Reparation Tips til bremserne på en 2003 Chevy Impala

Denne bil modelnavn kan fremmane visioner dæk-ryger Super Sport eller luksuriøse jord lystbåde af dage gået. Storhed påberåbes af Impala navnet kan have været en markedsføringstilladelse trick, men senere modeller afkald sådanne forhåbninger til fordel for aspekter mere på linje med nutidige problemer, såsom passagerernes sikkerhed og brændstoføkonomi. Begge aksler er udstyret med skivebremser for at forbedre bremseevne og udvide vedligeholdelsesintervaller. Korrekt bremse reparation teknikker og vedligeholdelse metoder ofte resultere i pålidelige resultater, der tåler. Pad Options

bremseklodser for Impala kan se små i forhold til de andre modeller, men de er udviklet i forhold til størrelsen og vægten af ​​denne Chevy. På blot mindre end 3,400 pounds, har Impala ikke brug for massive friktionsflader. Hvad det kræver måske stole mere på sund fornuft end udskridning pad statistik. Organiske puder er originalt udstyr til denne model, og de giver tilstrækkelige præstation til de fleste kørselssituationer og vejforhold. De kan absorbere fremmede partikler lettere end andre pad sammensætninger, sikrer længere rotor levetid og øget modstand mod støj og hårdhed. Organiske pads skabe mere støv og slides hurtigere end dyrere metalliske eller carbon foringer, men medmindre du bære tunge byrder eller køre til yderligheder de kunne være den bedste samlede valg.
Fotos Wrong Options

Den nuværende praksis med at fjerne master cylinder hætte og deprimerende caliper stempler er forkert. Den blokeringsfri bremsesystem af Impala kræver, at du åbner udluftningsskruen af ​​caliper, før komprimere stemplet at gøre plads til nye pads. Dette forhindrer væske i kaliberen bliver tvunget tilbage gennem de hydrauliske kredsløb. Forureninger indsamler i kaliberen stempelboring, og skubbe den beskidte fugt-laden væske i systemet kredsløb er ikke en lyd vedligeholdelse praksis. Forurenet væske kan beskadige avancerede dele af den anti-lock system og kan forstyrre funktionen af ​​det elektroniske bremsekraftfordeling distributionssystem 2003 Impala.
Dealer Options

Chevy forhandler serviceafdeling tilbyder en bremse vedligeholdelse, renser indersiden af ​​det hydrauliske system. Ved hjælp af en speciel maskine og opløsningsmidler, en tekniker skyller den gamle væske og eventuelle forureninger. Nyt fluid indsprøjtes derefter ind i kredsløb, med ringe chance for luft eller snavs blive indført. Den service levetid af væsken og de fleste gummi dele, ligesom stemplerne sæler, øget er. Rejuvenating systemet kommer til en pris, naturligvis, men omkostningerne kan være en klog investering. Andre butikker kan tilbyde lignende tjenester, men Chevrolet-backed træning og model-specifikke oplysninger er muligvis ikke tilgængelige eller anvendes i en butik, der servicerer alle mærker og modeller.
Chips og diske

Bremse rotorer, eller skiver, der ofte bearbejdes på særlige drejebænke til at udjævne bremseflader og ægte rotoren til at korrigere køre-out. Overskydende run-out er illustreret ved at forestille en kartoffel chip spinning på kanten. Langsommere hurtigt roterende chip ved at klemme den mellem tommel-og pegefinger kan være komisk at forestille sig. Når en rotor er trued, kartoffelchippen er mere som en mønt rotere på kanten, og det samme klemme handling stopper bevægelse med meget mindre drama. Denne illustration er en overdrivelse, selvfølgelig, men den faktiske run-out er afsløret af bremsepedalen pulsationer mens stoppe eller bremse en bil. De forreste rotorer en Impala er udluftet mellem friktionsflader, og de reagerer godt på bearbejdning. De bageste rotorer er solid og tyndere, og kan ikke være så let trued. Vær forberedt på at erstatte de bageste rotorer, hvis de udviser overdreven køre-out.

.from:http://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132111.html

Previous:
Next:

Generel Bil Vedligeholdelse