Aluminum drivaksler kan synes som en dyr gimmick for nogle, men de tilbyder en række håndgribelige fordele. Den aluminium shaft er faldet masse giver mange fordele i form af ydeevne, ydeevne potentiale og sikkerhed. Hvorvidt det er prisen værd, afhænger primært af din ansøgning - bilen, drivaggregatet og hvordan du agter at bruge det. Bedre Holeshots

Letvægts er aluminium drivakslen er årsag til eksistens. En drivaksel virker noget som en meget lille, men meget lang svinghjul, og som et svinghjul, tager det en vis mængde energi til at overvinde drivakslen inerti. Hvor acceleration vedkommende inerti oversætter til hestekræfter tabt til spinding akslen i stedet for at flytte bilen. De fleste af denne acceleration tab kommer lige ved startlinjen, når motoren har til at overvinde den tunge drivaksel oprindelige modstand. Mens aluminium shaft kun kan være værd 0,01-0,10 sekund i kvart-mile, de fleste af der kommer i de afgørende første 60 fod.
Smoother Løb

No driveshaft er perfekt afbalanceret eller straight, især ved høj hastighed og under kraftig acceleration. Dette er især tilfældet med meget lange drivaksler, som vil bøje eller sno mere end kortere dem. Jo hurtigere akslen spin, jo mere sin oprindelige uligevægt får den til at bøje, og jo længere det går ud af balance. Den aluminium drivakslen vægt fordel kommer i spil her. Lavere masse betyder mindre potentiel ubalance i midtersektionen, som derfor giver sig udslag i mindre bøjer ved høje omdrejninger. Hurtigere acceleration og høj hastighed rotation er en fordel i sig selv, men den reducerede vibrationer kan også bidrage til at forlænge levetiden af ​​kardanled, transmissioner og differentialer.
Øget Critical Speed

Alle drivaksler har en kritisk hastighed, en rpm, efter hvilket driveshaft vil genlyd og vride eller vibrere ud af kontrol. To primære faktorer diktere akslen kritiske hastighed: dens længde-til-diameter-forhold, og dens masse. Ved høje omdrejninger, vil en lang, tynd, tung drivaksel resonere og begynder at piske rundt under bilen som en slange. Aluminium har to fordele her. Den første og mest indlysende har at gøre med sin vægt fordel, mens det andet vedrører dens dimensioner. Fordobling af vægten af ​​en roterende masse fordobler sin passivitet, mens en fordobling af diameteren af ​​denne masse firedobler inerti. Aluminiums lavere vægt giver mulighed for en tykkere drivaksel, som forbliver stabile ved høj hastighed, men vil ikke unødigt effekt acceleration via øget inerti.
Applikationer

Aluminum drivaksler, ligesom de fleste letvægts gearsystem komponenter, har tendens til at levere de største resultater på lettere biler med mindre kraftige motorer. Reducere vægten i en tung bil er altid godt for performance, men du er nødt til at se på massen fjernes som en procentdel af det hele. Fjernelse 10 pounds af roterende masse fra en bil med 50 i alt pounds af roterende masse kommer til at have en langt mere mærkbar effekt, end at fjerne denne samme 10 pounds fra en bil med 100 pounds af roterende masse. Det samme gælder for magt; mindre kraftfulde motorer, eller de begrænsede ved magten ved racing klasse restriktioner, kommer til at drage større nytte af en lettere drivaksel end mere magtfulde
Overvejelser

En kvalitets aluminium drivakslen er lige så stærk eller stærkere end en standard stål ækvivalent af samme vægt, men der er andre muligheder til rådighed, hvis du har fået pengene. Chrome-Moly stål er det foretrukne materiale til mange professionelle racerkørere. Mens dyre, er krom-Moly ekstremt stærk, hvilket betyder, at det kan komme ind på omkring samme vægt som en standard stål drivakslen, men modstå vride og bøje sig i langt højere magt niveauer og rpm. Hvis du har fået noget, men penge, kan du kigge ind i en kulfiber drivaksel. Kulfiber er stærkere end stål efter vægt, tilbyder dobbelt hjulet hestekræfter gevinster som aluminium, leverer konstant fartkontrol og den højeste kritiske hastighed af ethvert materiale.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96874.html