Taxabranchen har set bedre tider, end den gør i disse dage, hvor der igen og igen dukker nye konkurrenter op. Og den seneste konkurrence kommer ikke fra hvem som helst.

Internetgiganten Google er nu klar med en selvkørende bil, der skal være med i en ny samkørselsordning, der endnu engang kan være med til at true branchen.

Det drejer sig om mærket ‘Waymo’, og der er allerede nu produceret 100 selvkørende testbiler i samarbejde med Chrysler, der i sidste ende kan ende med at blive en konkurrent til ikke bare taxabranchen – men også firmaer som Uber.

Se også: Har du styr på reglerne? Det får du klip for

Google har tilført deres teknologi på en allerede eksisterende model. Foto: PR  

Klar til start
Rygterne om Googles selvkørende projekt har verseret længe, men nu har de altså de første billeder klar. Mange har allerede gjort grin med bilernes design, når man for eksempel sammenligner dem med biler som Tesla, der også påstår, at deres biler kan være fuldt selvkørende, som de står nu – helt uden den noget klodsede tilføjelse på taget.

Bilen er blevet udviklet i løbet af de sidste seks måneder, hvor et hold har arbejdet intenst på projektet. Det er meget kort tid og kan kun lade sig gøre, fordi Google har valgt at bruge allerede eksisterende biler – i dette tilfælde Chrysler Pacifica hybrid – og derfor ikke har skulle udvikle det hele fra bunden.

Nu skal bilerne testes hos forbrugere i alle aldre, men på grund af lovgivningen kræver det dog stadig et kørekort, da der skal være nogen til at tage over, hvis den selvkørende teknologi fejler.

Se også: Tesla: Fulde batterier koster ekstra

I fremtiden skal bilerne kunne køre uden chauffør. Foto: PR

Projektet skal være en samkørselsordning, men Google har ikke villet ud med mere på nuværende tidspunkt. Foto: PR  

Vi kender stort set alle sammen en, der har fået et klip eller flere for at køre for hurtigt eller for at krydse en fuldoptrukken linje. Men der er mange andre ting, som man får et klip for med det samme, hvis politiet ser det.

Har du styr på, at du for eksempel får et klip, hvis du sætter farten op, mens du bliver overhalet? For ellers kan det let blive en meget dyr forseelse.

Biler – 18. dec. 2016 Nu er det afgjort: Her er de sikreste biler

Med dit klip følger der nemlig en bøde på 2000 kroner – og så skal du samtidig også betale 500 kroner til Offerfonden. Og får du tre klip inden for tre år, så er det en betinget frakendelse af kørekortet, hvilket betyder, du skal op til en ny teori- og køreprøve.

Se også: Tesla: Fulde batterier koster ekstra

Drop kapløbet
Det giver et klip med det samme, hvis du kører om kap på vejen med en anden bil på vejen, da politiet skal give lov til alle former for motorløb.

Det samme gælder, hvis du lige vælger at bruge nødsporet til at komme hurtigere frem, overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent, kører over for rødt eller overtræder reglerne for overhaling – herunder gælder det også, at du ikke må sætte farten op, hvis du er ved at blive overhalet, eller hvis du vælger at overhale ved et fodgængerfelt.

Samtidigt er det også dit ansvar, at børn under femten år er tilstrækkeligt fastspændt.

Hvis du tilmed medfører en trafikulykke eller på anden vis er til fare for andre, så kan du risikere at få frakendt dit kørekort.

Her er listen
Du får et klip for følgende forseelser i bil:

– Hvis du overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent

– Hvis du kører med for kort afstand til forankørende

– Hvis du kører ulovligt ud i nødsporet

– Hvis du ikke sørger for, at alle børn under 15 år er fastspændt

– Hvis du kører over for rødt

– Hvis du ikke holder din vigepligt

– Hvis du bryder reglerne for overhaling eller et forbud mod overhaling

– Hvis du overskrider en spærrelinje ved overhaling

– Hvis du kører uforsvarligt i slalom- eller forbikørsel i meget tæt trafik

– Hvis du øger hastigheden, mens du bliver overhalet

– Hvis du overhaler ved et fodgængerfelt

– Hvis du ændrer færdselsretning og placerer dig så du er til fare eller er til ulempe for andre trafikanter

– Hvis du kører venstre om et helleanlæg

– Hvis du kører om kap på vejen

– Hvis du krydser et jernbanespor, efter der er givet signal til standsning

Teslas superlader-system har fra starten næsten lydt for godt til at være sandt. Gratis strøm til Tesla-ejere – og så endda ved en hurtiglader.

Det har Tesla dog måtte ændre, så fra den 1. januar 2017 vil alle nye Tesla-ejere være nødt til at betale for at bruge laderne.

Men det er ikke det eneste, de kan komme til at betale for. For Tesla-ejere skal også til at betale for den tid, de bruger ved laderne – uden at lade vel at mærke.

Bliver holdende ved pumpen
Det drejer sig om et nyt gebyr for at blive holdende, fordi nogle ejere kan finde på at efterlade deres bil i laderen, selv om den har været færdigopladet i flere timer. Dette har ganske enkelt gjort, at der ikke altid er plads til andre kunder, og det har irriteret ejere, da det på mange måder svarer til at blive holdende ved benzinpumpen, selv om man har været færdig med at tanke længe.

En irriteret Tesla-ejer skrev til Tesla CEO om problemstillingen på Twitter, og til dette svarede Elon Musk, at han ville gøre noget ved det. Og det skal altså ske ved at ramme ejerne på pengepungen, hvis de bruger laderen som parkeringsplads. Dette sker på minutbasis.

I USA bliver prisen 0,4 dollar i minuttet, efter at batteriet er fyldt. Det svarer til 2,85 kroner. Hvad prisen bliver på de syv ladestationer Danmark er endnu ikke kendt.

Se også: Fed fidus: Sådan får du en formue for din gamle bil

Følg med i opladningen
Når man sætter sin bil i laderen, så har man mulighed for at følge ladningen igennem en Tesla-app på sin telefon, så man har ikke mange undskyldninger for at komme for sent tilbage. Tesla giver dog ejerne fem minutter til at komme videre, inden de begynder at tage penge.

Hvis man alligevel bliver hængende, så kan man regne med, at der ligger en regning til en, næste gang man opsøger Teslas servicecentre.

Tesla fortæller, at de ikke ønsker at tjene penge på gebyret, men i stedet vil gøre det muligt for deres kunder at kunne regne med, at der er en lader fri, når de har brug for den. De siger dog, at de vil fjerne gebyret, når deres biler bliver helt selvkørende – for der kan den jo bare selv køre hjem, når den er færdigladet.

Se også: Her er det grå gulds yndlingsbiler