Header image alt text

Danmark Søger online


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘wallpaper’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4223305 : ‘4223305’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4223305’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4223305’,
placement: ‘wallpaper’,
eleId: ‘contain4223305’,
addPrefix: ‘false’,
prefixId: ‘manipulate_4223305’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4223305’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘wallpaper’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘sponsor1sektions’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4216915 : ‘4216915’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4216915’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4216915’,
placement: ‘sponsor1sektions’,
eleId: ‘contain4216915’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4216915’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4216915’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘sponsor1sektions’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

Telia er klar med systemet Sense, som kobler bilen op til internettet. Det betyder, at man som bilejer bl.a. kan overvåge bilen, få fejlmeldinger og betale parkering med telefonen. Meget mere er på vej

Systemet giver blandt andet mulighed for at kunne lokalisere præcist, hvor ens bil er med mobiltelefonen. Foto: Telia

Selv ældre biler kan blive online med omverdenen. Teleselskabet Telia lancerer nemlig nu Telia Sense, hvor ejere af biler helt tilbage til 2001 kan blive koblet op på nettet.

Rent praktisk sættes en lille enhed i bilens OBD-stik, som ikke alene betyder, at bilen får wi-fi ombord, men at ejeren samtidig kan få fejlmeldinger, alarm ved indbrud og automatisk betaling af parkering med selskabet Easy park.

Telia Sense, som har været på banen i Sverige i nogle år, er herhjemme seneste skud i mængden af systemer med ‘Connected cars’, hvor ‘Min Volkswagen’ netop er lanceret.


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

 

Platform for ydelser
Telia Sense koster omkring 1000 kr. i oprettelse og små 100 kr. per måned.

Telia Sense omfatter alle bilmærker og kan udbygges med mange flere services.

– Vi har skabt en platform for ydelser, og nu er det op til firmaerne at bruge mulighederne, siger Rasmus Avnskjold, der er pressechef hos Telia Danmark.

Som systemet er i dag, skal du være kunde hos for eksempel Viking Assistance for at kunne bruge de services, der er her. Så her kan gevinsten være begrænset, hvis du i forvejen har en god aftale om vejhjælp, f. eks. gennem dit forsikringsselskab, eller har mobilitetsservice gennem autoriseret service.

Men det kan meget let ændre sig, forudser Rasmus Avnskjold, som peger på, at den enkelte bilist på længere sigt vil kunne få en bred vifte af muligheder at vælge mellem. I Sverige er den store værkstedskæde, Bilia, således koblet til Telia Sense. Det samme gælder forsikringsselskabet Folksam og Bilprovningen, der står for bilsyn.

– I første omgang vil det formentlig primært være børnefamilier, som ønsker wi-fi på bagsædet, eller forretningsfolk, der kan bruge wi-fi-delen, som køber Telia Sense, siger Rasmus Avnskjold, som pointerer, at Telia er meget opmærksom på at beskytte data fra bilerne, inklusiv gps-oplysninger om bilens placering, som håndteres.

 

Lunken modtagelse
Hos FDM er Dennis Lange, som er juridisk konsulent, noget lunken over for ideen.

– Det er en relativt høj pris for noget, man måske har i forvejen. Så man skal overveje, hvad den reelle værdi er for en selv.

Han peger på, at nogle måske kan lave internetdeling med deres telefon, mens ydelserne fra Viking Assistance og Alka kun er rabatordninger og ikke noget, som giver en merværdi. Der er dog ydelsen fra Easy Park, som giver noget convenience, hvis det altså er noget, som man bruger i forvejen. Det er i modsætning til Min Volkswagen, som giver en række servicer gratis.

Sideløbende har et forsikringsselskab som Tryg med Tryg Drive lanceret en ordning med en lignende sender fra OBD-indgangen, hvor unge bilister, der kører pænt, får rabat i belønning, mens Alm. Brand er på vej med en lignende ordning. Alka har i dag en ordning, hvor unge bilister kan få rabat ved at have monteret en ‘sort boks’, som dog ikke er online.

De bliver i modsætning til den nye ordning fra Tryg direkte økonomisk straffet, hvis de kører ringe. Hos Tryg kan man kun få positive point. Alka system er dog ikke koblet op til Telia Sense. Alkas kunder får nemlig udelukkende Telia Sense-boksen gratis.

Dennis Lange hæfter sig dog også ved, at Telia Sense er en platform, så der kan komme mere på. Men at der givetvis også kommer flere spillere på banen med ‘connected cars’.

– Fremtidens vindere bliver de operatører, som kan lave systemer med connected cars, hvor der er tilknyttet flest 3. parts-firmaer, konstaterer Dennis Lange.


Telia Sense

  • Passer til benzinbiler fra 2001 og dieselbiler fra 2004, hvor der så skal monteres en dongle i bilens OBD-indgang.
  • Ifølge Telia kan 1,8 millioner danske biler bruge systemet.
  • Omfatter 20 gigabyte data per måned og gør bilen til en wi-fi zone.
  • Systemet, der arbejder sammen med en app på telefonen, omfatter også en alarm, som reagerer, hvis nogen forsøger indbrud i bilen, batteriniveauet er lavt, motorfejllampen er tændt, enheden fjernes fra bilen eller det er tid til syn eller skift af sommer- vinterdæk.
  • Her er også en parkeringsfunktion sammen med Easy Park, der viser bilens placering, og som registrer og betaler parkeringsafgift, ud fra hvornår bilen stopper og starter fra placeringen.
  • Parkeringshjælp: Er omfattet samarbejde med Easy Park
  • Telia har foreløbig også samarbejde med Alka Forsikring og Viking Assistance. Men det er planen at få mange flere firmaer med på platformen, hvor bilejerne så kan trække på flere tjenester.
  • Viking Assistance kan ved uheld og assistance se, hvor bilen er, ligesom ejeren kan følge vejhjælpbilens færd. Her er også rabat på vejhjælp.
  • Alka-aftalen omfatter udelukkende en gratis Telia Senseboks for Alka-kunderne. Abonnement kommer oveni.
  • Pris: 995 kr. i oprettelse og 99 kr. per md. i abonnement inkl. 20 Gb data.

Redaktionen anbefaler




}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))




}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))




Vores annoncer gør det muligt for os at tilbyde en stor del af vores indhold – helt gratis.
Hvis du tillader annoncer på ekstrabladet.dk, kan vi blive ved med at servere dig gratis nyheder. Måske værd at overveje en ekstra gang?


Har du Ekstra Bladet+ abonnement?

Oplever du problemer? Kontakt

webmaster@eb.dk

Når du besøger ekstrabladet.dk tjekker vi, om du blokerer annoncer.
Sådan gør vi.

Om det er fodbold, oktoberfest eller bilproduktion, går de til den, vore tyske naboer.

Det gælder også i bilernes verden. Volkswagen Golf er så fremragende, at man må spørge sig selv, om en mellemklassebil overhovedet kan blive bedre. Siden den seneste model på markedet, har den nærmest vundet alle de gruppetest, den er stillet op til.

Til testen har vi indskrevet den mest solgte version, en 1,4 tsi Comfortline med den stærke og økonomiske 125 hk motor til 263.995 kr. plus levering. Det er faktisk en yderst konkurrencedygtig pris, og VW har da også sænket prisen på Golf betydeligt de seneste år, og faktisk kan du få en Golf fra 209.995 kr. med hæderligt udstyr.

Tidløse linjer er med til at gøre Golf til et ikon blandt mere flygtigt designede konkurrenter, hævder VW, og vi er tilbøjelige til at give dem ret.

I virkeligheden har Golf kun en rigtig ulempe her i testen, og det er, at der til efteråret kommer en helt ny 1,5 motor med 130 hk, som er endnu mere økonomisk.

De fleste vil finde sig til rette med alufælge, multifunktionslæderrat, adaptiv fartpilot og komfortsæder, der er standard i Comfortline.

En avanceret nødbremse er standard i alle modeller, den bremser også for fodgængere og fungerer helt op til 80 km/t.

Først og fremmest er der også god plads i kabinen til lange ben, men også rejsende med højt hår har det godt på bagsædet.

For slet ikke at tale om foran, hvor man til tider føler, at Golf er en halv klasse større og dermed også mere behagelig end de fleste andre i klassen.

Der er storartet overblik fra kabinen hele kompasset rundt, og inde på de velvoksne forsæder er der rigtig rart at være.

Foran rattet stråler det overskuelige og enkle instrumentbræt af førsteklasses knirkefri materialer. Den sorte plast er blød og lækker at røre ved.

Den tyske forbundskansler, Angela Merkel, indledte lørdag slutspurten frem til parlamentsvalget i næste måned. Det sker med et ultimatum til den tyske bilindustri.

Se at få rettet op på jeres rygte efter dieselskandalen, lyder det.

– Store dele af bilindustrien har gamblet en utrolig stor del af deres troværdighed væk, advarer hun.

Merkel kommer med sine kommentarer i en tale for hendes partifæller hos de kristelig demokrater (CDU) i Dortmund.

Det sker, i forbindelse med at valgkampen i weekenden slippes fri inden valget 24. september.

Det er første gang, at Merkel offentligt kommenterer den serie af kriser og skandaler, der har ramt den store tyske bilindustri i de senere uger.

Ærlighed er en del af den tyske økonomi, påpeger hun.

Det er bragt i fare, efter dieselbiler er blevet hjemkaldt. Det sker samtidig med, at der er fremkommet oplysninger om, at fabrikkerne VW, Audi, Porsche, BMW og Daimler siden 1990’erne har indgået i et ulovligt kartel.

Mistanken mod bilindustrien i Tyskland har været fremme, siden Volkswagen i 2015 blev fanget i en skandale i USA med dieselbiler.

Fabrikken havde brugt software, som snød med de reelle udledninger af gasser i 11 millioner dieselbiler verden rundt.

VW har måttet indgå et forlig med de amerikanske myndigheder mod et meget stort milliardbeløb i dollar som kompensation.

– Vi ønsker en stærk bilindustri. Vi ønsker også høje miljøstandarder, understreger Merkel.

– Spørgsmålet er, om den tyske bilindustri har forstået disse tegn tids nok og vil bestemme sig for en fremtid – og med det fremtiden for hundredtusinder af arbejdspladser, siger hun.

Men hun afviser et krav fra det socialdemokratiske SPD om, at der fastsættes bindende kvoter for elbiler i Europa.