Tillykke: Hvis du undrer dig over de komparative dyder perimeter-vs centrum-bolt ventil dæksler, odds er du har fået nogle af de bedste topstykker GM nogensinde afgivet for de små-block Chevy. Oprindeligt fundet på LT-generations små klodser - LT1 og LT4, blandt andre - at Vortec hovedet har vist sig at være et budget prisbillige legende i sin egen tid. Men de bærer med sig et par specielle hensyn - blandt dem, dækker center-bolt ventil. Sealing

Korrekt forsegling er centrum-bolt årsag til eksistens. Spjælddæksler har en tendens til at lække af to grunde: For det første, er de typisk lavet af meget tyndt metal, \\ og boltet til meget robust hoveder. Hvis der er nogen uoverensstemmelse i drejningsmoment distribution på pakningen, vil ventildæksel undlader at sidde ordentligt. Andet V-formen af ​​motorblokken betyder, at olie altid vil pulje omkring bunden af ​​ventildækslet, neddyppet pakningen. Center-bolt dækker slå perimeter-bolt dækker hands-down, når det gælder forebyggelse ventildækselskruerne utætheder.
Selection

Motor æstetik er en vigtig overvejelse for hot-rodders og small-block Chevy er den mest byttes-in motor af hele tiden. Mens sent model Vortec hoveder tilbyder fantastiske flow og bang for the buck, har brændstof-indsprøjtning LT motor ikke set næsten antallet af hot rod motor bugter som sin storebror. Af denne grund er center-bolt ventildæksel valg temmelig dårlig i forhold til perimeter bolt. Mere til det punkt, de fleste muskel bil entusiaster foretrækker det klassiske look af perimeter bolte til støbt aluminium center bolte. Så perimeter-bolte sejr på udvælgelse og pris.
Eftermontering

Mens traditionelle perimeter-bolthoveder mangler de nødvendige bestemmelser for konvertering til center-bolte, du kan bruge perimeter-bolt dæksler centrum-bolt hoveder. Der er to måder at gå om dette: enten du kan betale $ 100 plus (fra 2011) for en adapter, eller du kan bare bore huller i toppen af ​​dine perimeter-bolt covers og bolt dem til lederne med bolte og skiver . Det er ikke den kønneste løsning, og fungerer muligvis ikke afhængigt af placering af din pause, men det er sikker er billigt. Husk på, at stemplet stål perimeter-bolt covers mangler de tykke skinner er nødvendige for at sikre en ordentlig forsegling.
LS-Series spjælddæksler

Chevrolets nyere LS-serie motor oprindeligt kom med perimeter-bolt covers, men GM gjort skifte over til center-bolte senere i motorens produktionscyklus. De fleste af de samme principper gælder her i form af forsegling, men perimeter-bolt cover valg er ikke mere omfattende end center-bolt - det er næsten irrelevant, da LS spoler dække det meste af ventildækslets alligevel. Hvis der er et gyldigt argument for perimeter-bolt dækker på LS, er det, at du ikke behøver at fjerne spolerne fra ventilen dækker for at fjerne dækslerne fra motoren, noget man ikke kan sige om de midterste-bolte. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96827.html