Den uafhængige forhjulsophæng på alle køretøjer har justerbare indstillinger til at holde forhjulene justeret til optimal håndtering og minimal dækslid. Turen og håndtering kan blive påvirket negativt på køretøjer med out-of-line forreste suspensioner, såvel som dem, der udviser ujævn dækslid. Forud for at 1980'erne fleste suspension justering job bestod i at kontrollere og justere de forreste hjul. Fra 2012 de fleste biler har uafhængige baghjulsophæng, der kan være indstillelig, men de fleste lastbiler stadig bruge en solid bagaksel, der kan ikke justeres. Sørg for at dit køretøj er at få den rette justering, og at du ikke betaler for tjenester, som du ikke behøver. Suspension Angles

Uafhængig affjedring afhængig visse vinkler og geometri til at holde en gylden middelvej mellem god håndtering og minimalt dækslid. Camber er vinklen dækkene skrå når man ser på køretøjet fra forsiden eller bagsiden. Slidte kugleled kan forårsage camber vinkel at ændre, skabe kraftig slitage på kanterne af dækkene. Camber er imaginær linje trukket gennem den forreste og nederste omdrejningspunkter for styretøj leddene. Camber kan også ændres ved slidte kugleled og kan påvirke håndtering. Den tå er den vinkel, hvor dækkene peger lige fremad. Slidte eller bøjet trækstænger kan forårsage overdreven tå-eller toe-out. Alle disse vinkler der skal kontrolleres under en tilpasning for at sikre dit køretøj håndterer pænt med det mindste beløb af dækslid.
Front End Alignment

forhjul justering er den mest grundlæggende af front-end-tjenester og er normalt den billigste. Kun vinkler af forhjulene kontrolleres og justeres efter behov. Tilpasningen af ​​de forreste hjul med de bageste hjul ikke tages i betragtning i en front-end tilpasning. For et køretøj, der har en solid bagaksel, der ikke har været i en ulykke, kan denne type tjeneste være alle, der er behov for.
Thrust Justering

Hvis et køretøj, der har en solid bagaksel har været i en ulykke, kan rammen eller unitized krop har været bøjet eller snoet, hvilket baghjulene til at spore ude af trit med de forreste hjul - også kaldet hund-tracking eller hund -gå. En simpel front-end tilpasning vil ikke registrere denne betingelse. En stak justering ikke alene kontrollerer justeringen af ​​forhjulene, men gør også sikker forhjulene er på linje med baghjulene. En stak justering er normalt lidt dyrere end en front-end tilpasning.
Four-Wheel Alignment

En fire-hjulet tilpasningen er vejen at gå, hvis du har et køretøj, der har justerbar forreste og bageste suspension. Dette er normalt den dyreste tilpasning service, fordi den omfatter kontrol og justering af forenden, kontrol hovedlinjerne tilpasning med baghjulene og kontrol og justering af baghjulsophæng.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/tire-wear-tear/76257.html