Aston Martins nye håb hedder DB11, og den skal kæmpe mod de andre luksuriøse og lynhurtige GT-sportsvogne i superbilsklassen.

Men skal man klare sig dér, kræver det både masser af motorkraft og ikke mindst topkvalitet.

Det ved Aston Martins nye direktør, Andy Palmer, og han er klar til personligt at inspicere de første 1000 DB11-modeller, som bliver samlet på fabrikken i Gaydon, England, for at garantere den ultimative kvalitet.

Selvom det lyder som svulstig reklamesnak fra PR-afdelingen, så har Andy Palmer faktisk noget at have det i.

Han kommer fra et job som vicepræsident i Nissan Motor Company, men i bagagen har han både en master som produktingeniør og et gæsteprofessorat ved Tokyos tekniske universitet.

Han ved altså, hvad han skal kigge efter, når han går en bil i sømmene, inden den sendes ud til sin heldige ejer.

Derfor kører så mange biler med slukkede baglygter

Engelsk aristokrat med AMG-power
Den nye Aston Martin DB11 er åndelig efterfølger til DB9, og den er den første model, som bliver produceret efter, Aston Martin har indgået partnerskab med Mercedes og AMG.

Det betyder blandt andet, at AMG har været involveret i den helt nye 5,2-liters V12-motor, der, til forskel fra før, har fået to turboladere.

Motoren yder 608 hk og massive 700 Nm. Det er nok til at sende den 1770 kg tunge bil fra nul til 100 km/t på blot 3,9 sekunder og videre til en topfart på 322 km/t.

Sindssyg power: Her er bilen der overlever dommedag

Der er adskillige lejebiler på GoMore, som kan lejes af privatpersoner for helt ned til et par hundrede kroner for et døgn med op til 150 kilometers kørsel.

Men det er ikke kun et tag-selv-bord af Suzuki Swifts og Pegeout 108’ere.

Hvis man er klar til at smide en smule mere i puljen, kan man få fat i en vaskeægte superbil, som man dog oftest kun kan lejes til bryllupper og lignende arrangementer.

Et eksempel på dette er den Audi R8 fra 2012, som er slået op på siden.

Audien står til 3500 kroner i døgnet, men den lejes dog ikke ud særlig tit.

– Jeg lejer den kun ud til bryllup og konfirmationer for at gøre folk glade og bestemt ikke, fordi jeg kan tjene penge på det, fortæller ejeren af bilen, Ami Sanati.

– Jeg afviser også en hel masse fartglade unge. Det er ikke formålet med bilen, forklarer han.

Bilen befinder sig i Malmø, men kan sagtens køres til Københavnsområdet.

Se også: Fed eller fesen? Sådan er ny Porsche skruet sammen  

Kør Tesla weekenden over
Hvis man ikke skal giftes, men bare gerne vil imponere på landevejene eller prøve en fed luksusbil til lidt færre penge, så er der dog også mulighed for at lave en god aftale på GoMore.

Der er nemlig rig mulighed for at leje en bil til eksempelvis weekendkørsel. Der er især en del Tesla’er, hvor man også kan få chance for at prøve at køre med autopilot.

Når man lejer en bil på GoMore, så er bilen forsikret igennem siden, men man skal dog holde øje med sin selvrisiko.

Se også: Volvo dropper selvkørende biler – her er årsagen

Er du overbevist om, at dommedag er nært forestående, og vil du sådan set gerne bare smutte, når det sker? Ja, så har et tysk tuningsfirma skabt bilen til dig.

Der er stort set ingen begrænsninger for, hvad du kan gøre med bilen. Den eneste er vel, at du skal have en ret velpolstret tegnebog for at kunne få fingrene i den.

Og netop begrænsninger virker det tyske motorfirma Mansory til at være fuldstændig ligeglade med, når man kigger på deres nyeste opgradering af den allerede vilde Mercedes G500 4×4².

Det er en bil, der er designet til de købere, der vil have masser af power, og en bil der lugter af styrke og penge. Og det får de.

Se også: Kan ny Mercedes slå Audi? Her er dommen

Vildt udstyr
Bilen har fået tilføjet et nyt kølergitter, LED kørelys og skræddersyede spejle, hjulkasser, tag, og meget mere, alt sammen lavet af kulfiber.

Men det er ikke kun udenpå, at Mansory har givet bilen en stor opgradering.

Også indeni har de sikret sig, at ejerne forstår budskabet ved at sørge for, at alting fra instrumentbræt til rat og håndbremsen er belagt med kulfiber.

Og så har de selvfølgelig tilføjet mere power til bilen, selvom originalen sådan set ikke manglede netop det.

Hvor en original Mercedes G 500 4×4² har 421 hestekræfter, så har Mansory tilføjet en ‘powerbox’ og en ny udstødning, der tilsammen tilføjer 62 ekstra hestekræfter til bilen, der vejer betragtelige 3,27 tons.

MILANO (Ekstra Bladet): ‘Nejjji. En ny Up. Og så fra min hjemby.’

En kvindelig tysk turist er åbenlyst begejstret – så meget, at hun banker på sideruden for at tale med os.

Der er også grund til at være begejstret. Up, som har fået et omfattende facelift efter fem år på banen, er blevet mere helstøbt.

Det står klart efter en dag i selskab med Up’en ved den internationale præsentation i norditalienske Milano.

Især takket være et nyt multimedieanlæg og en ny 1,0 liters turbobenzinmotor på 90 hk, men også et design, som er strammet op med masser af muligheder for at sætte et mere personligt fingeraftryk.

VW ruller syv nye farver ud til Up, hvor der nu er 13 at vælge imellem. Foto: Jens Overgaard

For eksempel med ti forskellige instrumentbordsdesign, seks nye farver og tre forskellige tagdesign. Bakkamera, multifunktionsrat og panoramaglastag fås som ekstraudstyr.

Det hele starter fra priser på 90.000 kroner plus levering, som matcher dagens niveau på bilen, der de sidste fem år næsten konstant har ligget nummer et eller to på salgslisten, så der nu ruller 45.000 Up’er rundt på de danske veje.

Se også: Her er Suzukis nye angreb i miniklassen  

Ny turbomotor
Med den nye turbomotor, som vi tester i Highline-udgaven til 138.000 kroner plus levering, får VW en vare på hylden, som konkurrenterne ikke har.

Den klarer 0-100 på 9,9 sekunder og har en topfart på 185 km/t. Det matcher den første Golf GTI MK I fra 1976, og faktisk går der rygter om, at en Up GTI med 110 hk skulle være på vej.

Den nye motor erstatter herhjemme den 75-hestes version, så alternativet nu er den kendte 60 hk-sag, som nok kan følge med i bytrafik, men hurtigt mister pusten ved overhalinger.

Se også: Ny topløs Mini er en lykkepille på hjul  

Her er det en fryd at køre turbomotoren, som har kraftoverskud til overhalinger og især brillerer på lande- og motorvej, hvor en let nedgearing giver et afsæt med et skub i ryggen.

Du skal dog stadig op i omdrejninger, før der for alvor sker noget, og turboen kommer i gang.

Du kan også høre motoren snakke med, når den skal bestille noget. Men det er ikke noget, som generer det ellers lave støjniveau i mikrobilen.

Forskel i forbrug
Turbobenzineren klarer for øvrigt 22,7 km/l, mens en tilsvarende motor med 115 hk i en større og tungere Golf kører 23,3 km/l.

Forklaringen fra fabrikken er, at den 90 hk-motor har en anden momentkurve. Den 60-hestes går stadig 24,4 km/l.

Den nye motor fås kun med Highline-udstyret, hvilket gør den 18.000 kroner dyrere end den nærmeste 60 hk med mellemudstyret, Move Up.

I Composition Phone-multimedieanlægget spiller en fem tommers- skærm sammen med telefonen og en integreret Tomtom-gps. Foto: Ingo Barenschee

Turbomotoren får du mest gavn af, hvis du bruger din Up som pendlerbil eller vil have sjov i gaden. Den gør den allerede helstøbte bil mere komplet.

De fleste købere ventes fortsat at vælge basismotoren. De kan glæde sig over, at Up nu fra grundniveauet Take Up – undtagen den tredørs – har Climatic-aircondition med allergifilter, mens multimedieanlægget0 ‘Compostion Phone’ nu er standard i alle modeller.

Moderigtigt lys
Med faceliftet følger også LED-kørelys, som ikke må forveksles med LED-forlygter. Sammen med den nye optik vokser bilen seks cm, så den lander på 3,60 meter.

De indre mål er dog de samme. Det vil sige fin plads foran, mens bagsædepladsen lige kan gå an. Bagagerummet rammer med sine 250 liter gennemsnittet for klassen.

Hvis du udelukkende går efter plads, er Hyundai i10 og Opel Karl bedre, fordi de især brillerer med bedst bagsædeplads.

Se også: Ny VW SUV får gedigen overhaling  

Til gengæld giver Up så meget andet og bag rattet spiller alt sammen. Vi sidder godt i de velvoksne sæder, som desværre stadig har integrerede nakkestøtter frem for de mere fleksible justerbare.

Bilen ligger solidt og komfortabelt på vejen, gearskiftet klikker præcist og styretøjet giver fin feedback. Lydniveauet er så tilpas lavt, at vi konverserer lavmælt.

Stadig i front
Up er en af de bedste blandt mikrobilerne. Basta. Og med faceliftet befæster den lille ulv positionen.

Vi må selvfølgelig ikke glemme de andre i trioen, Skoda Citigo og Seat Mii, som også står over for facelifts. Den faceliftede Up lanceres officielt 1. august.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Milano af VW.

SENESTE: Nu er spillet officielt i Danmark – se hvordan du får det her

Der er endnu ikke en dato på, hvornår de danske smartphone-brugere får adgang til Nintendos populære spil, Pokémon Go. Men det afholder ikke danskerne fra at snyde systemet og spille alligevel.

Det får nu FDM til at advare danskerne mod at bruge appen i trafikerede områder.

– Det er et spil, der i særdeleshed viser, at folk kan glemme verden omkring dem. Det er klart, at hvis man bevæger sig rundt ude i trafikken uden at være det mindste opmærksom, så kan det være farligt. Man kan selvfølgelig komme til at snuble eller gå ind i noget, men hvis man pludselig vader ud foran en bil, bus eller cykel, så kan det blive rigtig grimt, siger Dennis Lange, juridisk konsulent ved FDM.

Spillere går amok i Pokémon Go: – Det her bliver megastort

Advarsel til briterne
Også den britiske organisation IAM Roadsmart, der arbejder for bedre trafiksikkerhed har advaret briterne.

– Både børn og voksne er vilde med det her spil. Men der er en risiko for, at folk spiller det på forkerte tidspunkter. Og kører du bil, er dét det sidste tidspunkt, du skal lede efter Pidgey, Rattata og de andre, siger Samson Ruwango, der er digitalansvarlig ved IAM Roadsmart, i en pressemeddelelse.

Bilister tager selfies
IAM Roadsmart lavede sidste år en undersøgelse der viste, at 15 procent af de britiske bilister mellem 18 og 24 år indrømmede, at de inden for den sidste måned havde taget en selfie, mens de kørte bil.

Der er dermed rigeligt med forstyrrende adfærd i trafikken, og spørger man FDM, er det vigtigste ganske simpelt, at man er opmærksom.

– Uanset hvorvidt man er fodgænger, cyklist eller sidder bag et rat, så er det altid en rigtig dårlig idé at have opmærksomheden andre steder end på trafikken. Så er det sådan set lige meget, om man har begravet hovedet i et spil eller en bog, for det er ganske enkelt farligt, siger Dennis Lange.

Besat: Stak af fra kæreste og madlavning for at jagte Pokémon

SENESTE: Nu er spillet officielt i Danmark – se hvordan du får det her