Kulfiber-forstærket carbon, også kendt som C /C er en blanding af kulfiber og grafit. Denne teknologi blev oprindeligt udviklet til dele af ballistiske missiler og rumfærger. Til sidst forskerne var i stand til at udtænke en måde at anvende netop dette program til højtydende bremsesystemer. Så hurtig som denne erklæring måske ønsker at gøre enhver tuner og street racer derude finde en setup for deres bil, er det ikke sandsynligt, at ske på grund af den ekstreme omkostninger af armeret carbon-carbon. Originale bremsninger

carbon-carbon-bremse rotorer har været brugt siden midten af ​​70'erne på Formula One biler. Dette blev gjort muligt på grund af de høje driftstemperaturer af carbon-carbon bremse rotorer og matches bremseklodser. De bremsesystemer på Formula One biler skulle være i stand til at bringe en bil fra knap 200 mph i stå i løbet af få sekunder. Fordelen for at have disse carbon-carbon bremse rotorer er, hvordan lys de er, en vægt på mindre end tre pounds hver. Det tager en chauffør lidt tid at vænne sig til denne bremse setup fordi ligesom stål rotorer har systemet til at varme op, før det er effektivt. Når carbon-carbon rotorer er varmet op, de brems bilen med det samme og er stadig en af ​​de bedste applikationer til et bremsesystem i høj hastighed racerbiler.
Brug på fly

Brugen af ​​kulstof bremser på flyet startede med performance militærfly. Engang i 1980'erne kommercielle fly begyndte at gøre brug af kulstof bremser. Brugen af ​​kulstof bremser fik bred opbakning fra flyselskaberne på grund af den dramatiske vægttab sparet på udgifter til brændstof betydeligt. Piloter måtte tilpasse deres bremsning vaner samt at gøre optimal brug og forlænget levetid for kulstof bremser. I modsætning til stål bremser, arbejder kulstof bremser bedre og holder længere, når bremserne aktiveres kun én gang. Med den traditionelle stål bremser en pilot skulle anvende bremserne flere gange med en afkøling periode mellem programmer til at stoppe.
C /SiC

Kulfiber -forstærket siliciumcarbid er udviklet af ren carbon-carbon og er acceptabelt og lovligt til brug på daglige road køretøjer. At gøre C /SiC bremse rotorer og puder siliciumcarbid udnyttes også med carbon-carbon for at skabe det, der siges at være mere holdbart end rene carbon-carbon bremser. Du kan købe C /SiC bremsesystemer for nogle bredt modificerede mærker og modeller, men du vil normalt kun finde dem på højtydende biler som Lamborghinis og andre eksotiske forlystelser.
Afsluttende ord

Sandheden er C /C og C /SiC bremserne har revolutioneret krævende high-performance bremser industrien, det være sig fly eller high-end eksotiske biler. Med de relativt hurtige fremskridt i kulstof bremsesystemer, er det sandsynligt, at C /SiC bremser eller lignende forbindelser i sidste ende vil omgå daglig driver markedet, og være bredt tilgængelige i dele butikker for de mest almindelige køretøjer. På dette tidspunkt C /SiC bremser til rådighed på markedet bogstaveligt talt ville være overkill på den daglige driver.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96909.html