Header image alt text

Danmark Søger online

Stockholm (Ekstra Bladet): Afdæmpet, skarp og slet ikke som de biler, den skal kæmpe mod. Vi møder den nye svenske luksusbil i form af Volvo S90 i Stockholm og selve arrangementet er nærmest det modsatte af bilen. Roligt nøgternt og med fokus på bilens egenskaber og mindst muligt røg, damp og al den eventmaking, der typisk følger med statiske lanceringer af nye biler.

Volvo s90.jpg Topfart nytår – 23. jan. 2016 Volvo stikker af fra Audi og BMW  

Da klædet trækkes af bilen, taler formgivningen sit helt eget sprog, og bilen har en dynamisk udstråling med lidt kantede detaljer og direkte reference til XC90, som den også deler teknik med langt hen ad vejen.

Fornuftige priser
Motorprogrammet er det samme, som vi kender fra XC90. Topmodellen er en opladningshybrid med op til 410 hk. Der er desuden en benzinmaskine med 320 hk og tre dieselvarianter med henholdsvis 150, 190 og 235 hk. Alle er med fire cylindre.

Elge er hvert år skyld i mange ulykker i Norden. Den nye luksus-Volvo bremser for elge og større dyr. Udstyret er standard i bilen. Foto: Volvo Elge er hvert år skyld i mange ulykker i Norden. Den nye luksus-Volvo bremser for elge og større dyr. Udstyret er standard i bilen. Foto: Volvo  

Selv om det endelige udstyrsniveau ikke er på plads, ser priserne fornuftige ud, idet både adaptiv fartpilot og autobrems for større dyr er standard. De vejledende udstyrspriser begynder ved 545.000 kr. for basisversionen. Langt hovedparten af bilerne i denne klasse bliver erhvervsleaset, og beskatningværdien ser ligeledes fornuftig ud med priser fra 450.000.

Designmæssigt er det særligt bagenden, der adskiller sig markant fra de tyske konkurrenter, men Volvo introducerer med S90 også ny teknologi, som gør bilen unik. Foto: Volvo Designmæssigt er det særligt bagenden, der adskiller sig markant fra de tyske konkurrenter, men Volvo introducerer med S90 også ny teknologi, som gør bilen unik. Foto: Volvo  

Med Pilot Assist, der er standard, holdes S90 på vejen inden for vejstriberne, uden at der er en bil foran, og man behøver blot at berøre rattet i nye og næ. Detaljerne er ikke oplyst, men der er også noget tid til, at bilen er på gaden. Produktionen begynder i uge 17, og vi ser den svenske luksusbil i Danmark lige efter sommerferien.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil  

Luksus og nyheder
Størst indtryk efterlader bilens interiør, der låner fra XC90, men som alligevel opleves som lidt mere luksuriøst. I hvert fald i den udstillede bil. Hovedparten af materialerne er fra svenske leverandører, og den svenske nydefinerede luksusopfattelse smyger sig om passagerne med en lethed, der er langt fra de tyske luksusbilers ofte bastante fortolkning af luksus. Vi behøver næppe gøre opmærksom på, at der er masser af plads.

Luksus made in Sweden. Interiøret er let og leverandørerne er stort set alle svenske. Fra læderet til gearstangen i krystal fra Orrefos. Foto: Volvo Luksus made in Sweden. Interiøret er let og leverandørerne er stort set alle svenske. Fra læderet til gearstangen i krystal fra Orrefos. Foto: Volvo  

Volvo introducerer også en verdensnyhed med S90 i form af en supplerende funktion til City Safety: Large Animal Detection. Både om dagen og om natten er funktionen i stand til at opdage store dyr som rådyr, heste og kvæg. Teknologien er forsynet med et advarsels- og et nødbremsesystem, som er med til at undgå eller mildne kollisioner med store dyr.

De tyske motorveje er verdenskendt for de frie hastighedsgrænser. Men for dem, der har været en tur gennem Tyskland i bil, vil der sandsynligvis også dukke billeder af tætpakket kø-kørsel op på nethinden, når man hører ordet ”Autobahn”.

Se også: Nu vil Seat også lege med: Spansk SUV-model på vej

Tyskerne er nemlig rigtig gode til at få proppet motorvejene med biler, og i 2015 blev der endnu en gang sat rekord. I alt 568.000 bilkøer registrerede man i 2015 på de tyske motorveje, hvilket er hele 20 procent flere end året forinden. I alt holdt bilisterne på de tyske motorveje i kø i 341.000 timer, skriver den tyske bil bilejerorganisation, ADAC.

Far ikke på en fredag
Fredag er den værste dag på ugen med i gennemsnit 4.000 registrerede køer, mens skærtorsdag i begyndelsen af april var et decideret mareridt for en utålmodig bilist med i alt 8000 kilometer kø på motorvejene.

Se også: Bliv klar til camping med den nye California

Der er dog stor forskel på trafikkens tæthed i delstaterne. Tre af dem stod for 61 procent af bilkøerne i hele landet.

Herunder kan du se, hvilke stater, du særligt skal forsøge at undgå, hvis du ikke vil bruge kør-selv-ferien på at sidde i kilometervis af kø.

Se også: Friske turbo-kræfter fra Fiat i Jeep Cherokee

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Hvis du er stor fan af film om hurtige biler og nervepirrende biljagter, så er der gode nyheder. Rækken af film i Fast & Furious-universet er nemlig støt stigende. I april 2017 kommer den ottende film i rækken, men allerede nu afslører skuespilleren Vin Diesel, som er en af hovedrolleindehaverne, at der er yderligere to film på vej.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Og ikke nok med det. Han har på et billede på Instagram også afsløret datoerne for både film nummer ni og ti i rækken:

Et billede slået op af Vin Diesel (@vindiesel) den 2. Feb 2016 kl. 10:51 PST

10 film på 20 år
Som billedet viser, vil det i 2021, hvor den tiende Furious-film lander i biograferne, være 20 år siden, man første gang kunne læne sig tilbage i biografstolen og nyde suset fra de tunede slæder i ”The Fast and the Furious”.

Se også: Porsche-chef klar i spyttet: Vores biler skal ikke køre selv

Filmen havde den nu afdøde skuespiller Paul Walker i hovedrollen, og siden da er det blevet til yderligere seks film i sagaen om de vilde gaderacere. På trods af Paul Walkers død i en ulykke midt under indspilningerne til syveren, blev filmen gjort færdig, og holdet bag filmen fortsætter altså nu med endnu flere film i samme genre.

Skal du se de kommende film, eller har du fået nok af Vin Diesel og hurtige biler? Deltag gerne i debatten under artiklen.

Se også: Slap billigt fra drama: Se motorcykeldæk eksplodere ved 290 km/t