Danskeren Henrik Fisker har designet biler for nogle af det helt store og er blandt andet manden bag BMW Z8 og Aston Martin DB9.

Men da han lavede sit eget mærke og bilen Fisker Karma, så gik det galt. Firmaet blev ramt af dårlig økonomi, og Fisker måtte tilsidst vælge at lukke det.

Men nu er han tilbage med et nyt firma, og denne gang er ambitionerne større end nogensinde, hvor han vil udvikle en bil, der skal ændre hele branchen, når det kommer til udvikling af elbiler, og dermed slå firmaer som Tesla i at være de mest nytænkende indenfor elbilsdesign.

Vil ændre verden
Planen er, at Henrik Fisker vil designe en elbil, der kan køre længere end nogensinde før set med et selvudviklet batteri.

Bilen vil blive vist frem i slutningen af år 2017, og ifølge Fisker selv, så er det ikke så lidt, vi kan vente fra det nye vidunder med den danske designer.

– Fisker Inc. vil starte en revolution for elektriske biler, der vil ryste hele markedet og ændre hele verden, siger Henrik Fisker i en pressemeddelelse.

Se også: Trumps kampagnebus solgt: Nye ejere overrasker stort

Henrik Fisker står blandt andet bag designet på BMW Z8. Foto: Thomas Søndergaard  

Vild rækkevidde

Indtil videre er det begrænset, hvor meget Henrik Fisker vil afsløre om den nye bil, men det er især batteriteknologien, som Fiskers nye firma fremhæver som den ingrediens, der kan få dem til at nå deres beskedne mål med at ændre hele verden.

Det er Fiskers anden virksomhed, Fisker Nanotech, der skal levere det batteri, der kan køre længere end konkurrenternes.

– Hvis elbilerne skal få succes, så har vi brug for ny batteriteknologi – og det er lige det, som vores biler vil have, siger Fisker i pressemeddelelsen.

Se også: Tesla-boss til ansatte: Absolut ingen må få rabat på vores biler

Chef for Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, er ikke tilfreds med, at folk i bilbranchen nærmest står i kø for at forudse, hvornår det er slut med dieselmotorer.

Og det har der ellers været tendens til, især efter at Volkswagen sidste år blev grebet i at snyde med de test, der viste, hvor meget deres motorerer i virkeligheden forurenede, og det senere er kommet frem, at stort set alle dieselmotorer forurener mere, end de må.

Blandt andet har kilder i Renault udtalt, at de tror, at det er slut med diesel i Europa allerede i 2025, på grund af nye reguleringer i EU.

Men at bilfirmaerne burde droppe diesel fuldstændigt er Dieter Zetsche meget uenig i, og han kalder det tilmed direkte dumt.

Det skriver Autocar.

Lige så rent som benzin
Dieter Zetsche mener især, at det er latterligt at droppe dieselmotorerne nu, fordi der er blevet forsket så meget i dem.

– Som vi beviser med vores nyeste dieselmotorerer, så kan de være lige så rene som benzinmotorer og samtidigt udstede 15 procent mindre CO2, siger han til Autocar.

Han mener også, at hele diskussionen omkring det såkaldte NOx er overdrevet og mener, at det kan fikses hurtigt.

– Vi ser en meget følelsesmæssig, politisk og ulogisk diskussion, når vi snakker diesel, men hvis du kigger på faka og det teknologiske potentiale, så ville det være fuldstændigt dumt at smide det potentiale som diesel har væk.

Se også: Trumps kampagnebus solgt: Nye ejere overrasker stort

Har lang tid igen
Zetsche mener heller ikke, at kunderne har droppet diesel efter dieselgate.

– Udover politikerne og medierne, så har kunderne også en vis relevans for, hvordan noget klarer sig i et marked, og vi har ikke set betydelige ændringer i dieselsalget i Europa hos hverken BMW eller Mercedes-Benz, siger han.

Han slutter af med at spå om, hvor længe vi kan købe nye dieselbiler i butikker her i Europa, men også i resten af verden.

– Diesel overlever præcist lige så længe som benzin, konkluderer han.

Se også: Spar en månedsløn: Betal aldrig fuld pris for en ny bil

FDM har lavet en ny gennemgang af 200 slutsedler, og den viser et interessant mønster, nemlig at man bør betragte prisskiltet hos bilforhandleren som vejledende.

Gennemgangen viser, at det er meget normalt at få ti procent rabat på bilen, og at man i visse tilfælde kan spare helt op til 19 procent på nogle modeller, alt afhængigt af hvor meget ekstraudstyr man vælger at få med.

– Man skal aldrig købe en bil til fuld pris, hvilket vores undersøgelse understreger endnu en gang. Faktisk kan man med selv en beskeden indsats forhandle sig til en god rabat, og er man flittig, kan man få, hvad der svarer til en månedsløn i rabat, siger forbrugerøkononom i FDM, Allan Skytte Christensen, i en pressemeddelelse.

Her ligger fortjenesten
Ifølge FDM, så tjener bilforhandlerne ikke nødvendigvis mest på selve bilen, og de kan derfor være villige til at give de gode rabatter.

De fortæller, at de ofte tjener mest på finansieringen, ekstraudstyret og en eventuel serviceaftale, så hvis man vælger en del af dette til, så kan det give meget høje rabatter på selve bilen.

– Forhandleren har et beløb, som han skal tjene på bilhandlen. Derfor bør man fra starten også lægge åbent frem, hvad man er i markedet efter, så forhandleren ved, hvad han har at arbejde med og dermed også, hvordan han kan give køber den størst mulige rabat, fortæller Allan Skytte Christensen.

Se også: Se dem her: Nu kommer disse 17 nye færdselsskilte  

Sådan gør du
Det er vigtigt at skrive sig bag øret, at bilforhandleren ønsker at tjene så meget som muligt på bilen, og derfor altid er til at handle med.

Derfor er det den bedste idé, at man på forhånd har sat sig ind i, hvad selve bilen, finansieringen, serviceaftalerne, ekstraudstyret og forsikringen koster, så man ved, hvad man har at forhandle med.

FDM opfordrer også til, at man altid indhenter flere tilbud på netop finansieringen, så man ved, om forhandlerens tilbud er bedst – også selv om han lokker med rabat.

Du skal dog ikke regne med at få rabat hos Tesla, efter at Elon Musk har sendt denne mail ud til sine ansatte.

Sidste år blev Donald Trumps kampagnebus, der blev brugt i delstaten Iowa, solgt for 15.000 dollars, hvilket svarer til lige under 100.000 kroner, på den amerikanske side Craigslist.

Men resultatet af salget blev ikke umiddelbart, som kampagnefolkene havde forestillet sig, for bussen blev købt af en gruppe kunstnere, der kæmper imod den republikanske præsidentkandidat.

Nu er bussen blevet designet på ny, og kører rundt i USA, som en del af en anti-Trump-kampagne.

Bussen er blevet redesignet gevaldigt. Foto: t.Rutt

Tidligere brugt til poledancing
Bussen er i sig selv et interessant køretøj, der stammer fra 1981 og har kørt over en million amerikanske miles. Det svarer til 1,6 millioner kilometer.

Og den har langt fra altid været ejet af Trump.

Den har tidligere været brugt til polterabender, og der har blandt andet været en stripperstang og særligt holdbare borde, som var ideelle at danse på.

Det fortæller de nye ejere til VICE.

Kunstnerne kører mange kilometer i bussen, når de skal rundt igennem flere store stater. Foto: t.Rutt

Se også: Edderkop skyld i voldsom bilulykke

Nyt design
Nu bliver bussen brugt af kunstnerne t.Rutt, der kører mellem de forskellige Trump-arrangementer, hvor de laver kampagner mod kandidaten og blandt andet kæmper imod det, som de kalder sexisme, fordomsfuldhed og racisme.

Det originale Trump-design er bevaret, men der er blevet foretaget en del ændringer.

Blandt andet står der i dag T. Rump på bussen, som er dens nye navn, og Trumps berømte slogan ‘Make America Great Again’ er blevet ændret til ‘Make Fruit Punch Great Again’ (Gør frugtpunch stort igen, red.)

Kunstnergruppen fortæller selv, at det har været en dyr proces at få bussen op at køre, og de søger derfor donationer til at holde projektet kørende.

Se også: Spar en månedsløn: Betal aldrig fuld pris for en ny bil

Der har været mulighed for at poledance i den gamle bus. Foto: t.Rutt