Header image alt text

Danmark Søger online

For fans er ‘Fast and the Furious 7’ noget helt særligt. Filmen, der er endnu en pompøs bilparade, bliver rundet af med en hyldest til Paul Walker – et yderst rørende farvel.

Et farvel, der dog muligvis ikke er helt så endegyldigt.

I et interview med Entertainment Weekly afslører Paul Walkers to brødre, at han muligvis vender tilbage til det store lærred. Det skriver Jalopnik.

Stand-in for Walker
Den syvende film blev lavet færdig ved hjælp af special effects, CGI (Computer-generated imagery, red.). Walkers brødre, Caleb og Cody, blev desuden brugt som stand-ins for deres afdøde bror.

– Jeg havde en telefonsamtale med Vin (Diesel, red.) i en times tid, og vi snakkede i virkeligheden om det her for noget tid siden. Han ville gerne have vores velsignelse, fortæller Caleb i interviewet.

Han fortæller også, at Vin Diesel spurgte, om familien ville finde det passende overhovedet at genintroducere Paul Walkers karakter for at minde fansene om, at han stadig findes.

– Universal vil være sikre på, at de forholder sig respektfuldt over for Paul, hans image og familien, tilføjer Cody i interviewet.

Endelig! Clarksons nye show har fået premieredato

Paul Walker og Vin Diesel i 'Fast and the Furious 5'. Foto: Universal PIctures Paul Walker og Vin Diesel i ‘Fast and the Furious 5’. Foto: Universal PIctures

Computerskabt klon
Paul Walker døde 40 år gammel i 2013 i en bilulykke, mens optagelserne til den syvende Fast and the Furious-film var i fuld gang. Den ellers så motorkyndige stjerne mistede herredømmet over sin Porsche Carrera GT og blev erklæret død på stedet.

Hvordan filmholdet helt præcist har tænkt sig at genskabe Walker, vides ikke. Og selv om teknologien er nået langt, er det tvivlsomt, om en computerskabt klon kan erstatte stjernen.

Hvad tænker du – er det cool eller creepy at bringe Walker i spil igen?

Dommer slår fast: Porsche ikke ansvarlig for Paul Walkers død

Danskerne handler online som aldrig før, og det er da også vældig rart, at tingene kommer direkte hjem til en.

Men netop transporten kan gøres meget smartere, mener Mercedes-Benz. De har derfor udviklet konceptvarevognen ‘Vision Van’, der skal revolutionere pakkeudbringning.

Det mest opsigtsvækkende er dronerne på bilens tag, der kan bringe pakkerne til dit dørtrin, helt uden at bilens chauffør skal gøre noget som helst.

Eneste krav: Du skal lige have installeret en landingsplads.

De to droner følger med som standardudstyr. Foto: PR De to droner følger med som standardudstyr. Foto: PR

Tre pakker på én gang
Dronesystemet er ganske simpelt.

Når bilen nærmer sig et sted, hvor der skal afleveres en pakke, stopper chaufføren bilen, hvorefter dronen får pakken leveret gennem taget og flyver hen til adressen.

Der er to droner på en Vision Van, og de kan begge levere pakker, mens chaufføren kan gøre det samme på gammeldags vis.

På den måde kan der blive leveret hele tre pakker på én gang. Dronerne kan levere forsendelser, så længe adressen er inden for 20 kilometer.

Som nævnt kræver det, at modtageren har en plads, hvor dronen kan lande, og det er ikke nok bare at rydde en plet på terassen. Landingspladsen skal kunne sende et infrarødt signal, så dronen ved, hvor den skal flyve hen.

Se også: Se prisen: Første brugte Tesla Model X sat til salg  

Pakkerne leveres fra bagagerummet og op igennem taget til dronerne. Foto: PR Pakkerne leveres fra bagagerummet og op igennem taget til dronerne. Foto: PR

Læsser sig selv
Bilen sparer også chaufføren en del tid, da den selv kan arrangere pakkerne på sine hylder, så de ligger rigtigt. Samtidig spytter bilen den rigtige pakke ud, når man er fremme ved destinationen.

Vision Van skulle være så intelligent, at den selvfølgelig også er selvkørende. Faktisk er den så selvkørende, at der ikke engang befinder sig et rat i bilen, men kun et lille joystick, som chaufføren kan bruge til at rette til i en parkering.

Bilen er eldreven og har en rækkevidde på 270 kilometer. Det skulle være rigeligt for de fleste udbringere.

Se også: Vildere end ikonisk Bobbel: VW bygger ny elbil  

Vision Van har ikke noget rat, men kun et lille joystick. Foto: PR Vision Van har ikke noget rat, men kun et lille joystick. Foto: PR  

Kig godt på billedet.

I 2017 vil du kunne se elbiler lavet ud fra denne model køre rundt i europæiske storbyer til fri afbenyttelse. I hvert fald hvis det står til det danske techfirma Spiri.

Firmaet præsenterer i dag i forbindelse med Tech BBQ-konferencen i Operaen i København deres første elbil-prototype, som har kostet et ‘to-cifret millionbeløb’ at producere, oplyser medstifter Søren Halskov Nissen til Ekstra Bladet.

Han forventer dog, at den endelige elbil kommer til at se lidt anderledes ud.

– Vi prøver at provokere den etablerede bilindustri lidt med vores prototype. Så selvom det endelige køretøj stadigvæk kommer til at være meget specielt, så vil det være lidt mere traditionelt i en firehjulskonstellation. Men det bliver en ‘head turner’,  og den vil stikke så meget ud af bybilledet, at man ikke vil overse eller forveksle den med en normal bil overhovedet, siger han.


Spiri har udviklet sit eget software-system til køretøjer og en letvægts-elbil bygget specifikt til delebils-service.

Ideen er, at der vil stå biler til rådighed rundt omkring på gader og stræder i de større europæiske byer til fri afbenyttelse. Fra 2017 i Danmark, Norge, Sverige, Tyskland og Storbritannien.

Men for at køre gratis rundt i en af el-bilerne skal man ville have en ekstra passager, som skal den samme vej, med på turen. Vedkommende skal så betale et beløb, der svarer til en busbillet, for at køre med.

Alt sammen skal fungere via en app.

Hvis man ikke ønsker at samle en medpassager op på vejen, skal man betale billeje, der svarer til fx DriveNow-priser.

Artiklen fortsætter under billedet…

Bilen indeholder kun lige præcis de komponenter, som der er påkrævet bykørsel. Foto: Spiri Bilen indeholder kun lige præcis de komponenter, som der er påkrævet bykørsel. Foto: Spiri  

Let og billig
Eksempelvis er det specielle mønster på bilens overflade lavet til lejligheden. Den endelige model vil være mat sort, fordi den vil være bygget på kulfibre, som gør den let. Uden batteri vil den veje 450 kg, have plads til fire passagerer og en kørerækkevidde på 320 km.

– Vi bygger ikke biler, der skal sælges eller ejes af nogen, og når man arbejder med de her materialer, får man normalt det, man kalder ‘appelsinhud’. Men det kan de store bilproducenter ikke lide, så der er en masse efterbehandlinger for at sørge for, at overfladen er helt glat, så den ser smuk og blank ud. Der har vi sagt, at det ikke skaber særlig meget værdi i en verden, hvor man går mere og mere op i at blive transporteret fra a til b effektivt og sikkert frem for bilens udseende, siger Søren Halskov Nissen.

Derfor er bilen meget simpel. Den indeholder således kun en fjerdedel af de komponenter, der findes i en traditionel bil. Bagagerummet er eksempelvis også sparet væk.

– Det er en af de ting, der gør, at køretøjet er så billigt i produktion. Men der er stadig så meget benplads, at hvis man vil have sin taske med, så er der plads foran ens ben.

Artiklen fortsætter under billedet…

Bilen vejer kun 450 kg, da den er lavet er kulfibre. Foto: Spiri Bilen vejer kun 450 kg, da den er lavet er kulfibre. Foto: Spiri  

Ligner lidt Ellert
Nogle vil måske mene, at der er ligheder med en Ellert?

– Man kan jo sige, at vi skulle lave en prototype, og vi har jo en elbilsarv i Danmark, og vi skulle jo provokere lidt også. Køretøjet er primært for at teste elektronikken, softwaren og de her produktionsteknikker, så der er måske en smule ellert i bilen, siger han.

Den klassiske Ellert. Her på et billede fra 1988. Så kan man selv vurdere, om den minder lidt om Spiris model. Foto: Polfoto/Kim Agersten Den klassiske Ellert. Her på et billede fra 1988. Så kan man selv vurdere, om den minder lidt om Spiris model. Foto: Polfoto/Kim Agersten  

Siden elbilsejerne sidste år blev pålagt at betale registreringsafgifter, der svarer til benzinbilernes, er det kun gået én vej for det danske elbilssalg, og det er ned.

Men det vil Enhedslisten nu gøre noget ved. Partiets trafikordfører Henning Hyllested foreslår at fjerne afgifterne på elbiler fuldstændigt i tre år.

Det skal blandt andet finansieres af let højere benzinpriser og et farvel til fradrag på lovpligtigt udstyr.

750 millioner kroner
I følge Enhedslistens egne udregninger, så kommer det til at koste statskassen 750 millioner, hvis man fritager elbilerne for afgifter i tre år.

Det har Henning Hyllested forslag til, hvordan man kan dække ind.

Blandt andet skal benzinafgiften hæves med 10 øre per liter benzin. Det mener Enhedslisten, kan bidrage med mindst 550 millioner kroner.

Udover dette vil de fjerne fradraget på lovpligtigt udstyr såsom ABS-bremser. Disse fradrag koster på nuværende tidspunkt staten 1,6 milliarder kroner.

– Det er penge vi smider ud af vinduet uden at få noget som helst til gengæld, siger Henning Hyllested i sin pressemeddelelse.

Til sidst medregner Henning Hyllested, at bilsalget generelt har været stigende, og det giver flere indtægter på registreringsafgifterne på nye biler.

Se også: Vildere end ikonisk Bobbel: VW bygger ny elbil

Fremtid for elbiler?
Enhedslisten vil have en afgiftsfritagelse på tre år, så de kan bruge tiden på at forhandle en ny aftale på plads og få gang i elbilssalget igen.

I år er der kun blevet solgt 172 elbiler her i landet. I 2014 blev der solgt 1575 – og i 2015 blev det til 4523. Men det er vigtigt at bemærke, at der især blev solgt ualmindeligt mange Teslaer sidste år, lige inden afgiftsændringen trådte i kraft.

Forslaget kommer som en reaktion på, at Radikale Venstre også kigger på at forbedre vilkårene for elbilssalget. Deres forslag går ud på, at de første 1000 købere af elbiler får en økonomisk gevinst.

Selv om elbilssalget i Danmark er gået helt i stå, så eksploderer det i resten af verden.

Det er ikke lang tid siden, at de første danskere kunne parkere deres nye Tesla Model X i garagen.

De første eksemplarer er først blevet indregistreret i landet så sent som i år, efter modellen kom på markedet i september 2015.

Og det er ikke mange eksemplarer, der er blevet solgt i Danmark. I følge danske bilimportører er der indtil videre kun registreret 37 her i landet.

Men nu er den første brugte Tesla Model X allerede til salg.

Køb den for 1,6 millioner
Selv om Teslaen er brugt, så bliver den ikke billig af den årsag.

Bilen er sat til salg på Bilbasen.dk til den nette sum af 1.625.000 kroner, hvilket er 87.000 mindre, end den pris som ejeren originalt betalte for den.

Men så får du til gengæld også en Tesla, hvor alt ekstraudstyr er med, da ejeren lover, at han ikke har sagt nej til nogle af de mange muligheder, som Tesla tilbyder.

Oven i pakken er der også tale om en speciel bil, da det er en så kaldt ‘Founders Edition’ og en af de 100 første i verden.

Se også: Ny ‘Ellert’ klar til kunderne – se den her  

Bestilte bilen for flere år siden
Ejeren gør i opslaget opmærksom på, at han har bestilt bilen for flere år siden, og at han dengang havde brug for syv sæder.

Dette behov er så forsvundet i mellemtiden, og han sætter derfor bilen til salg, på trods af at den er indregistreret i juni i år.

I de få måneder ejeren har haft bilen, har han kun kørt 4000 kilometer.

Se også: Fiat i pinlig skandale: Tilbage-kalder 1,9 millioner biler med defekte airbags  

Bilfirmaerne er umiddelbart enige om, at fremtiden byder på elbiler i den ene eller anden form.

Sådan ser det i hvert fald ud i disse dage, hvor de skiftes til at smide nye, spændende konceptbiler på banen, og nu følger Volkswagen trop.

Tyskerne har nu offentliggjort de første billeder af den nye konceptbil, som vi får at se til oktober.

Selv beskriver Volkswagen projektet som en bil, der kører firmaet ind i en ny æra, og en bil der er lige så revolutionerende som deres ikoniske Bobbel, der blev lanceret helt tilbage i 1938.

Foto: PR Foto: PR

Rækkevidde på 400 kilometer
Ifølge Jalopnik, så sigter Volkswagen efter at lave en bil, der har en rækkevidde på omkring 500 kilometer på en ladning.

Hvis det bliver den rigtige rækkevidde, kommer VW til at slås med både Opel og Tesla, der lige nu konkurrerer om at have den længste rækkevidde.

Ifølge tidligere udtalelser, så kommer bilen til at have cirka samme størrelse som VW’s populære Golf.

Foto: PR Foto: PR

Spændende nyt design
På trods af, at den nye bil skal have samme størrelse som en Golf, så lokker VW med, at bilen skulle have lige så god plads indendørs som en Passat.

På de nyligt offentliggjorte billeder har VW hovedsageligt valgt at fokusere på detaljer, der ligner forskellige lyspaneler.

De kalder den nye konceptbils design for ikonisk, så der er forhåbentlig en masse at se frem til, når bilen endelig ser dagens lys i Paris til oktober.

Det er planen, at der efterfølgende skal laves en produktionsbil, der vil komme til at køre på Volkswagens nye elektricitetssystem.

Se også: Her bliver bøder dobbelt så dyre – skal Danmark følge trop?