Mus er ikke ligefrem kræsne og kan spise nærmest alt. Det kan utallige boligejere gennem tiderne let nikke genkendende til. Og det store net af ledninger i en bil er ingen udfordring for de små bæster. Især ikke hvis de ligefrem smager af soya.

Det måtte Janice Toler fra den amerikanske delstat Florida sande, da hun opdagede, at en masse af de små dyr var gået i motoren på hendes Toyota RAV4 fra 2015, fordi isoleringen på ledninger og kabler for musene duftede af soya.

Nu nægter Toyota at hendes garanti dækker ulykkerne, der kommer til at koste kvinden op imod 40.000 danske kroner, når det hele skal fikses. Det skriver Motor1.

Se også: Nu skal din benzinbil også have partikelfilter

Gælder ikke ‘museskader’
Efter at have opdaget skaderne på sin bil, måtte kvinden transportere den ud til det lokale Toyota-center, hvor hun fik en nedslående besked. Bilen skulle næsten have skiftet alle ledninger og kabler, men at hun altså ikke var dækket af sin garanti.

Det skyldtes, at alle skader der kommer fra vilde dyr er en uventet skade af miljømæssige årsager, og disse kan altså ikke dækkes af garantien. En detalje som Janice Toler er meget uenig i, eftersom hun mener, det er Toyotas skyld, at ledninger og kabler er så lokkende for dyrene på grund af, at de af miljømæssige årsager skulle være baseret på soya.

Toyota i USA var ramt af en lignende sag i 2015, hvor en anden RAV4 ejer klagede over, at deres bil også var blevet ædt op af mus.

Se også: Nu vil svenskerne have Volvo tilbage fra kineserne

Uber har givet op på forsøg med selvkørende biler i Californien efter problemer med myndighederne. Der er kommet ekstra meget fokus på sagen, efter en af de ‘selvkørende’ Volvo XC90’ere blev optaget, mens den kørte overfor rødt.

Myndighederne i Californien været på nakken af Uber for at teste selvkørende biler uden tilladelse, og de har nu  bedt dem om at stoppe testen. Testen er Ubers ansvar, da de er ejerne af bilerne, der er købt af Volvo igennem en milliarddyr aftale. Det er Uber, der har leveret den selvkørende teknologi.

– Vi har stoppet vores selvkørende pilotforsig i Californien som resultat af, at vi har fået tilbagetrukket vores tillaldelse. Vi leder nu efter steder, hvor vi kan genstarte forsøget, men er stadig 100 procent knyttet til Californaien, fortæller en Uber talsmand til Carbuzz.

Se også: Nu skal din benzinbil også have partikelfilter

Uheldigt forsøg
Som vi tidligere har skrevet, så er Uber og Volvo gået sammen om et nyt samarbejde om at udvikle en selvkørende bil. Dengang fortalte firmaerne, at de tilsammen har lagt 1,9 milliarder kroner i projektet.

Men projektet er ikke kommet nemt fra start. For allerede på førstedagen blev videoen af den selvkørende forsøgsbil, der krydsede et røde lys lagt på nettet.

Alle bilerne bliver dog kørt med en specialtrænet chauffør bag rattet, der skal kunne tage over, hvis noget går galt. Det vides dog ikke, om det var chaufføren, der valgte at køre over for rødt, eller om det var bilen selv – uden at han stoppede den.

Volvo har endnu ikke taget stilling til, at Uber tilsyneladende kører i San Francisco uden tilladelse, eller at der er sket fejl.

Se også: Nu vil svenskerne have Volvo tilbage fra kineserne

Volvo har leveret bilerne, og Uber har stået for den selvkørende teknologi. Foto: PR  

Julen er ønskernes tid, men åbenbart så får mange firmabilister ikke deres ønske opfyldt, når de får stillet en ny firmabil til rådighed.

Når man kigger ud over en hvilken som helst parkeringsplads her i landet, så er den dominerende farve næsten altid sort og hvid, som der også er de dominerende farver. Især sort er populær, også hos firmaerne, når deres ansatte skal have en ny firmabil.

Men det er i virkeligheden slet ikke det, som de ansatte foretrækker, viser en ny undersøgelse, som leasingselskabet ALD Automotive har lavet. Her viser det sig, at kun 27 procent ønsker sig en sort firmabil, selv om halvdelen af alle firmabiler i dag er sorte.

I stedet ønsker de sig farver som grå og blå – og flere endda i rød.

– Svarene matcher godt med den udvikling, vi ser rundt om i virksomhedernes bilpolitikker. Slipset er blevet løsnet lidt, når det gælder farverne. Som ansatte behøver vi jo heller ikke være så formelt klædt på som tidligere for at signalere, at vi er seriøse og troværdige, siger Michael Jensen, Commercial Director hos ALD Automotive.

Se også: Nu skal din benzinbil også have partikelfilter

Det bliver muligt
I første omgang foretrækker flere og flere firmabilister farver som grå og blå. 24 procent af dem ønsker sig en af de grå farvenuancer, der har forførende navne som Titanium Flash og Magnetic Metallic.

– Tilsvarende er blå højt oppe på ønskesedlen. Men så skal den også være mørkeblå. Lidt konservativ har man jo lov til at være, konstaterer Michael Jensen.

Udover at firmaerne får en mere lempelig bilpolitik, så hjælper udviklingen i priserne også firmabilisterne væk fra de sikre sorte biler. Det skyldes, at mange leasingbiler sælges efter endt leasing til andre dele af Europa, og her vil bilisterne gerne have mere farve på bilen. Og når de farvede biler er lettere at sælge, er de også billigere at lease.

– Modsat tidligere er der i dag et godt marked for både hvide og blå farver i vores brugtvognsforretning i ALD Carmarket. Derfor er vi ikke længere så nervøse for de biler og tager ikke et forbehold i prisen, siger Michael Jensen

Den røde drøm
Otte procent af firmabilisterne ønsker sig til gengæld en rød bil. Det ville betyde hele fire gange så mange røde firmabiler på gaden i forhold til i dag. Men den udvikling vurderer Michael Jensen alligevel ikke ligger lige om hjørnet.

– Når det gælder de meget markante farver som rød, gul og grøn, vil langt de fleste virksomheder stadig skele til, hvordan det matcher deres image. Så her tror vi, der vil være forskel på drømme og virkelighed i mange år fremover – jul eller ej, siger Michael Jensen.

Se også: Nu vil svenskerne have Volvo tilbage fra kineserne

I dag og i morgen er årets to store juletransportdage, hvor danskerne begiver sig ud i landet for at besøge familie og venner. Det har gjort juletiden til højsæson for indbrud i de ofte forladte huse, og derfor vælger flere at efterlade deres bil i indkørslen eller foran huset, så det ser ud som om, at familien er hjemme, på trods af at de er på juleferie i den anden ende af landet.

Men det er ikke nødvendigvis en god idé, for udover at der er højsæson for indbrud i huse, så er biltyvene også i gang i disse dage. Og mange danskere har oplevet, at langfingrede tyveknægte er kommet for tæt på deres bil.

En ny stor undersøgelse foretaget af analyseinstituttet YouGov på vegne af Bilbasen viser nemlig, at 18 procent af danskerne har oplevet, at der har været indbrud i deres bil. Samtidigt har 14 procent oplevet direkte at få stjålet bilen.

– Mange forsøger at skræmme tyvene væk fra huset ved at parkere bilen i indkørslen eller ude foran huset, når de er væk i juledagene. Problemet er, at det gør det nemt for tyvene at bryde ind i bilen, fortæller Jan Lang fra Bilbasen.

Se også: Efter årets store spritbilistjagt: Så mange greb politiet i alt

Undgå indbrud
Men der er ting, som du selv kan gøre for at undgå de langfingrede tyveknægte.

– Alle er bekendt med, at husindbrud stiger kraftigt i juledagene, men der er også god grund til at være endnu mere påpasselig med sin bil. Man skal især passe på med at efterlade sin bil uden opsyn i flere dage af gangen eller efterlade julegaverne i bilen, mens man er på juleshopping eller får en pause på en café, siger Jan Lang.

Et indbrud i en bil kan gå virkeligt hurtigt, og tyven kan være væk på få øjeblikke. Derfor kan selv kort tid væk fra bilen på et udsat sted være nok til, at du kan opleve indbrud.

– Det handler om at give tyven på dårlige arbejdsbetingelser som muligt. Derfor anbefaler vi blandt andet, at man parkerer på godt oplyste steder med meget gående trafik, så der er mange forbipasserende, forklarer Jon Lund Elbek fra Det Kriminalpræventive Råd.

Se også: Det kan vi lære af dødsulykkerne i trafikken

De fleste tænker straks på Sverige, når de hører om bilmærket ‘Volvo’, og det er med god grund. Mærket blev stiftet i 1927 og har hovedsæde i Göteborg. Men siden 2010 har mærket været ejet af det kinesiske selskab Geely, der købte Volvo fra Ford for cirka 10 milliarder kroner.

Men det skal være slut nu. Ifølge Bilmagasinet, så er en gruppe svenske investorer gået sammen om at gøre Volvo svensk igen. De tre største pensionsselskaber AMF, Första AP-fonden og Folksam har meldt ud, at de vil tilbagekøbe Volvo-aktier fra Geely, for cirka fire milliarder kroner. AMF kommer med den største pose penge på cirka to milliarder, mens AP-Fondon og Folks begge to bidrager med omkring en milliard.

De svenske firmaer kommer dog ikke til direkte at eje Volvo for det beløb, da Volvo i dag er anslået til at være cirka 40 milliarder kroner værd. Derfor vil svenskerne kun komme til at sidde på cirka 10 procent af aktierne.

Se også: Det kan vi lære af dødsulykkerne i trafikken

Har ikke mistet tilhørsforhold
Bare fordi at Volvo har været ejet af kineserne, herunder ejer den kinesiske stat dele, så har firmaet beholdt sin stærke tilknytning til Sverige.

For eksempel ligger klart størstedelen af Volvos produktion og produktudvikling stadig i Sverige, ligesom at CEO i Volvo Cars Håkan Samuelsson er svensk. Samtidigt er svenskerne meget loyale overfor deres mærke, som er et af de få nordiske bilmærker, der har klaret sig på det internationale marked. Samtidigt er Volvo også bag den mest solgte bil i Sverige nogensinde, V70.

Produktionen af V70 er dog stoppet, da den sidste model kørte ud af fabrikken i april i år.

Se også: Nu skal din benzinbil også have partikelfilter