tyske bilproducent BMW (Bayerische Motoren Werke) har produceret motorcykler siden 1923. Siden da har BMW været ansvarlig for en række nyskabelser, der figurerede i udviklingen af ​​den moderne motorcykel. I dag, BMW producerer motorcykler under dens BMW Motorrad mærke. Origins

BMW produceret en række produkter inden dens motorcykel produktion, især flymotorer. I 1921 begyndte BMW producerer en bokser motor og solgte det til flere tyske motorcykel beslutningstagere. Når motoren været en succes, BMW lanceret et program til at designe og udvikle sine egne motorcykler startende med R32 i 1923. Blandt de nyskabelser pionerer med R32 var placeringen af ​​topstykker, som var placeret peger udad, hvor passerer luften ville mere effektivt afkøle motoren under drift. R32 fremhævede også en aksel drev, var som den faste drivaksel i en moderne bil snarere end en kæde eller remtræk system.
Verdenskrig

Under anden verdenskrig War II, motorcykler forudsat det tyske militær med en række strategiske og operationelle fordele. Motorcykler kunne bære et lille antal tropper og udstyr hurtigt mellem forskellige steder. Den tyske regering hyret andre produktionsvirksomheder at producere motorcykler i samarbejde med BMW. Akslen drev og luftkølede topstykker var særlig effektiv i motorcykler, der drives under de barske betingelser i krigens afrikanske arena.As et middel til bekæmpelse af den tyske motorcykel fordel amerikanske og andre allierede industrier forsøgt at kopiere BMW designelementer til at producere lige så effektive militære motorcykler.
Indlæg War

Tysklands nederlag i Anden Verdenskrig var især barske på BMW. Mange af dens produktionsfaciliteter var blevet ødelagt og tilgængeligheden af ​​råvarer til nye produktions var dårlig. For en tid var BMW forbudt at producere motorcykler på grund af deres kamp applications.When motorcykel produktion gjorde CV, blev det tvunget til at starte forfra, da ingen registrering af fremstillingsmetoder eller motorcykel designs overlevede. Gamle modeller blev analyseret og kopieret så tæt som muligt. Gradvist BMW opstået fra økonomisk ruin som rekreative motorcykel popularitet voksede i USA. Ved udgangen af ​​1950'erne blev et stort antal motorcykler, der eksporteres til USA årligt.
Models

BMW fortsatte med at producere nogle krigstid modeller, herunder R35 og R75. Nye modeller ankom i 1955, med betegnelserne R50, R60 og R69. Ved slutningen af ​​1960'erne, blev BMW producerer specialkemikalier modeller til det amerikanske marked, kendt som R50US, R60US og R69US. Disse modeller er beregnet til at blive drevet uden sidevogn, og fremhævede teleskopiske forgafler. Større redesigns af BMW motorcykler fulgte i 1970, og modellerne er kendt som R 50/5, R 60/5 og R 75/5 gik på salg i USA. Da efterspørgslen efter sporty motorcykler steget, BMW fortsatte med at tune og forfine sine motorer til mere magt. En anden ny model linje i 1974 bragte R60 /6, R75 /6 og de R90 /6 modeller. Nye model linjer begyndte at dukke regelmæssigt hvert år, med design af motorcykler resterende tro mod formen af ​​de oprindelige BMWs.
Senere Innovations

BMW introducerede sin K100-model i 1983, og byder på en radikalt ny vandkølet motor. Den "K"-serien, og i sidste ende "F"-serien, sluttede "R" modellerne i BMW linje, men den nye motor aldrig helt erstattet bokser. I 2006 lancerede BMW sin "G" serie af off-road modeller. Off-road-og racing udgaver af mange modeller er blevet fremstillet eller bygget på BMW rammer ved eftermarkedet tunere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106354.html