Header image alt text

Danmark Søger online

Bordeaux (Ekstra Bladet): Hvem siger, at en stor familiebus skal være småtrist i designet, fordi fokus er på praktiske løsninger? I hvert fald ikke Renault, der til årsskiftet sender 4. generation af familiemodellen Scenic på gaden.

Her er ganske enkelt en mpv, der ser noget nær fantastisk ud fra alle vinkler, DNA’et i designet er de store 20’’ hjul som er standard på alle modeller.

Det giver bilen en helt særlig udstråling med et strejf af off-road’er, takket være den relativt store frihøjde, og det højbenede look.

Se også: Tysk luksusbil er totalt strippet for komfort

De store 20 tommer hjul er standard på alle Scenic. Foto: Renault De store 20 tommer hjul er standard på alle Scenic. Foto: Renault

Bilen er på dansk grund i slutningen af året, og præcis, hvordan de danske specifikationer ser ud, vides ikke.

Et godt gæt er, at priserne starter ved 230-240.000 kroner for en fempersoners Scenic, mens den syvpersoners Grand Scenic vil blive 25.000 kroner dyrere.

Basismotoren er på 1,2 liter med turbo og enten 115 eller 130 hk, mens dieselprogrammet består af 1,5 diesel med 95 eller 110 hk og 1,6 diesel med 130 eller 160 hk.


Tre generationer MPV

1996-2003:
Præsenteret første gang i 1991 som konceptbil. Første MPV efter den store Espace, der kom i 1984. I 1993 kom Twingo, som Renault betegner som en by-MPV.

2003-2009:
Nye konkurrenter skærper konkurrencen. Renault Scenic sælger dog stadig godt.

2009-2016:
Mere komfort og flere praktisk løsninger kendetegner 3. generation.

Højbenet fætter
De store dæk er udviklet specielt til bilen og er ganske smalle, idet profilen er 195/55R20.

Det betyder, at dækket i komfortmæssig forstand er som et sæt 17’’, og for Renault betyder en dækstørrelse på alle modeller, at man kan finjustere undervognen ud fra blot en hjulstørrelse.

Skal man kigge på det praktiske, så er bilen blevet lidt bredere, og oplevelsen på forsædet er næsten lige så luftig som i Renaults store Espace, som vi under præsentationen kører for at kunne sammenligne.

Frihøjden er øget med fire centimeter, og man stiger direkte ind i bilen, frem for at skulle sætte sig lidt ned, som det var tilfældet med den nuværende model.

Ranealt har gjort op med det klassiske mpv-look, og i stedet ligner de nye Scenic-modeller en suv. Foto: Renault Ranealt har gjort op med det klassiske mpv-look, og i stedet ligner de nye Scenic-modeller en suv. Foto: Renault

Væk er det bløde
Allerede efter de første få meter i den nye står det klart, at Scenic er blevet mere fast i undervognen. På visse strækninger af testruten virker den næsten stivbenet over skarpe kanter, men vi kører tidlige udgaver af bilen.

Se også: Ny danskermodel? Højbenet Audi har kæmpe potentiale

Den store Grand Scenic har plads til syv personer og er den model, som importøren har de største forventninger til. Foto: Renault Den store Grand Scenic har plads til syv personer og er den model, som importøren har de største forventninger til. Foto: Renault

Den slags er bygget inden en egentlig produktion går i gang, og bilfabrikkerne foretager typisk justeringer af små detaljer helt fem til egentlig produktion starter. Støjdæmpningen virker god, og udsynet er glimrende.

Fuldt digitaliseret
Instrumenteringen er som forventet fuldt digitaliseret med en central skærm, hvorfra alle vigtige funktioner styres.

Den opretstående tablet er efterhånden et klassisk Renault-indslag. Foto: Renault Den opretstående tablet er efterhånden et klassisk Renault-indslag. Foto: Renault

Scenic er naturligvis fuld af praktiske rum til alle familiens dimser, og handskerummet er magen til det, der sidder i Espace. Der er blandt andet en hel skuffe, der ved tryk på en knap elektrisk popper ud. Fikst og naturligvis er rummet med køling.

Bagagerummet er enormt i Grand Scenic, hvis du lægger alle sæderne ned. Foto: Renault Bagagerummet er enormt i Grand Scenic, hvis du lægger alle sæderne ned. Foto: Renault

Mindste benzinmotor bliver med 130 hestekræfter, og den arbejder faktisk godt i bilen med tyst gang og tilpas med power fra den lille og omdrejningsvillige turbomotor.

Ekstra Bladet var inviteret til Bordeaux af Renault

Se også: Populær familiebil får nyt boost – se den her

Kulden bringer mange ting med sig, og dug på bilruden er en af dem.

Selv om de duggede ruder måske ikke er det værste for bilisterne i efterårs- og vinterkulden, så er det stadig irriterende at skulle vente på at få udsynet igen, hvis man har travlt eller bare gerne vil af sted.

Og det er aldrig en god idé at køre med duggede ruder, især hvis vejen oveni købet er glat. Er dine ruder fuldstændig duggede, risikerer du endda en bøde.

Men der er hjælp at hente fra den tidligere NASA-ingeniør, Mark Rober, der har regnet ud, hvordan man slipper af med duggen på den hurtigst mulige måde.

Han har nemlig forsøgt sig med diverse forskellige indstillinger i bilen, indtil han fandt en metode, som han mener er dobbelt så hurtig som de gængse.

Sådan går det hurtigst
Den hurtigste metode kræver fire indstillinger, som man kan lave i de fleste biler. Hvis det ikke kan lade sig gøre i din bil, så kan du forsøge dig med de indstillinger, som den har.

  • Skru helt op for varmen
  • Tænd for din aircondition
  • Sluk for recirkulationen af kabineluften
  • Sæt dine vinduer på klem

Sådan indstiller du din bil, når du vil have duggen af ruden. Det er endnu bedre, hvis du også har mulighed for at åbne vinduet. Foto: Colourbox Sådan indstiller du din bil, når du vil have duggen af ruden. Det er endnu bedre, hvis du også har mulighed for at åbne vinduet. Foto: Colourbox

Se også: Vidste du det? Det betyder pilen på benzinmåleren

Derfor dugger ruderne til
Ruderne dugger til, fordi luften i bilen er varmere end rudens overflade. Varm luft indeholder nemlig mere fugt end kold luft, og derfor vil luften afgive væske, så snart den køles ned, hvilket den gør, når den rammer den kolde rude.

Biler er et lukket miljø, og der vil derfor let opstå dug inde i bilen, når det er meget koldt udenfor. Samtidig slæber vi mere fugt med ind i bilen, når det er koldt, som for eksempel regnvand og is/sne.

Tricket foroven gælder kun til duggede vinduer og ikke isede. Er der is på ruden, så er man nødt til at acceptere, at man skal ud og skrabe det af.

Fortæl os gerne dine bedste tips til at blive duggen kvit.

57757346.jpg Biler – 10. okt. 2016 Pas på speederfoden: Politiet er klar med stor fartkontrol