Header image alt text

Danmark Søger online

I samarbejde med Dominos Pizza vil bilgiganten Ford skære pizzabudet væk fra udbringningen.

I den amerikanske by Ann Arbor i staten Michigan vil Ford sammen med pizza-kæden det næste stykke tid teste, hvor godt selvkørende biler kan levere pizzaer, når borgerne skal have stillet sulten. 

Bilerne er af modellen Ford Fusion Hybrid med tilnavnet Autonomous Research Vehicle, som i princippet selv vil kunne bringe pizzaen til døren.

Med en tilsendt kode vil man så kunne låse varmerummet op, hvor pizzaen opbevares, og nyde maden, når den selvkørende Ford forhåbentlig er fremme.

Løsningen er ikke endelig, og Ford og Dominos vil først og fremmest gå ind i en testfase, hvor de vil undersøge, om det fungerer.


Se også: FDM efter snak om afgifter: Køb ikke bil lige nu

Selvkørende teknologi
Ford ser det som en god måde at få integreret den selvkørende teknologi i den almindelige trafik.

– Vi øger vores forståelse af forretningsmulighederne for selvkørende biler, der kan flytte både mennesker og varer, og vi er glade for, at Dominos er med i denne vigtige del af udviklingsprocessen, siger Sherif Marakby, visepræsident i Fords afdeling for selvkørende biler.

I første omgang vil tilfældigt udvalgte Dominos-kunder få æren af at få deres pizza leveret af en selvkørende bil.

Ved rattet vil sidde en chauffør som sikkerhed for, at bilen nu også gør, som den skal, mens passagersæderne vil være fyldt med forskere, der skal observere, hvordan kunderne tager imod at få deres måltid leveret af en selvkørende bil.

Hvad siger du? Er selvkørende pizzabiler en god idé?







Biler – 29. aug. 2017 – kl. 21:20


Fundet i garage efter 37 år: Til salg for 12 millioner


Er du typen, der altid husker at tage sikkerhedsselen på, når du kører bil, eller tænker du engang i mellem, at du sagtens kan køre en smuttur til supermarked, uden du behøver at spænde sikkerhedsselen?

Nikker du lige nu genkendende til den sidste mulighed, skal du læse nøje med.

For glemmer du sikkerhedsselen og kører galt, mens du blot kører 50 kilometer i timen, kan det ende helt fatalt, mener det britiske forsikringsselskab Co-Op Insurance.

I den reklamefilm har de filmet scenariet, hvor en bil med tre personer kører 50 kilometer i timen. Føreren har sikkerhedssele på, mens de to passagerer tager turen uden sikkerhedssele.

Bilen kører frontalt ind i en mur, og de tre personer bliver med fuld fart skubbet frem ad.

Føreren og passageren på forsædet bliver reddet af bilens airbags, men passageren på bagsædet hamrer hovedet og benene ind i sædet foran. Det betyder, at føreren også bliver skubbet frem ad, selv om han jo rent faktisk havde sikkerhedssele på.

Formålet med reklamefilmen er angiveligt at få unge mennesker i Storbritannien til at spænde sikkerhedsselen, når de kører bil, eftersom flest unge under 20 år i Storbritannien ifølge Co-Op Insurance dør i trafikuheld.


Det siger lovgivningen i Danmark

– Alle passagerer skal have sikkerhedssele. Der må kun være det antal passagerer, der er sikkerhedsseler til i bilen.

– Føreren af bilen har ansvaret for, at børn under 15 år er spændt ordentligt fast.

– Børn under 135 centimeter være spændt fast i godkendt sikkerhedsudstyr – det kan eksempelvis være en autostol eller en selepude.

Kilde: Rådet for Sikker Trafik

Du kan læse mere, om hvordan du sikrer dig i trafikken på Rådet for Sikker Trafiks hjemmeside.

Sådan må du aldrig sidde i bilen: – Jeg fortryder det hver eneste dag

Sydjyllands Politi er godt og grundigt trætte af bilister, der ikke overholder fartgrænserne, når de kører gennem små landsbyer.

I sidste uge var den gal, da en kvinde kørte gennem landsbyen Adsbøl i Sønderjylland med 107 km/t, hvor fartgrænsen var 50 km/t.

Mandag i denne uge var den så gal igen i en anden landsby ved navn Gesten.

Her blev en bilist blitzet med hele 128 km/t i en 50 km/t-zone. På twitter langer politiet nu ud efter bilisterne.

– Hold nu da op med det ræs!, skriver Sydjyllands Politi i deres tweet.

(Artiklen fortsætter under tweetet)

– Siden i torsdags er bilsalget gået i stå. Der kommer kunder i forretningen, som er interesseret i at købe bil, men de vil ikke handle, siger Asbjørn H. Jensen, Skoda-forhandler i Brøndby, til Ekstra Bladet.

Siden det af Politiken blev afsløret, at regeringen ville foreslå en ændring af registreringsafgiften, har det ifølge Skoda-forhandleren været småt med bilsalget.

– Vi har solgt få Skoda Citigos siden i torsdags, fordi der var nogle, der gerne ville have bilerne nu. Men det er jo også biler i den klasse, hvor der kun vil være et par tusinde at spare, siger han.

Det tager hårdt på bilforhandlerne, når registreringsafgiften er til debat, fortæller han.

– Vi har det slemt ved ikke at kunne sælge biler. Vi skal gå og vente på, at de bliver enige om et eller andet derinde, og mens det sker, sidder vores sælgere med armene over kors, siger Asbjørn H. Jensen til Ekstra Bladet.

Fart på
Regeringen har i udspillet, som de fremlagde tirsdag, understreget, at de vil forsøge at finde frem til en løsning på registreringsafgiften hurtigt.

Det glæder Autobranchen Danmark.

– Det er godt at se, at regeringen har lyttet til vores advarsler om, at der er brug for hurtig handling, og vi vil presse hårdt på for, at statsministeren lever op til sit løfte om at få det afsluttet hurtigt. Bilsalget må ikke strande i de politiske forhandlinger, siger Gitte Seeberg, administrerende direktør i Autobranchen Danmark.

Men trods regeringens planer om at få forslaget hurtigt igennem, er det ikke sikkert, det kommer til at gå sådan.

DR.dk kan fortælle, at samtlige partier i rød blok ikke vil støtte forslaget, da de ønsker en teknisk omlægning af registreringsafgiften, der tilgodeser biler, der kører langt på literen og har en høj sikkerhed.

De politiske forhandlinger, som først skal til at gå i gang nu, gør ondt på bilsalget, lyder det fra Asbjørn H. Jensen.

– Vi har ikke noget at indvende mod, at der bliver ændret i registreringsafgiften, men for os er det vigtigt, at det bliver forhandlet på plads lynhurtigt. Hurtigheden er vigtigere end resultatet. Vi skal have fart på, siger han til Ekstra Bladet.

– Der findes jo også sælgere, der er provisionslønnede, og de er under yderligere pres. Vi er en branche, der er blevet gjort til gidsler, siger han.


Se også: DI’s bildirektør: Bilsalget er gået fuldstændig i stå

Kunderne kommer ikke
FDM har været ude og opfordre folk, der går i tanker om at købe ny bil, til at vente med en bilhandel.

Samtidig fortæller FDM, at kunder, der faktisk har købt en ny bil, men endnu ikke har fået den indregistreret, kan tillade sig at vente til, at der en afklaring på spørgsmålet om en ny registreringsafgift.

Det er nemlig sådan, at registreringsafgiften er en afgift mellem kunden og staten og ikke mellem kunden og forhandleren.

Hos Skoda i Brøndby har de allerede mærket, hvordan det udmønter sig i virkeligheden.

– De biler, vi har hentet hjem til kunder for to måneder siden, vil kunderne ikke komme ind og indregistrere, fordi deres udsigt jo er, at det kan blive billigere, hvis de venter med at indregistrere dem, fortæller Asbjørn H. Jensen.


Se også: Elbilbranche: Regeringens planer for bilafgifter er lappeløsning

Fra tid til anden dukker en historie op, hvor heldige mennesker finder en speciel bil, som har stået gemt væk i en garage i mange år.

Nu skal et af de garagefund på auktion hos RM Sothebys.

Bilen, der skal have ny ejer, er en Ferrari 365 GTB/4 Daytona fra 1969, og allerede det navn er formentlig nok til at få bilentusiaster til at spærre øjnene op.

Når der så oven i købet er tale om den eneste letvægts-Daytona i aluminium, som Ferrari nogensinde har bygget til gadebrug, så er der for alvor grund til at lade mundvandet løbe.

Den specielle bil blev fundet i en garage i Japan, hvor Ferrarien havde stået urørt i 37 år.

Daytonaen blev indregistreret første gang i 1969, og siden har flere ejere haft nøglerne til den smukke klassiker.

I 1980 blev den købt af en japaner ved navn Makoto Takai, som gemte den væk i en garage i Japan.

Først 37 år senere så den dagens lys igen, og nu har RM Sothebys altså fået lov at sælge den på auktion.







Biler – 26. aug. 2017 – kl. 17:55


Bryder BMW med mærkets DNA?


Flere millioner
365 GTB/4 Daytona-modellen blev produceret i over 1.200 eksemplarer, hvorfor den i Ferrari-regi ikke anses som en særlig sjælden bil.

Men når dette eksempler så er den eneste bygget i aluminium, som er blevet bygget til gadebrug frem for racerbanen, så får piben pludselig en anden lyd.

Kombineret med den specielle forhistorie som garagefund vurderer RM Sothebys hammerslagsprisen til at ligge på mellem 1,4 til 1,7 millioner euro, eller hvad der svarer til mellem 10 og 12,5 millioner danske kroner.

Ferrari-eksperter har gennemgået bilen og konstateret, at den er ægte, og at kilometerstanden på 36.390 kilometer er korrekt.

Daytonaen står stadig i den stand, som den blev fundet i, så køberen skal nok forvente at smide en god portion penge i en eventuel restaurering, hvis vedkommende vil have bilen ud på vejen igen.

Ferrarien kommer på auktion d. 9. september.


Se også: FDM efter snak om afgifter: Køb ikke bil lige nu

To ud af tre alvorlige cykelulykker sker i kryds.

De senere år har der samlet set været et fald i antallet af trafikulykker, men den samme positiv udvikling er ikke sket i antallet af cykelulykker.

Her ligger antallet af ulykker stabilt, og statistikkerne afslører, at det især er i kryds, at risikoen er stor for de cyklende.

I alt blev 81 cyklister dræbt, og 1.744 kom alvorligt til skade i en ulykke i et kryds fra 2012-2016, viser tal fra Vejdirektoratet.

Det vil sige, at to ud af tre alvorlige cykelulykker skete i kryds.

Rådet for Sikker Trafik vil med en ny kampagne nu opfordre bilister og cyklister til at orientere sig bedre i vejkryds, så flere ulykker kan undgås.

– Cyklister er mere sårbare og kan let blive overset i kryds. Den nye kampagne, ‘Brug 2 sek. mere’, henvender sig til både cyklister og bilister med en opfordring til, at alle orienterer sig grundigt, når de kører ind i et kryds, siger Michelle Laviolette, projektleder i Rådet for Sikker Trafik.


Se også: Nye regler for biler: Kør dyrene ned – red menneskeliv

Kig jer for
Den nye kampagnefilm, ‘Brug 2 sek. mere’, vil møde dig på sociale medier, mens den også ruller i landets biografer de næste tre uger.

I kommunerne København, Odense, Aarhus, Haderslev og Helsingør vil man desuden kunne se kampagnen ude i trafikken i form af skilte eller kampagnebudskabet ‘Brug 2 sek mere’ malet på cykelstier i nærheden af kryds.

– Bruger bilisterne og cyklisterne bare et øjeblik mere på at kigge sig for, ville mange ulykker kunne undgås. Det er et fælles ansvar at undgå krydsulykkerne, så flere kommer sikkert frem, siger Michelle Laviolette.

De alvorligste ulykker sker typisk, når en bil skal svinge til højre eller venstre og overser en cyklist, der skal lige ud. Ulykkerne sker ofte i myldretiden og rammer både mænd og kvinder i alle aldre.

Gode råd til cyklisterne:

– Brug 2 sekunder mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.

– Vær særligt opmærksom på højresvingende biler bagfra og venstresvingende biler forfra.

Gode råd til bilisterne:

– Brug 2 sekunder mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.

– Vær særligt opmærksom på cyklister, når du skal svinge til højre eller venstre.

– Sænk farten.

Kilde: Rådet for Sikker Trafik

Dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister pr. politikreds (2012-2016):

Københavns Vestegns Politi: 164

Københavns Politi: 413

Midt- og Vestsjællands Politi: 90

Nordsjællands Politi: 160

Sydsjælland og Lolland-Falsters Politi: 97

Midt- og Vestjyllands Politi: 130

Nordjyllands Politi: 160

Sydøstjyllands Politi: 125

Syd- og Sønderjyllands Politi: 134

Østjylland: 188

Bornholms Politi: 12

Fyns Politi: 152

Kilde: Rådet for Sikker Trafik


Se også: Bilbranchen til politikere: Bilsalget går i stå

Fra tid til anden dukker en historie op, hvor heldige mennesker finder en speciel bil, som har stået gemt væk i en garage i mange år.

Nu skal et af de garagefund på auktion hos RM Sothebys.

Bilen, der skal have ny ejer, er en Ferrari 365 GTB/4 Daytona fra 1969, og allerede det navn er formentlig nok til at få bilentusiaster til at spærre øjnene op.

Når der så oven i købet er tale om den eneste letvægts-Daytona i aluminium, som Ferrari nogensinde har bygget til gadebrug, så er der for alvor grund til at lade mundvandet løbe.

Den specielle bil blev fundet i en garage i Japan, hvor Ferrarien havde stået urørt i 40 år.

Daytonaen blev indregistreret første gang i 1969, og siden har flere ejere haft nøglerne til den smukke klassiker.

I 1980 blev den købt af en japaner ved navn Makoto Takai, som gemte den væk i en garage i Japan.

Først 40 år senere så den dagens lys igen, og nu har RM Sothebys altså fået lov at sælge den på auktion.







Biler – 26. aug. 2017 – kl. 17:55


Bryder BMW med mærkets DNA?


Flere millioner
365 GTB/4 Daytona-modellen blev produceret i over 1.200 eksemplarer, hvorfor den i Ferrari-regi ikke anses som en særlig sjælden bil.

Men når dette eksempler så er den eneste bygget i aluminium, som er blevet bygget til gadebrug frem for racerbanen, så får piben pludselig en anden lyd.

Kombineret med den specielle forhistorie som garagefund vurderer RM Sothebys hammerslagsprisen til at ligge på mellem 1,4 til 1,7 millioner euro, eller hvad der svarer til mellem 10 og 12,5 millioner danske kroner.

Ferrari-eksperter har gennemgået bilen og konstateret, at den er ægte, og at kilometerstanden på 36.390 kilometer er korrekt.

Daytonaen står stadig i den stand, som den blev fundet i, så køberen skal nok forvente at smide en god portion penge i en eventuel restaurering, hvis vedkommende vil have bilen ud på vejen igen.

Ferrarien kommer på auktion d. 9. september.


Se også: FDM efter snak om afgifter: Køb ikke bil lige nu

To ud af tre alvorlige cykelulykker sker i kryds.

De senere år har der samlet set været et fald i antallet af trafikulykker, men den samme positiv udvikling er ikke sket i antallet af cykelulykker.

Her ligger antallet af ulykker stabilt, og statistikkerne afslører, at det især er i kryds, at risikoen er stor for de cyklende.

I alt blev 81 cyklister dræbt, og 1.744 kom alvorligt til skade i en ulykke i et kryds fra 2012-2016, viser tal fra Vejdirektoratet.

Det vil sige, at to ud af tre alvorlige cykelulykker skete i kryds.

Rådet for Sikker Trafik vil med en ny kampagne nu opfordre bilister og cyklister til at orientere sig bedre i vejkryds, så flere ulykker kan undgås.

– Cyklister er mere sårbare og kan let blive overset i kryds. Den nye kampagne, ‘Brug 2 sek. mere’, henvender sig til både cyklister og bilister med en opfordring til, at alle orienterer sig grundigt, når de kører ind i et kryds, siger Michelle Laviolette, projektleder i Rådet for Sikker Trafik.


Se også: Nye regler for biler: Kør dyrene ned – red menneskeliv

Kig jer for
Den nye kampagnefilm, ‘Brug 2 sek. mere’, vil møde dig på sociale medier, mens den også ruller i landets biografer de næste tre uger.

I kommunerne København, Odense, Aarhus, Haderslev og Helsingør vil man desuden kunne se kampagnen ude i trafikken i form af skilte eller kampagnebudskabet ‘Brug 2 sek mere’ malet på cykelstier i nærheden af kryds.

– Bruger bilisterne og cyklisterne bare et øjeblik mere på at kigge sig for, ville mange ulykker kunne undgås. Det er et fælles ansvar at undgå krydsulykkerne, så flere kommer sikkert frem, siger Michelle Laviolette.

De alvorligste ulykker sker typisk, når en bil skal svinge til højre eller venstre og overser en cyklist, der skal lige ud. Ulykkerne sker ofte i myldretiden og rammer både mænd og kvinder i alle aldre.

Gode råd til cyklisterne:

– Brug 2 sekunder mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.

– Vær særligt opmærksom på højresvingende biler bagfra og venstresvingende biler forfra.

Gode råd til bilisterne:

– Brug 2 sekunder mere på at orientere dig grundigt i kryds og ved sideveje.

– Vær særligt opmærksom på cyklister, når du skal svinge til højre eller venstre.

– Sænk farten.

Kilde: Rådet for Sikker Trafik

Dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister pr. politikreds (2012-2016):

Københavns Vestegns Politi: 164

Københavns Politi: 413

Midt- og Vestsjællands Politi: 90

Nordsjællands Politi: 160

Sydsjælland og Lolland-Falsters Politi: 97

Midt- og Vestjyllands Politi: 130

Nordjyllands Politi: 160

Sydøstjyllands Politi: 125

Syd- og Sønderjyllands Politi: 134

Østjylland: 188

Bornholms Politi: 12

Fyns Politi: 152

Kilde: Rådet for Sikker Trafik


Se også: Bilbranchen til politikere: Bilsalget går i stå