Om Clutch Fluid

Enhver, der ejer en bil med en manuel transmission ved, hvor vigtigt at opretholde koblingsvæske er. Uden det, vil manuel gearkasse koblinger ophører med at fungere korrekt, eller i nogle tilfælde kan ophøre med at arbejde på alle. Identifikation

Nogle mennesker tror, ​​at koblingsvæske er en type af væske alle sine egne, som antifrostvæske eller olie. Sandheden af ​​sagen er, at koblingsvæske er intet mere end en DOT 3 eller DOT 4 niveau af bremse fluid.Brake væske brudt op i DOT kategorier, der spænder fra 2 til 5.. Jo højere tallet er, jo mere varme tolerance væsken har, og jo højere kogepunkt, så godt.
Funktion

Ældre manuel transmission køretøjer, der anvendes til at have et kabel der forbandt koblingen smide gaffel på bremsepedalen. Derfor er brugen af ​​koblingsvæsken var unødvendig. Men i dag, har den gamle kabelsystem blevet erstattet med et hydraulisk system. Dette system består af en hovedcylinder der er knyttet til koblingspedalen. Denne cylinder har væske i det. Når pedalen trykkes ned, væsken bliver pressurized.When tryksætning sker, væsken flytter derefter slave cylinder, der har til huse i nærheden af ​​transmissionen klokke. Når denne proces er færdig, koblingen udkoblet.
Betydning

Fordi de fleste moderne kobling systemer fungerer off af det hydrauliske system, er det nødvendigt at holde væskestanden i beholderen kronet. Hvis koblingen væskeniveauet falder under hvad det er meningen at være, kan du begynde at opleve hårdt knuget. Det betyder, at din kobling enten kan sidde fast, når du trykker den i, eller det kan ikke være let at trykke ind på all.Usually fylde koblingsvæske kan rette op på disse problemer.
Misforståelser

Når du vælger en koblingsvæske, så husk at alt hvad du behøver, er typen DOT 3 eller DOT 4. Type DOT 5. normalt kun bruges i racerbiler eller højtydende sportsvogne, fordi bremserne typisk ser tunge brug og er tilbøjelige til at få hot.Hydraulic koblinger ikke genererer varme som bremsesystemer til bremsevæske med et højt DOT nummer er ikke nødvendig .
Overvejelser

Ikke alle kobling problemer er et resultat af lav koblingsvæske. Hvis du har kontrolleret væskebeholderen og se, at det ikke behøver at blive fyldt, eller hvis du har fyldt reservoiret og stadig oplever problemer med din kobling, tage din bil til en certificeret mekaniker til at få tjekket. Der kan være et mere alvorligt problem forårsager din kobling til malfunction.Clutch udskiftning kan være dyrt, så sørg for at holde koblingsvæsken kronet.

.from:http://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124409.html

Previous:
Next:

Generel Bil Vedligeholdelse