Det er næsten en selvfølge, at Bugatti laver noget spektakulært, når de introducerer en ny model.
I tilfældet Chiron, som er efterfølgeren til den vilde Veyron, har Bugatti valgt Le Mans til at præsentere den, og efter et par omgange på den berømte 13,6 km lange bane stod det klart, at den nye model er svinehurtig.
Topfarten på Mulsanne-langsiden er 380 km/t.
Det er markant hurtigere end hurtigste Le Mans-racer i år, som var Loïc Duval fra Audi, som kørte 343 km/t.
Men det var ikke en racerkører, som sad bag rattet i Bugattien, da topfarten blev nået. I stedet var det Bugattis øverste chef, Wolfgang Dürheimer, skriver Bugatti i en pressemeddelelse.
Den nye Chiron har en opdateret 8-liters W16-motor med fire turboer, der tilsammen yder 1.500 hk og 1.600 Nm.
Det er nok til en topfart, som er elektronisk begrænset til 420 km/t.
Men helt så højt, nåede Wolfgang Dürheimer dog ikke på den seks kilometer lange Mulsanne-langside, som dog forstyrres af to chikaner.
Se også: Lakering på ny superbil koster det samme som et parcelhus
Ikke nok til rekorden
De 380 km/t er ekstremt hurtigt, selv i forhold til de vanvittigt hurtige Le Mans-racere, der har været igennem tiden.
Faktisk er de 380 km/t tæt på den ultimative rekord på Le Mans.
Den blev sat af Team WM Peugeot i 1988. Holdet stillede op med deres bil, som blev kaldt Project 400, fordi målet var at sætte en hastighedsrekord på 400 km/t.
Holdet nåede helt op på 405 km/t, men kun ved at montere smalle dæk og tape indsugningen til motoren ind for bedre aerodynamik.
Til gengæld kostede det på holdbarheden, så holdet måtte udgå allerede efter 59 omgange.