Bil varmeapparater tillader ryttere at rejse i komfort og de tidligste autos brugte en åbning til motoren til at frigive varm luft ind i de forreste pladser i bilen. Designet opfindelse hævdet af Margaret Wilcox i 1893, viste sig mindre end tilstrækkelig til temperaturkontrol og senere designs forbedret på det grundlæggende system. Electric Car Heater

En canadisk opfinder, Thomas Ahearn tager æren for den første elbil varmelegeme, der blev indført i 1890. Det grundlæggende design, der bruges en el-styret blæser til at udveksle varme mellem det indre og motoren.
Cirkulerende vand

Autos solgte begynder i slutningen af ​​1920'erne brugte det cirkulerende vand fra motoren til opvarmning af kabinen. Dette kræves kører bilen, indtil motoren varmet op nok til at producere varme. |
Aftermarket add-ons

Auto varmeapparater til rådighed i 1930'erne og 1940'erne blev solgt som eftermarkedet tilføjelser for købere. Søndenvind varmeapparater, opfundet i begyndelsen af ​​1930'erne af Harry J. McCollum, tilbød øjeblikkelig varmen fra en benzin-drevne varmelegeme tilføjet til motorrummet. Opfindelsen solgt over tre millioner enheder i 1948.
Roterende Varmeveksler

roterende varmeveksler, der blev indført i 1974 af den tyske opfinder Nikolaus Laing, forudsat en plade af finner for cirkulerende luft skubbet gennem udluftningkanalen. Dette design er ikke længere udnyttes.
Brugerdefineret Varme Design

fleste varmelegemer er beliggende mellem motoren firewall og motoren, og det skaber problemer for nogle auto designs. Automobile designere ændre varmeapparater til at imødekomme kravene fra de enkelte motorrum.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126247.html