Det kan godt være, at Audi Q7 er en af de allerstørste biler på det danske marked, og at den som regel er udstyret med en motor i samme ende af skalaen. Men nu er hybrid-versionen af Q7 på vej til Danmark, og det er med et brændstofforbrug, hvor selv ikke de mindste mikrobiler kan følge med.
Bilens litium-ion-batteri, der kan oplades via en stikdåse, kan lagre 17,3 kWh. Med sin elektriske rækkevidde på op til 56 km dækker SUV’en det dagligekørselsbehov hos de fleste danske familier.
Se også: FDM advarer: Alvorlige fejl i hver anden slutseddel
Ved blandet kørsel klarer bilen teoretisk set mere end 50 km/l, hvilket blot udleder 50 gram CO2 pr. kilometer. Til sammenligning klarer Danmarks mest solgte bil de seneste år – mikrobilen Volkswagen Up – 24,4 km/l ved blandet kørsel, hvilket udleder 95 gram CO2 pr. kilometer.
Første model i Q-familien
Så trods en stor diesel V6-motor i Q7 bidrager elmotoren til et forbrug, som ligger langt under en klassisk mikrobil. Til gengæld kan man købe mange mikrobiler for prisen på den nye Q7 plug-in-hybrid, som begynder ved 1.432.000 kr.
Artiklen fortsætter under annoncen
Det er den første plug-in-hybridmodel i Audis Q-familie, og den sætter nye standarder med en systemydelse på 373 hk og et samlet drejningsmoment på 700 Nm. Den nye SUV accelererer fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder.
Se også: Nu er sagen lukket: Så meget koster Clarksons knytnæve
Standardudstyret omfatter bl.a. 3-zoners klimaanlæg, 19” aluminiumsfælge, navigation og Audi virtual cockpit med høj opløsning, som leverer knivskarpe visninger og grafikker – herunder særlige visninger som eksempelvis powermeteret, plug-in-hybridsystemets energiflow, rækkevidden og højvoltsbatteriets ladetilstand.
Fra begyndelsen af marts kan kunder i Danmark bestille den nye Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro, og leveringen af den nye model påbegyndes i sommeren 2016.
