– Hej. Jeg hedder David, hvad kan jeg hjælpe med?

En høflig ung mand toner frem i højttalerne få sekunder efter, vi har trykket på den blå serviceknap, der er placeret i bakspejlet, lige ved siden af den signalrøde ‘SOS’-knap på den næsten nye Opel Insignia.

Vi tester det nye Onstar-system, der kan hjælpe og vejlede Opel-ejere, og som er installeret i de fleste nye modeller. Filosofien er klar; hvorfor ikke koble bilens sikkerheds- og infotainmentsystemer sammen, så du kan få hurtig hjælp ved ulykker, vejledning undervejs og mulighed for at styre bilen over din telefon eller få en fjerndiagnose på bilens teknik?

Mens bilisterne venter på, at det offentlige E-call-system, der selv kan ringe til 112-alarmcentralen ved ulykker og opgive positionen, går i luften fra 2018, er flere bilfabrikker kommet med egne bud på systemer, som i mange tilfælde kan mere end bare ringe op.

Se også: Sparer du sikkerheden væk? Billige biler kan være farlige

Guide som standard
Nu tager Opel et tigerspring for mainstreammærkerne og giver en vifte af muligheder til langt de fleste købere. Fra modelår 2017, der starter med biler bygget fra september 2016, har modeller fra Astra i mellemudstyret Enjoy og op nemlig Onstar med et års gratis abonnement. Ellers koster det 750 kr. årligt.

Onstar har seks grundpiller; nemlig respons ved kollision, Wi-fi hotspot, Smartphone app, assistance ved stjålet bil, bildiagnose og download af destination til navigationsanlægget.

Udgangspunktet er, at hvis din bil kører galt, så en airbag sprænger, ringer bilen selv til Opels Onstar alarmcenter, der så kan se din position og evt. tilkalde 112.

Du kan afbryde samtalen til callcentret med et tryk på skærmen. Foto: Jens Overgaard  

Du kan også selv trykke på SOS-knappen, der er placeret i loftet eller bakspejlet, hvis du kommer forbi en ulykke. Folkene her er dansktalende og sidder i Opels callcenter i engelske Luton, og de har et tæt samarbejde med de danske alarmcentraler, så der ikke bliver forsinkelse, lover Opel.

Hvis din bil bryder ned et øde sted, eller du skal have hjælp til en adresse under kørslen, kan du trykke på den blå serviceknap. Folkene i callcentret kan så fortælle, hvad der evt. er i vejen med din bil og rekvirere vejhjælp.

Ved tryk på 112 vil de på samme måde kunne have en ide om, hvor slemt tilredt bilen er, og holde kontakten til de ombordværende, mens hjælpen er på vej.

Se også: Nyt våben stopper biltyven

Vil tilbyde mere
Der er en klar grund til, at Opel satser på denne teknologi.

– Vi tror på, at det her er et vigtigt konkurrenceparameter. Connectivitet skal være en af de ting, som får folk til at vælge os frem for andre, siger Steen Davidsen, der er marketing service manager hos Opel Danmark.

Vi kunne have bedt om en diagnose over bilens motor, bremser, airbag eller dæktryk, som kan aflæses i callcentret. Men vælger her at bede David i callcentret om en adresse.

Med telefonen kam man både låse bilen op og i, aktivere hornet og lys samt få en række oplysninger som dæktryk. Foto: Jens Overgaard  

Det blev en skole nær Kolding, som han finder efter få sekunder og sender ind i bilens navigationssystem, hvor den lander efter fem sekunder. Vi skal bare trykke OK og køre videre mod målet. Så vi slipper for at lede efter adressen, trykke løs på navigationsanlæggets taster eller sågar blive fristet til at lede på telefonens Google.

Se også: Pas på! Piratpærer kan sætte ild på bilen

Flere muligheder
SOS-knappen turde vi ikke røre ved. Men til gengæld turde vi godt rode med appen, hvor vi låste bilen op og i, og bl.a. tjekkede dæktryk og levetid på motorolie. Man kan også aktivere lygter og horn, hvis bilen har forputtet sig på en p-plads, eller der skulle stå en fæl overfalds-mand.

Du kan også bede Onstar-systemet sende dig en månedlig email med helbredstilstanden på din bil, hvor den giver information om en række tekniske data.

Hvis bilen skulle blive stjålet, kan callcentret også opgive bilens position til politiet, ligesom man herfra kan sørge for, at bilen ikke kan starte.

Nøgledelen har desuden den smarte funktion, at man kan videresende den tidsbegrænset til en anden telefon. Så hvis junior for en kort stund skal låse bilen op for at kunne smide en taske ind, eller du har glemt nøglen, og skal ind i bilen, er der altså nye muligheder her. Også gennem callcentret, der kan låse bilen op, hvis det skulle blive nødvendigt.

Illustration: Opel  

Du kan også se den præcise placering af, hvor din bil er parkeret, ligesom du selv i forvejen kan sende en adresse fra din telefon og ind i bilens navigationsanlæg. Endelig kan du også ringe op til callcentret, hvis bilen ikke vil starte, eller en advarselslampe lyser. Her kan man aflæse bilens komponenter og lave en fjerndiagnose, og du kan få en detaljeret beskrivelse af, hvor fejlen er, og hvad du kan gøre.

Er der mange filmfreaks eller spillefugle i familien, som alle vil være på nettet undervejs, kan du gøre bilen til et wi-fi-hotspot. Mens de andre funktioner kører over et Opel-installeret simkort, der er placeret i en lukket boks, skal SIM-kortet til Wi-fi-delen aktiveres hos Opel. Priserne kendes endnu ikke.

Skal have behovet
Alt i alt er der masser af funktionalitet i systemet, der kan gøre hverdagen lettere. Men du skal også have et behov med en pris på 750 kr. årligt. Der kan nemlig også løbe yderlige udgifter til.

Hvis du skal bruge adressehjælpen fra David og &, skal du investere i en pakke med indbygget navigation, der f. eks. koster 12.500 kr. i en Astra. Men da Astra fra Enjoy-versionen, som de fleste køber, i forvejen har indbygget Apple CarPlay, hvor du kan bruge Google Maps fra telefonen, vil mange givetvis fravælge navigationsanlægget.

Selvom systemet kan følge bilen, behøver man ikke føle sig overvåget. Ved et tryk på en sort ‘privatlivsknap’, vil bilens position være skjult for systemet. Kun i nødsituationer kan Onstar ændre dette.