuddet på et salg af den billige model ikke er overvældende, så giver det kunder i butikken og på værkstederne. Og så kan det mærkes i salgsstatistikkerne.

Privatleasing sikrer fransk succes
Volkswagen Up har de seneste år været urørlig på toppen af listen, men i år har et andet populært mærke på det danske marked lagt sig i selen for at snuppe markedsandele fra den tyske konkurrent. Det er franske Peugeot, der har kørt hårdt på med blandt andet attraktive leasing- og finansieringskampagner, som nu kan mærkes i statistikken.

Se også: Volkswagen dropper ‘Das Auto’ – se det nye slogan her  

Det betyder, at mens den kompakte 208-model fra Peugeot i 2014 kun blev solgt i 5700 eksemplarer og Volkswagen Up i mere end 10.000 eksemplarer, så var finalen i år anderledes tæt med henholdsvis 7955 og 7945 solgte af de to modeller.

Vinder for fjerde år i træk
Desværre for franskmændene var den store indsats på det danske marked ikke nok til at sikre førstepladsen, så for fjerde år i streg blev Volkswagen Up den mest solgte bil på det danske marked.

Se også: Megabøde på vej: BMW straffet for alvorlige sikkerhedsfejl  

Til gengæld kan Peugeot glæde sig over, at det samlede salg for modellerne 108, 208 og 308 var på 19.056 styk, mens Volkswagens tre mest populære modeller – Up, Polo og Golf – blev solgt i 17.334 eksemplarer.

Herunder kan du se den samlede liste for de 20 mest solgte biler i Danmark 2015:

Se også: Kør sikkert på skiferie: Sådan er reglerne for vinterdæk i udlandet