Ujævn pad slid indikeres, når en pad er iført hurtigere end den modstående pad på samme caliper. Når man pad kontakt bremsefladen med mere tryk end den anden, ujævn bremsetryk kan resultere i ujævn slitage, overophedning eller pad fiasko. Ved inspektion din bremseklodser til at bestemme resterende levetid, altid inspicere begge puder til at afgøre, om ujævnt slid forekommer. Bremse Surface Skader

vej vragrester fanget i en bremseklods eller slående rotoren kan stikke overfladen af ​​metallet. Den gouge derefter strimler væk bremseklods materiale under hver rotation under bremsetryk. Hvis en af ​​bremseklodser indikerer markant mere slid end den anden, inspicere bremsefladen at afgøre, om skaden eksisterer. Hvis utilstrækkelig metal er fortsat at tillade bremse rotor resurfacing, udskifte rotoren.
Rotor Warping

Rotor vridning er et resultat af overdreven varme skader. Overdreven varme forårsager bremsen overflademetallet til flex og bøje. Når bremserne aktiveres, ikke bremseklodserne ikke jævnt tryk mod forkvaklede overflade. Dunkende og pulserende er potentielle indikatorer for skæve rotorer. Ujævn slitage resultater, når klodserne strejke overfladen uden at opretholde kontakten. Rotoren skal dukket op, hvis det er muligt. Dog bør en dårligt skæv rotor udskiftes helt.

Caliper Korrosion

Sliding calipre er den mest almindelige bremsekaliber rådighed. Caliper funktioner ved at trykke på en pude mod bremsen overflade, mens kaliberen glider at presse den anden pad mod den modsatte overflade. De slide indlæg er beskyttet med smøring og gummistøvler. Hvis vand, kemikalier eller snavs ind i bagagerummet, korrosion forsinker eller forhindrer glidende handling. Indersiden Puden kan bære ujævnt hvis kaliberen ikke tillader den ydre pad at få kontakt. Hvis målemarkør beslaglagt i fastspændt position, kan den ydre pad strejke bremsefladen kontinuerligt, forårsager hurtigere slid. Genopbyg eller udskift kaliberen hvis dias er beskadiget.
Fejljusteret skydelærer og rotorer

bremserotortemperatur er designet til at være fastspændt ligeligt på begge sider på samme tid. Hvis caliper er justeret i en vinkel over rotoren, vil fronten af ​​den ene pude blive båret, mens bagsiden af ​​den anden vil vise tegn på slid. Ligeledes, hvis rotoren ikke sidder på lug indlæg korrekt - som regel på grund vragrester fanget mellem rotor og hub eller hjulet godt og rotor - rotoren vil sidde i en vinkel inde i kaliberen. Bremseklodser viser ujævn slitage indikerer vinklet bremsning bør have caliper og rotor siddepladser inspiceret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132115.html