11-15
Apropos forskellen mellem EFI og karburatoren, Xiao Bian mener, at mekaniker få mennesker ud over føreren kan besvare dette spørgsmål kom op. Hvad er forskellen mellem dem? Hvad er deres fordele og ulemper? Følgende reparation små serier bare små venner kort forklare fordele og ulemper forskel mellem EFI og EFI og karburatoren karburatoren det!
karburatoren fordele og ulemper
karburatoren på denne tid af den nuværende generation er blevet elimineret snart tilhøre et brændstoftilførselsorganerne, selvom den justerede karburatoren fra brændstoføkonomiske, performance er også godt for alle, i en stadigt strengere emissionskrav, kan karburatoren teknologien ikke opfylder kriterierne i udstødningsgassen støtteberettigelse.
karburatoren meget enkelt princip, er det et flydende brændstof til en gas i apparatet, således at omdannelsen af olie og gas ud af spjældet den indkommende tilførselsluft blanding, iblanding i luftblandingen brændstof gennem sugeventilen Det negative tryk forårsaget af stemplet i cylinderen suges ind i cylinderen til forbrænding.
koncentration karburatoren er indstillet til at være en god start, hvis koncentrationen blev justeret, det er at åbne reguleringen af karburatoren, meget generende, skal du gå til stor højde skal ændres, men olier Omkostningerne ved enheden er billige, vedligeholdelsen er praktisk, og de fleste forhandlere i fjerntliggende områder repareres.
Fordele: billig omkostninger, nem vedligeholdelse (dybest set over hele landet kan reparere), der gør brug af karburatoren bilos lyder lav, kan batteriet skubbe luft magt.
Ulemper: emissionskrav kan ikke støtte de nyeste standarder, udgifter til olie (og EFI hul justering er ikke perfekt), problemer med at starte om vinteren, har en chance for at forkert betjening oversvømmet tændrør, brændstofindsprøjtning koncentration kan ikke justeres efter behov, atomisering effekt Dårlig forbrænding er ikke let nok.
Strøm, EFI større end karburatoren. EFI’s hovedfunktion er at styre luft-brændstofforholdet og olie- og gasblandingen, så forbrændingen er mere komplet og mere strøm frigives. EFI brændstofindsprøjtning mængde præcision, gode emissioner forstøvning forbrænding er god god stærk magt, tilpasningsevne, reducerer elevation automatisk mængden af brændstofindsprøjtning fortænding. Karburatoren emissioner kan ikke understøtte de seneste standarder, omkostningerne til olie, vanskelighed ved at starte om vinteren, har en chance for at fejlbetjening oversvømmet tændrør, kan brændstofindsprøjtning koncentration ikke justeres efter behov, forstøvning, forbrænding kunne være utilstrækkelig forskel.
karburatoren køretøj ved direkte styring af gaskablet, den mellemliggende beregning proces uden en computer, men når maskinen ikke anses for presserende tankning brændstofforbrug, acceleration af reaktionstiden 0, og de fleste EFI opnås primært via computeren operation, vindstrømmen, cylinder tryk, temperatur osv en række operation, genererer brændstofindsprøjtning beløb og injektionsoperation, men kan ikke overstige de standarder, selvfølgelig, vil hastigheden aftage.
EFI ulemper
EFI er et temmelig komplekst system, men i virkeligheden principperne for forskellige sensorer, til at fornemme vinklen på et indtag gashåndtaget, motoren temperatur position, krumtapakslen, de transmitteres til indbygget computer ECU data beregnes til ECU bestemmer, når brændstofindsprøjtning, hvor meget olie spray, er mere præcis kontrol.
Fordi EFI-systemer af forskellige sensorer, prisen er ret dyrt skåret af komplekse systemer, de fleste bilforhandlere ikke er i stand til at reparere EFI-systemet, men EFI-systemet er ret stabil, er det ikke let at have fejlet.
EFI-systemet gør brug af den mest intuitive fordel er meget let vinter tænding, brændstofindsprøjtning system baseret på motorens temperatur, brændstofindsprøjtning for at øge mængden af beriget brændstof luft-blanding, tænding gør det lettere, men også i Elektroniske hjælpesystemer Flere avancerede biler, du kan også vælge energibesparende tilstand eller strømtilstand, som spiller en vigtig rolle i brændstoføkonomi.
fordele: brændstoføkonomi, emissionskrav opfylde de nyeste, høj skalerbarhed, i henhold til sådanne forskellige betingelser automatisk justere injektion koncentrationer, tilpasser sig til den inaktive tilstand af motoren, bedre forstøvning bedre forbrænding, Der er intet åbenlyst plateau.
Ulemper: ikke skubbe dyre, ubekvemme reparationer, vedligeholdelse personale var professionel, meget afhængig af batteriet, når alvorlige tab af magt.
Nå, to forskellige brændstoftilførselssystem over en kort introduktion, fordele og ulemper ved et blik, fordele og ulemper fra synspunkt, i virkeligheden, både gabet er ikke særlig stor, olier God vedligeholdelse, billig pris, EFI overholdelse, nem at starte, hele fokus i debatten.
Dette er de små serier af bilreparationer skelnen mellem EFI og karburator, EFI og alle fordelene og ulemperne ved en simpel introduktion til karburatoren, EFI og karburatoren for den beskriver blot forskellene, reparation lille serie af små partnere at orientere de tre aspekter, nemlig princippet fordele og ulemper karburator, EFI værker af skelnen, samt fordele og ulemper ved begge, ved Den ovennævnte lille serie introducerer, at alle skal mestre forskellen mellem de to er faktisk ikke stor, så de små partnere har mestret det?
Forskellen mellem EFI og karburator Fordele og ulemper ved EFI og karburator