Det niveau sensor i et køretøjs brændstoftank er faktisk en kombination af tre komponenter? En float, en aktiverende stang og en modstand. Denne kombination af komponenter sender et variabelt signal til brændstofmåleren eller en elektronisk enhed - en "lille sort boks" - det aktiverer brændstofmåleren. Sensorenheden er ofte omtalt som en afsender. Det er et relativt simpelt system, når funktionen af ​​hver komponent forstået. Float

float kan visualiseres ved at tænke på den ballcock i et toilet cisterne. Den kraftige float - en forseglet komposit eller metal ellipseformet eller et skum solid - typisk oval snarere end cirkulære og hviler på overfladen af ​​brændstof. Det er knyttet til en drejet betjeningsstangen.
Betjeningsstangen
p Som niveauet af benzin eller diesel i tanken ændres, svømmeren bevæger sig op og ned med brændstoffets overflade. Det er knyttet til en tynd metal aktivering stang, hvis ene ende bevæger sig med den. Stangen drejes på et tidspunkt langs dens længde, så den modsatte ende er fastgjort til en jordet variabel modstand.
Modstand

12-volts er leveres til den ene ende af modstanden fra bilens batteri. En wire fra modstanden løber til brændstofmåleren. I nogle køretøjer, kører tråden direkte til sporvidde, og i andre kører til en stepper eller en elektronisk anordning, der fortolker signalet og aktiverer en mekanisk måler eller en digital udlæsning.
Sådan fungerer det

Inde i modstand, en anordning, der ligner en lille vinduesvisker føres hen over en strimmel af resistivt materiale ved bevægelse af den aktiverende stang. Jo længere langs denne strimmel fra den jordforbundne ende af resistente strimmel viskeren er, jo mindre elektricitet ledes til det af dette materiale. Visker er orienteret, så de mest modstand ved tanken er på sit tommeste, og de mindst når tanken er fuld

Den maksimale signal -. Den ikke-modificerede 12-volt strøm - gør nålen brændstofmåleren svinge over til "fuld." Som brændstof niveauet falder float falder, aktuatorstangen får viskeren til at bevæge sig på tværs af resistente strimmel væk fra jorden, og mindre strøm ledes til måleren. Nålen viser en faldende læsning. Når tanken er tom, svømmeren er på sit laveste, og viskeren er i den fjerneste ende af den resistente strimmel fra jorden, så meget lidt strøm sendes til måleren. Nålen bevæger sig ikke langt, og dermed lyder "tom".
Unøjagtigheder

Ofte en float vil nå i videst muligt omfang af sin mekaniske rejse, før tanken er helt fuld eller helt tom. Dette forklarer, hvorfor mange biler har gauges, der forbliver på "fuld" i lang tid, før du begynder at falde efter en fill-up, og hvorfor nogle biler kan køre i mange miles på hvad der synes at være en tom tank.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132144.html