En bageste differentiale i en bil er en enhed, der distribuerer lige drejningsmoment (et mål for et objekts rotation på en kraft, der anvendes) til begge hjul, selv når de er spinning på forskellige satser. Differentialer består typisk af et arrangement af tandhjul, og der er forskellige typer anvendes i biler i dag. Mekanisme

Differentials har kronhjul og side gear. Modtagelse effekt, ringtandhjulet videresender den til to sidegear med hjælp af to modsatrettede centrale pinion gear opstaldet på en aksel. De sidegear er drevet af tandhjulet gear, når ringen gear spins.
Function

Hvis bilerne aldrig været nødvendigt at vende, en simpel drivaksel i stedet for den bageste forskellen ville være tilstrækkeligt. Men som skiftende retninger betyde, at nogle hjul er nødt til at rejse længere end andre, bagerste differentialer er nødvendige.
Open Differential

ovenfor beskrevne mekanisme vedrører en åben differentielle, hvilket er den mest grundlæggende struktur. En væsentlig ulempe af åbne forskelle er, at i forhold, hvor et hjul mister trækkraft og begynder at glide, det meste af magten, vil gå til at glide hjul,. Dette hjul vil spin hurtigere og hurtigere, mens de andre ville modtage næsten ingen strøm

Limited Slip Differential

En begrænset slip differentiale (LSD) omhandler problemet med åbne differentialer. Koblingen-typen LSD bruger koblinger, der styrer hastigheden forskellen mellem hjul og låse forskellen tvinger begge baghjul til at dreje med samme hastighed, ved at låse pinion gear.
Active Differential

Active forskellen er et elektronisk styret system, der bygger på input såsom styrevinkel og laterale acceleration. Aktive differentierede systemer justerer moment distribution baseret på disse værdier.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/125637.html