Forsikringskoncernen Tryg sætter priserne i vejret for selskabets kunder.

Ifølge Trygs koncernchef, Morten Hübbe vil priserne på en række produkter stige to til tre procent i gennemsnit. Det siger han i et interview med Ritzau Finans.

– Der er sådan set ikke nogen områder, hvor vi ser for os, at det er meget store ændringer, men der er områder, hvor vi skal gøre en indsats for at hjælpe med at holde skaderne nede, siger Tryg-chefen.

Se også: Trafikmareridt: De tyske motorvejskøer vokser ekstremt

Behovet for at sætte priserne i vejret er opstået, fordi forsikringskunderne anmelder flere skader, og omkostningerne stiger. Det er blandt andet mobilsnakkende bilister i biler med dyrt udstyr, der koster Tryg flere penge.

– På biler har vi nogle nye tendenser med en stigning i skaderne på 10 procent over et par år, siger Morten Hübbe.

– Det er, fordi der er kommet 250.000 flere biler på vejene, men også, fordi vi som bilister ifølge analyser er blevet mere uopmærksomme, når vi kører bil.

Øger risikoen for skader
Uopmærksomheden knytter sig til brugen af mobiltelefoner under kørslen, hvilket kraftigt øger risikoen for skader.

Et stigende niveau af sikkerhedsudstyr i biler har også en effekt. På den positive side medfører det færre personskader, men omvendt betyder det også større udgifter til reparationer, når eksempelvis en kofanger med mange sensorer skal udskiftes.

– Når man skal udskifte en kofanger med en masse censorer i, koster den måske tre-fire gange mere end en gammel kofanger, siger Morten Hübbe.

Se også: Fed gevinst: Vi kan spare milliarder på selvkørende biler

På elektronikforsikringer er skaderne steget med over 50 procent, mens de på kloakforsikringer er steget 16 procent. En stigende rejselyst medfører også et stigende skadesniveau på rejseforsikringer.

Meldingen om stigende priser for kunderne kommer i forbindelse med Trygs årsregnskab, som viser et overskud før skat på 3,2 milliarder kroner. Efter skat lyder bundlinjen på 2,5 milliarder kroner.

Samtidig planlægges et ekstraordinært udbytte til aktionærerne på en milliard kroner i 2017.

34 gange rundt om jorden. Så lange var de tyske motorvejskøerne i 2016, hvis man lagde dem alle sammen sammen. Dermed kan tyskerne fejre et rekordår, for aldrig før har køerne været så voldsomme. I 2016 var de vokset med hele 20 procent i forhold til 2015. Det skriver FDM.

FDMs tyske søsterklub ADAC registrerede, at der sidste år var i alt 694.000 bilkøer på de tyske motorveje, hvilket er 1901 køer hver eneste dag. Så hvis du skal igennem Tyskland inden for den nærmeste tid, så kan det være en god idé at væbne dig med tålmodighed.

Især hvis du skal igennem delstaterne Nordrhein-Westfalen, Bayern eller Baden-Würtemberg, der sammen stod for hele 60 procent af alle køerne.

Se også: Den kan blive din: John Lennons bil sat til salg

Værst i september
Man forestiller sig måske, at køerne er værst i sommerferien, påsken eller måske endda omkring jul eller nytår, men det var ikke helt sandt sidste år.

En septemberdag slog nemlig rekord, da der i alt var 11.200 kilometers kø på motorvejene. Det skete fredag den 30. september, hvor tusindsvis af bilister måtte vente kofanger mod kofanger.

Fredag var generelt den værste dag, hvor der i gennemsnit var 5000 kilometers kø overalt i Tyskland. Samtidigt var lørdag til gengæld bedre, hvor der i gennemsnit kun var 1650 kilometer kø.

Den længste enkeltkø overhovedet skete fredag den 29. juli, hvor der på Autobahn A7 mellem Hannover og Hamborg var en kø på hele 35 kilometer.

Se også: Fed gevinst: Vi kan spare milliarder på selvkørende biler

Det bliver ikke bedre
En af grundene til det store pres på de tyske veje er ifølge ADAC, at Tysklands popularitet som rejsemål og gennemfartsland stiger. Derfor er juli, august og september ekstra pressede.

De forventer heller ikke, at det bliver bedre i 2017 – tværtimod endda.

Derfor opfordrer ADAC til, at vejarbejde afsluttes hurtigt muligt eller sker om natten. Samtidigt mener de, at der skal gøres noget ved de mange flaskehalse, der er på de tyske motorveje.

Tyskerne vil gerne lægge afgifter på udlændinges kørsel på deres motorvej. Derfor ser det nu ud til, at vi skal til at betale for at låne deres veje, hvis den omdiskuterede Maut får lov til at gå igennem.

Der er store penge at spare for samfundet, når de selvkørende biler kommer på markedet.

Det viser en ny rapport, som IDA netop har offentliggjort.

I rapporten skønnes det, at samfundet årligt kan opnå en besparelse på 20 milliarder, selv når de selvkørende biler kun er på niveau 3 – hvilket vil sige, at bilen klarer det meste selv, men at en fører skal kunne tage over med kort varsel, hvis bilen kommer ud i uforudsete problemer. Det skriver Ingeniøren.

Tid er penge
Halvdelen af besparelsen kommer fra tidsgevinsten for passagererne og føreren.

Hvor man i dag kører bil, når man kører bil, så bliver transporttiden i fremtiden en kærkommen lejlighed til at bruge den til noget fornuftigt.

Om det så er arbejde, tjekke mails eller Facebook eller se en film, så kan tiden bruges mere effektivt, fordi man hverken skal styre eller være opmærksom på medtrafikanter. Det har bilen selv styr på.

Se også: Ikke bange for Trump: BMW bygger fabrik i Mexico

Store gevinster for alle
Den anden halvdelen af besparelsen kommer fra den antagelse, at de selvkørende biler vil være involveret i langt færre færdselsuheld.

Faktisk op til 90 procent færre, end hvad der sker i dag, hvor mange ulykker skyldes menneskelige fejl. Dermed slipper samfundet for både de økonomiske og menneskelig omkostninger forbundet med trafikuheld.

Men det er ikke kun de private billister, som kan få glæde af de selvkørende biler.

Særligt inden for det offentlige kan der spares store summer på transport af ældre og skolebørn, der i dag skal med taxi eller bus.

Og når udviklingen af de selvkørende biler når niveau 5, hvilket vil sige, at bilen uden indblanding kører af sig selv, er det særligt erhvervslivet, der kan spare knaster, når der skal køres varer rundt.

Men før vi får lænet os for godt tilbage i passagersædet, så vil vi, ifølge rapporten, først se de selvkørende biler om 20-30 år. Rapporten skønner desuden, at det først er i 2055 der udelukkende vil være selvkørende biler i Danmark.

Se også: Du kan lige nå det! Mikrobiler kan stadig få anhængertræk