Header image alt text

Danmark Søger online

Vi er vilde med discount i Danmark, og ikke kun når det gælder dagligvarer. Det rumænske bilmærke Dacia har for alvor fået tag i danskerne. Faktisk er Dacia de første tre måneder af 2016 det bilmærke, der vokser mest i Danmark.

Topsellerten er SUV-modellen Duster, der blev solgt i mere end 1100 eksemplarer i det forgangne år. Terrænduelige køreegenskaber til en usædvanligt billig pris har gjort den kompakte SUV til noget af et hit hos både private og erhvervsfolk.

Dacia Duster Van fås fra 89.899 kr. plus moms.

En af de virksomheder, der har fået øjnene op for den rumænske model er Vejdirektoratet. Her har man for nylig investeret i en række Duster-modeller med firehjulstræk.

Overraskende billig
Vejdirektoratet havde egentlig kun brug for tre nye biler, men da man blev præsenteret for regnestykket på den østeuropæiske SUV, var der pludselig råd til en ekstra bil, så Dacia har netop leveret fire Duster-modeller i den friske orange farve.

Se også: Byggemarked på blusen

Bilerne blev solgt og leveret af Skanderborg Bilcentrum, der udover at være Dacia forhandler også står for opbygningen og klargøringen af en masse andre biler til Vejdirektoratet.

– Vi har en mand ansat udelukkende med det formål at servicere Vejdirektoratet. Eksempelvis opbygning af biler til dem med alt det specielle grej som de har brug for fortæller direktør i Skanderborg Bilcentrum, Keld Henriksen.

Han forklarer i en pressemeddelelse, at det tog noget tid at overbevise Vejdirektoratets folk om Dusters fortræffeligheder, men pludselig var der hul igennem.

– Vejdirektoratet lægger jo vægt på, at de skal have biler, der er robuste og kan klare sig i terrænet. Det ved jeg jo, at en Duster kan, og efter længere tids bearbejdning fik jeg dem overbevist. Samtidig blev de faktisk overraskede over, at brændstoføkonomien var så god. Også på det punkt var der penge at spare, fortæller Keld Henriksen, der ikke tror, at det er de sidste Dacia Duster, der kommer til at køre hos Vejdirektoratet.

En rigtig svensker kører naturligvis i Volvo, og alle de olierige nordmænd har råd til at rense samvittigheden med grønne el- og hybridbiler, mens vi danskere på grund af de høje afgifter holder os til mikrobilerne.

Sådan kunne man sagtens fristes til at konkludere, hvis man skulle give et bud på, hvordan bilsalget i de tre skandinaviske lande tegner sig.

Se også: Vild udvikling: Derfor vil Audi og BMW arbejde sammen

Men hvordan ser statistikken i virkeligheden ud? Vi er dykket ned i salgstallene hos vores nordiske nabolande.

Små danskere
Salgstallene for det danske marked figurerer jævnligt i spalterne, så her er der næppe de store overraskelser for den opmærksomme læser.

Folkets favorit er fortsat Volkswagens mikrobil Up, som med knap 600 indregistreringer indtager toppen af salgslisten i Danmark. Andenpladsen indtages dog trods alt af Peugeot 308, som er et par klasser større.

VW Up er fortsat den mest populære bilmodel i Danmark, men større modeller kryber ind i top 10. (Foto: PR) VW Up er fortsat den mest populære bilmodel i Danmark, men større modeller kryber ind i top 10. (Foto: PR)  

Men selvom både Volkswagen Golf, Ford Focus og Nissan Qashqai har sikret sig en plads på top 10, så er det fortsat mikro- og minibilerne fra Volkswagen, Peugeot, Toyota, Hyundai og Renault, der hiver op i gennemsnittet.

Se også: Ny metode skal stoppe stive svenskere

Anderledes interessant bliver det, når vi skeler til vores naboer.

Volvo-land
Den svenske bilproducent Volvo er kendt for at lave nogle af verdens mest sikre personbiler. Nogle af modellerne ret kønne, de har overordnet set en udmærket brændstoføkonomi, og så er høje salgstal ensbetydende med tusindvis og atter tusindvis af svenske arbejdspladser.

Jo, der er skam mange gode grunde til at vælge Volvo, hvis man bor i Sverige. Og det må man sige, at svenskerne har forstået.

Volvo V70 sælges i tusindvis hver eneste måned. (Foto: PR) Volvo V70 sælges i tusindvis hver eneste måned. (Foto: PR)  

Den klassiske store stationcar-model V70 er den absolut mest solgte model i Sverige med knap 2700 indregistreringer alene i marts måned. Det er næsten fem gange så mange som antallet af solgte VW Up i Danmark i samme periode.

Se også: Her skal 100 selvkørende Volvoer på vejene

Og selvom Volkswagen med både Golf, Passat og Polo også gør det fint, så vidner fem pladser til Volvo på top 10-listen om, at det entydigt er svenskernes foretrukne bilmærke.

Grønne fjeldaber
I Norge har man i mange år været velsignet af en undergrund, der har været proppet til bristepunktet med dyre oliedråber, som har gjort Norge til et meget velhavende samfund.

VW Golf fås både som elbil og opladningshybrid. Begge versioner hitter stort i Norge, hvor mindre end 100 ud af 1141 solgte Golf-modeller var med en traditionel brændstofmotor. (Foto: PR) VW Golf fås både som elbil og opladningshybrid. Begge versioner hitter stort i Norge, hvor mindre end 100 ud af 1141 solgte Golf-modeller var med en traditionel brændstofmotor. (Foto: PR)  

Men det betyder ikke, at nordmændende kun kører rundt i store Land Rovere med brændstoføkonomi som lastbiler. Nogle af de mange oliemilliarder bliver nemlig brugt på at tilgodese de såkaldte grønne bilmodeller.

Det smitter tydeligt af på salgstallene, hvor der kun er én model blandt de 10 mest populære, der ikke fås som enten el- eller hybridbil.

Se også: Ny Ford kun for udvalgte kunder – er det dig?

Selvom eksempelvis både VW Golf, Mitsubishi Outlander og Toyota Auris er med på listen, er det nemlig ikke de versioner, som vi normalt ser på de danske landeveje. I Norge er de særdeles populære som hybridbiler, hvor brændstofmotoren er suppleret af en elmotor.

På listen med de 10 mest populære biler i Norge, er det kun Skoda Octavia, der udelukkende sælges som en traditionel benzin- eller dieselbil.

Se også: Tivoli får nyt navn i Danmark

Herunder kan du se de nøjagtige salgstal for marts måned i år i de tre lande.

53782458.jpg Bil nyheder – 13. apr. 2016 Drømmebilen – hvis en 7-årig pige havde kørekort

Knap tre milliarder euro – svarende til mere end 20 milliarder kroner – har en række tyske bilmærker betalt for kort-tjenesten ”Here”. Hvorfor? Fordi avancerede kort blandt andet er nøglen til fremtidens selvkørende biler.

Det er Audi, BMW og Mercedes, der i december sidste år kastede de mange milliarder efter korttjenesten, som blandt andet baserer udviklingen af kort på input fra brugere over hele verden.

Se også: Ny metode skal stoppe stive svenskere  

Virksomheden blev skabt af Nokia, men de tyske bilproducenter har altså overtaget roret i jagten på et system, der kan gøre fremtidens biler endnu mere avancerede.

Systemet skal se om hjørner
En lang række bilproducenter – herunder den tyske trio – har allerede i dag biler på markedet, som langt hen ad vejen kan køre selv.

Men de mange radarer og sensorer, som bliver brugt til at kontrollere bilens bevægelser, kan kun opfange, hvad der sker lige omkring bilen, og systemer er derfor ikke i stand til at være forudseende og dermed eksempelvis reagere på pludselige ulykker længere fremme på ruten.

tesla-model-x Bil nyheder – 12. apr. 2016 Tesla kalder Model X tilbage efter crashtest  

Med platformen fra Here er det meningen, at de tyske bilgiganter vil indsamle data fra andre biler, cyklister og fodgængere, som skal deles i realtid, så de selvkørende bilmodeller i fremtiden vil kunne være langt mere forudseende.

På den måde kan bilen eksempelvis selv ændre ruten, hvis andre biler længere fremme rapporterer om uheld, glatte underlag eller vejarbejde, som mindsker fremkommeligheden.

Se også: Ny Ford kun for udvalgte kunder – er det dig?  

Flere navigationssystemer indsamler også i dag den slags informationer, men én ting er at vise nogle røde streger på et kort, noget helt andet er at få en bil til – på egen hånd – at reagere på den data, og dermed selv ændre ruten.

Både TomTom og Google arbejder på at udvikle lignende teknologier, så der er lagt op til et gedigent teknologisk kapløb de kommende år, men i øjeblikket ser det altså ud til, at de tyske bilgiganter kan være ved at tage førertrøjen med et sjældent set samarbejde.

53782458.jpg Bil nyheder – 13. apr. 2016 Drømmebilen – hvis en 7-årig pige havde kørekort  

Det svenske politi udbreder nu en ny teknik, der hurtigt og effektivt kan sætte en stopper for bilister med alkohol i blodet.

Der er tale om et anlæg, som består af to bomme og et alkometer. Bilisten kører hen til bommen og hiver ud i slangen. Herefter går også den bagerste bom ned. Med et solidt pust i slangen kan alkometret på blot halvandet sekund vurdere, om bilisten må køre videre. Det skriver den svenske avis Expressen.

Se også: Tivoli får nyt navn i Danmark

Hvis der er alkohol i luften, bliver man hevet til side af en betjent, som med et gammeldags – men også mere præcist – alkometer finder ud af, om promillen er under 0,2, som er grænsen i Sverige.

Fuld på færgen
Metoden er de seneste år blevet afprøvet på havnene i både Stockholm og Gøteborg, hvor bilister, der er kørt af færgerne, er blevet sendt forbi blæsebommen, og her har erfaringerne været så gode, at de svenske myndigheder nu har besluttet at udbrede blæsebommen.

Se også: Ny Ford kun for udvalgte kunder – er det dig?

Teknikken vil ifølge den svenske avis blandt andet blive taget i brug på strækninger i nærheden af hospitaler, atomkraftværker, lufthavne og kaserner.

Synes du, vi burde bruge lignende metoder i Danmark? Deltag gerne i debatten herunder.

53782458.jpg Bil nyheder – 13. apr. 2016 Drømmebilen – hvis en 7-årig pige havde kørekort