Der var engang, hvor biltyve måtte igennem mangt og meget for at få gang i en bil uden at have nøglen.

Sådan er det ikke nødvendigvis længere, efter at computeren har haft sit indtog i moderne biler.

Nu er det blevet muligt for en dygtig hacker med det rigtige udstyr at komme ind i bilens computer og sætte den i gang, hvis bilen ikke har den tilstrækkelige beskyttelse.

Det lykkedes for to unge amerikanske mænd, der stjal mere end 100 biler i USA ved hjælp af en bærbar computer.

Eksklusiv software
Tyvene gik målrettet efter modellerne Wrangler og Cherokee fra Jeep og firehjulstrækkere fra Dodge. Begge mærker er ejet af Fiat Chrysler-koncernen.

Fiat Chrysler-koncernen har udtalt, at duoen må have anskaffet sig programmer, som kun skulle være tilgængelige for sælgere, servicecentre og mekanikere. Det skriver Carscoops.

Disse programmer giver brugeren tilladelse til at ændre i bilens computer, så den vil acceptere en anden nøgle.

Se også: Salgskrig: Ford taber terræn til denne storsællert  

Opdaget på overvågning
De unge mænd blev opdaget, efter at de blev set stjæle en Jeep på overvågningsvideoen.

Det drejer sig om 24-årige Michael Armando Arce, der udover tyverianklagen også står anklaget for at have et ulovligt våben og være i besiddelse af euforiserende stoffer.

Den anden mand var 22-årige Jesse Irvin Zelaya, der er sigtet for at have stjålet bilen.

Det er uvist, hvordan de to unge mænd fik adgang til de nødvendige programmer.

Bilerne er efter tyverierne blevet kørt til den mexicanske grænse, hvor de er blevet videresolgt.

Det er ikke første gang, at netop Fiat Crystler-koncernen har haft problemer med hackere. Sidste år måtte de tilbagekalde 1,4 millioner biler, da der var et sikkerhedshul i systemet.

Det er også derfor, at Fiat tidligere søgte hackere, der ville tjene gode penge på at afprøve systemet.

(Frankfurt) Ekstra Bladet: Lidt mere design, meget mere motor og fokus på at det skal være en oplevelse at køre bil. Sådan er Audi S4, der er power-udgaven af den rolige slipsedreng, Audi A4.

Tidligere var S4-motoren udstyret med kompressor, men i den nye version har Audi brugt turbo i en ny V6’er. Effekten er øget en smule til 354 hestekræfter og den leverer et massivt moment på 500 Nm allerede fra lige under 1400 o/m.

Ægte slagvolumen
Lyden er vigtig i S4, og her bruger Audi to mekaniske ventiler i udstødningen til at skabe et lydunivers, der ændrer sig alt efter, hvordan du har sat bilen op.

Grundlæggende er der forholdsvis meget sound i den nye S4, og det vil måske kræve lidt tilvænning, hvis man bytter fra den foregående model, der var mere tyst.

Se også: Se den nye konge i luksusklassen  

Da Audi i forrige generation af S4 skiftede fra suge-V8’er til en V6 med kompressor, gik lydniveauet lidt ned, og det var der måske nogle, der fandt for afdæmpet og kønsløst.

Det er med den oplysning i baghovedet, at man skal bedømme lyden i den nye S4, for der er faktisk en meget dyb og lækker brummen i bilen, selv når du triller rundt med få omdrejninger på tælleren.

Dermed lægger S4 også god afstand ned til de almindelige udgaver af A4, som bestemt ikke behøver være sløve. I stationcarudgaven Avant kan man nemlig få op til 272 dieselhestekræfter som den stærkeste option i Danmark.

Virtuel standard
Vi prøver S4 på tysk asfalt og med alt det udstyr, der kan leveres til S4. Det vil sige 19″ hjul, adaptiv undervogn og alt i elektronik.

Med Audi Drive-Select kan alt tilpasses dine ønsker, og på 19″ hjul er bilen selv i comfortindstillingen til den hårde side, så 18″ passer bedre, med mindre du ikke kan undvære det skarpe look, der følger med helt fyldte skærmkasser.

Vejrguderne har dømt fugtig asfalt, og testruten byder på myriader af sving med forskellig radius krydret med enkelte proptrækkersving, hvor man ikke kan se hele vejen gennem svingkombinationen, hvilket øjeblikkeligt udløser svedige håndflader.

Se også: Alfa hænger i en tynd tråd: Ny model skuffer  

Alle biler har sportsdifferentiale, og S4 imponerer med masser af greb, takket være mulighed for at sende 85 procent af kræfterne til bagakslen med mest til det yderste baghjul.

Ser godt ud og er diskret
Det er værd at dvæle lidt ved bilens design, hvor det med få virkemidler lykkes designerne at få bilen til at se meget mere skarp ud end en gennemsnitlig dansk Audi A4 med mindste leasingpakke.

Det lykkes uden at bilen bliver for sportslig med store spoilere og lir. Audi rammer plet med designet på S4.

Se også: Digital drøm: Peugeot satser stort i familieklassen  

Bilen ser muskuløs ud, uden at den på nogen måde råber op om potentialet, og at den kan piske til 100 km/t på under fem sekunder. Jo, den nye S4 er den hurtigste nogensinde og et nøk hurtigere end konkurrenterne, der hedder BMW 340i og Mercedes-Benz C43 AMG.

Tager du en sedan er accelerationstiden 4,7 sek., mens den lidt tungere stationcar Avant bruger 4,9 sek.

S4 er den foreløbige topmodel i A4-rækken, og en del udstyr er derfor standard såsom LED-matrix-lygter, og i det indre er virtuelt cockpit med brutal omdrejningstæller i midten standard, og det samme gælder 8-trins automatgear.

Priserne på S4 ventes klar inden for få uger, og som sedan kostede bilen tidligere 905.200 kroner. Den nye har mere udstyr, så priserne ventes at stige lidt.

Ekstra Bladet var inviteret til Frankfurt af Audi.

På trods af vækst hos de store bilmærker, så har der i første halvår af 2016 været kamp om andenpladsen over flest solgte biler i Europa.

For selv om Ford kan præsentere en vækst på 4,8 procent, så er de blevet overhalet indenom af ingen andre end franskmændene hos Renault.

Renault har nemlig haft et rigtigt godt halvår, hvor deres salg er vokset med intet mindre end 14,2 procent i Europa.

Se også: Vild plan: Dette land dropper snart alle benzinbiler

Over en halv million biler
Selv om der er blevet registreret 527.502 nye biler fra Ford, så er det altså ikke nok, da Renault har solgt hele 561.238 biler.

Altså, er Renault foran med næsten 34.000 biler, hvilket er en del set i forhold til samme periode sidste år.

I den periode solgte Ford nemlig cirka 11.000 flere biler end Renault.

Begge mærker ligger dog stadig langt bag Volkswagen, der fortsætter derudad med næsten 850.000 solgte biler på trods af den stormombruste miljøskandale, kaldet dieselgate.

Nye modeller
Renaults succes kan skyldes, at de har udvidet deres mængde af nye produkter gevaldigt, herunder har de introduceret den nye Kadjar fra 2015.

Renault skal dog være klar til at kæmpe for at holde sin nye position i feltet, for eksempel med den nye generation af Ford Edge.

I Danmark er Ford dog stadig størst med en markedsandel på 8,4 procent blandt nyregistreringer, mod Renaults 7,2 procent.

Ford er ligeledes halvårets højdespringer, når det kommer til varebilssalget, hvor de sælger amok.

Se også: Sådan klarer din bil fem millioner kilometer på vejene

Japanerne skal altid lige tage tingene ét skridt for langt. Og særligt en enkelt japansk bilejer er ekstra stor fan af den måske største dille lige nu, Pokémon.

En bil er blevet spottet på gaden i Japan iført en ganske særlig udsmykning, der vil være helt perfekt til en god Pokémon-jagt.

Bilen er klædt ud som Pokémonen Pikachu, der er den mest kendte Pokémon overhovedet, fordi det er den første, som seriens hovedperson, Ash, fanger.

Se også: Vild plan: Dette land dropper snart alle benzinbiler

Ikke hvilken som helst bil
Men det er ikke ligefrem en Fiat Punto, som den japanske ejer har udsmykket, men derimod en Lamborghini Aventator 50 Anniversario, som kun er produceret i et ekstremt begrænset omfang.

Der er kun lavet 200 eksemplarer af bilen på verdensplan, hvoraf 100 af dem er åbne og 100 af dem er lukkede.

Ejeren af bilen er ukendt, men vedkommende må umiddelbart have en stor pengepung for at kunne få fingre i bilen. Rygtet siger, at Lamborghini ikke er henrykte over hans udsmykning af bilen.

Se også: Tesla indrømmer: Autopilot kan være skyld i dødsulykke

Pokémon går amok
Pokémon er blevet det store samtaleemne igen, efter at spillet Pokémon Go blev lanceret i sidste måned.

Blandt andet har FDM været ude for at advare mod det populære spil i trafikken.

Og der har også været meldinger om ulykker i forbindelse med spillet. For eksempel måtte en ung mand ud og tigge om penge, efter hans bror totaltskadede hans bil på en køretur.

Det kan virke helt absurd, men det er altså muligt at anskaffe sig en privatø i Florida, hvis man ligger inde med en Porsche 918.

Den amerikanske rigmand Emilio Cirelli har nemlig lagt sin ø op på siden Racingjunk.

Øen, der er 12.000 kvadratmeter stor, og som ligger 16 kilometer syd fra Daytona Beach i Florida, kan blive din, hvis du ejer og vil af med den ønskede Porsche 918 Spyder, helst i en model fra 2015.

En million dollars
Cirelli har opgivet øens værdi til at være en million dollars, og det svarer cirka til Porsche 918’s nypris, hvis man købte den helt uden ekstra udstyr, men den her været udsolgt i et par år.

Da bilen ikke længere er til at få fat i, så kan byttet blive en dårlig handel for bilejeren, da Porschen i dag går til omkring halvanden million dollars på det amerikanske brugtbilsmarked.

Ejeren af øen kræver dog stadig, at der skal byttes lige over.

Se også: Vild plan: Dette land dropper snart alle benzinbiler  

Ejer tre øer
Grunden til at Emilio Cirelli er klar til at give sin ø væk er, at han har tre af slagsen, og derfor godt kan undvære den ene.

Men hvis man anskaffer sig øen, så skal man dog ikke regne med at bo i et lækkert hus lige ned til standen, men mindre man selv skaffer sig alle tilladelser og efterfølgende får det bygget, for øen er på nuværende tidspunkt øde.

Emilio Cirelli har en stor interesse for biler, og han har igennem årene ejet cirka 40 forskellige Maseratier og Alfa Romeoer.

Det er ikke første gang, at han forsøger sig med at bytte sig til en bil. I 2013 forsøgte han at bytte øen til en Ferrari Enzo. Det lykkedes dog ikke.

Hvis den rigtige Porsche ikke dukker op, så er han dog også klar til at sige ja til en Ferrari LaFerrari eller en McLaren P1.

Se også: Stjerne får lov til at købe luksusbil til tre millioner