Header image alt text

Danmark Søger online

Tre varebiler vandt én titel

Posted by admin on March 23, 2017
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Normalt finder man kun én vinder ved kåringer, men fordi Toyota Proace, Peugeot Partner og Citroën Jumpy alle bygges på samme samlebånd på PSA Peugeot Citroëns fabrik, blev de af juryen bag kåringen, Motorjournalisternes Klub Danmark, betragtet som én bil.

Og som en samlet enhed, gjorde de det så godt, at trillingerne løb af med sejren.

Kåringen fandt sted til den store Transport 2017-messe i Herning Messecenter, hvor blandt andre transportminister Ole Birk Olesen (LA) deltog.

Se også: Skæve og fulde polakker koster BMW millioner

Trillingerne tog titlen foran den store kassevogn Volkswagen Crafter, der huserer i 3.500 kg-klassen.

Crafteren har for nyligt vundet den europæiske titel som Årets Varebil i Europa 2017, men den danske jury havde altså trillingerne fra Toyota, Peugeot og Citroën på førstepladsen.

På tredjepladsen endte Ford med deres Transit, der tidligere har vundet titlen, og som stillede op med nye motorer og automatgear.

Nissan Navara, som lidt atypisk er en pickup, endte på fjerdepladsen takket være sin gode komfort.

Den eneste ombyggede personbil i finalen var hybridbilen Kia Niro, der blev belønnet med en femteplads.

Kompakte trillinger
De tre vindere er kompakte varebiler, der blandt andet får ros for, at de er praktiske ved bykørsel.

Noget, som jurymedlemmerne også noterede.

– Det kan egentlig siges ganske enkelt. Effektive og sparsommelige motorer, og kort, mellem eller lang akselafstand til attraktive priser, lyder det fra Steen Bachmann, bilredaktør på Børsen og journalist på Bil Magasinet.

Motorjournalist Jess Ulrik Verge, der også var med i juryen, fremhæver blandt andet den høje oplevede kvalitet i kabinen, den gode kørekomfort og muligheden for at tilkøbe moderne sikkerhedsudstyr.







Biler – 20. mar. 2017 – kl. 19:22


Se videoen: Så sikker er du i en voldsom Volvo-ulykke


Vært for et af de mest populære bilprogrammer i verden, mekaniker og opfinder Edd China har valgt at trække sig fra tv-programmet ‘Wheeler Dealers’, fordi nyt produktionsselskab ifølge ham vil ændre for meget på konceptet.

I programmet Wheeler Dealers følger vi Mike Brewer, som opkøber brugte – og gerne ret specielle – biler, inden han overlader dem til medvært og mekaniker Edd China, som med stor forstand og snilde istandsætter bilerne i et lille værksted, inden de så sælges videre.







Biler – 22. mar. 2017 – kl. 09:18


Vindmølletransporter smides væk fra motorvejene


Den opskrift har vist sig særdeles populær, for flere hundrede millioner seere har kigget med verden rundt, siden programmet startede i 2002.

Men nu er det slut.

I hvert fald for den ene af de to værter Edd China.

– For svært at lave
Inden den nye sæson har et nytproduktionsselskab overtaget produktionen af programmet.

Det har fået Edd China til at sige stop.

Velocity Channel, som selskabet hedder, mener, at programmet i sin nuværende form er for svært at lave.

Det fortæller Edd China i en video og medfølgende pressemeddelse.

Helt konkret mener Velocity, at det er for dyrt og krævende at filme mange af de scener, hvor man ser Edd China restaurere og fixe de biler, som Mike Brewer har opkøbt.

Scener, som ellers har fyldt meget i programmerne tidligere.

– Jeg ser de scener som værende selve grundstammen i programmet, og jeg føler mig ikke komfortabel i den nye rolle, hvor der bliver skåret nogle hjørner for at gøre det billigere, skriver Edd China i pressemeddelsen om sin begrundelse for at trække sig.

Selv om den populære mekaniker trækker sig, slutter programmet ikke, idet de har ansat en ny, som fortsætter sammen med Mike Brewer.







Biler – 21. mar. 2017 – kl. 20:49


Derfor er din næste bil camoufleret som en zebra


I et forsøg på at nedbringe udledningen af CO2 fra biler, udstyrer mange producenter nye biler med de såkaldte stop-start systemer.

Kort fortalt sørger systemerne for, at motoren slår fra, når du holder stille i eksempelvis et lyskryds.

Men for at systemet fungerer, skal en række ting være opfyldt.

Det skriver FDM, der har lavet listen.

Den rette temperatur
For at stop-start systemerne bliver aktive, skal motoren nå en vis temperatur.

Kører du derfor i koldt vejr, vil du opleve, at der går længere tid, før systemet slår til, når du holder stille.

Hvis det er meget koldt udenfor, vil systemet måske slet ikke slå til.

Hold i frigear
Hvis du kører med manuelt gear og holder i gear ved et lyskryds, vil bilens stop-start system ikke slå til.

Det kræver, at du sætter bilen i frigear.

Har din bil automatgear, slukker motoren af sig selv, hvis den er udstyret med stop-start.

Strøm på batteriet
Hvis der ikke er fuld kapacitet på bilens batteri, kan det have indflydelse på, om systemet virker.

Skru ned for aircondition
Ifølge FDM kan det også have en effekt, hvis du bruger bilens aircondition eller klimaanlæg på fuld skrue.

Hvis du bruger aircondition og klimaanlæg til afdugning af ruderne, vil bilen selv regne ud, at det er vigtigere, at du kan se ud af forruden, end at motoren slukkes ved et lyskryds.

Så hvis du insisterer på, at stop-start skal virke, skal du altså skrue ned for aircondition eller klimaanlæg – selvfølgelig først når ruderne af afdugget.







Biler – 21. mar. 2017 – kl. 20:49


Derfor er din næste bil camoufleret som en zebra


Læs bilens instruktionsbog
Systemerne fungerer ikke nødvendigvis på samme måde i alle bilmærker eller -modeller, så find instruktionsbogen frem, og læs den for at blive klogere på, hvordan det fungerer i lige præcis din bil.

Hvis du mener, at du gør det helt rigtigt, og systemet alligevel ikke slår til, må du forbi et værksted for at få det undersøgt.

New European Driving Cycle (NEDC) har ifølge FDM fundet ud af, at en bil kan nedbringe CO2-udledningen med otte procent ved syv kilometer bykørsel med 12 stop over 15 sekunder.







Biler – 22. mar. 2017 – kl. 09:18


Vindmølletransporter smides væk fra motorvejene


BMW måtte først i marts lukke produktionen af biler ned i 40 minutter, fordi to polske montører var så fulde og skæve, at de ikke var i stand til at varetage deres job.

Desuden skulle de tilses af sundhedspersonale, hvorfor produktionen altså måtte lukkes ned. Det skriver tyske Bild.

3. marts omkring kl. 22.40 kollapsede de to mandlige arbejdere ved produktionslinjen hos BMW, efter de havde drukket en stor mængde alkohol og røget hash.







Biler – 22. mar. 2017 – kl. 09:18


Vindmølletransporter smides væk fra motorvejene


Den ene havde angiveligt også indtaget amfetamin.

Kostede millioner
Det var i en pause, at de to polakker havde røget hash og drukket sig fulde – en pausebeskæftigelse, som ifølge Bild ender med at koste deres arbejdsgiver, BMW, flere millioner kroner på grund af den lukkede produktion.

Faktisk mener Bild at vide, at skaderne kostede BMW næsten otte millioner danske kroner, ligesom de også kan fortælle, at i hvert fald én af de to polske montører har fået revet sin kontrakt i stykker.

BMW har aldrig tidligere oplevet at måtte lukke produktionen ned, fordi medarbejdere har været fulde eller skæve.







Biler – 21. mar. 2017 – kl. 20:49


Derfor er din næste bil camoufleret som en zebra