tændrør ledninger bruges til at overføre elektricitet fra spolen til forhandleren og fra distributøren til tændrør. Denne elektricitet skaber en gnist ved stikket, som bruges til at detonere brændstof ladning i cylindrene. Mens de er enkle i design og koncept, kan mange ting påvirke, hvordan de udfører. Funktion

funktion tændrørskablerne er at forbinde spolen, distributør og tændrør sammen. Spolen bliver tolv volt strømforbruget til 20.000 til 50.000 volt, og sender denne rystelse gennem spolen wire, som er forbundet i den anden ende til distributøren. Inde fordeleren er en rotor, der roterer, og dirigerer denne strøm til den korrekte tændrørskablet på det rigtige tidspunkt, skabe "gnist" i stikket. Uden disse tråde, ville ingen bil, selv tænde.
Typer

Alle tændrørskablerne vil generelt følge den samme koncept, men som med alt andet, du får, hvad du betaler for. Nogle har tykke silikone ydre hylstre, der beskytter kobberkerne tråd indeni fra lysbue på andre dele af motoren, eller endda andre ledninger. Jo tykkere hylsteret, jo bedre ledning, som en generel regel. Også nogle ledninger bruge en bedre kvalitet kobber end andre, med strammere armaturtilslutninger, der forårsager dem til at gøre deres job meget mere præcist. Race ansøgning ledninger er meget tyk, fordi løb spoler inducere en højere spænding for at sikre gnister i cylindrene.
Identifikation

tændrøret ledningerne normalt kører fra toppen af ​​motoren til cylindrene på siderne, selv om nogle konfigurationer varierer. Der vil være et stik per cylinder i normale programmer, så en V6 vil have seks, og en V8 vil don otte plug ledninger, ikke tælle spolen wire. Hver ende vil have en støvle på det at fastgøre tråden enten til et tændrør, distributøren eller spolen. Generelt vil hver ende være forskellige størrelser og derfor umuligt at blande op.
Size

fleste tændrørskablerne måles i millimeter. Otte-millimeter tændrørskablerne anses for meget store og som hovedsagelig anvendes i løb køretøjer, mens normale programmer er fint med fem til syv millimeter ledninger. Jo tykkere tændrørskablerne, jo mere elektricitet, de er i stand til at gennemføre og mere effektivt de kan håndtere stærke coils.
Advarsel

Håndtering tændrør ledninger, mens motoren er virkelig kan gøre ondt. Disse ledninger har høj spænding i dem, og det er farligt at få et ryk. Spiraltråden er endnu værre, fordi mellem spolen og distributøren den fulde spænding er til stede, med meget lille dråbe. Hold ledninger adskilt i motorrummet, fordi et fænomen kendt som "cross-fyring" kan forekomme. For eksempel, hvis tråden rører tråden seks kan deres strømme hoppe over hinanden og gnisten vil ikke ske i den korrekte cylinder på det rigtige tidspunkt. Hvis afskrabninger eller snit er bemærket om eventuelle tændrørskablerne, erstatte dem med det samme. Endelig sikre, at de dirigeres til den korrekte cylinder, eller køretøjet vil ikke køre korrekt, hvis overhovedet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124382.html