Mens nogle måske tror, ​​at Mercury Villager var en fætter til moderselskab Fords Windstar, blev det faktisk udviklet som et joint venture mellem Ford /Mercury og Nissan. Badged som enten Nissan Quest eller Mercury Villager, denne minivan nydt godt Mercury erfaring med store personbiler og Nissans avancerede drivaggregatet ingeniør. Den anden generation Villager s bankeføler var mere end blot et værn mod detonation, det dannede et afgørende led i Ford /Nissan 's brændstof management strategi. Forbrændingsprodukter Basics

Engines gør magten ved at brænde brændstof i tilstedeværelse af ilt og bruge det ekspanderende gasser, der opstår til at skubbe ned på et stempel. Normalt, luft og brændstof ind i cylinderen, mens stemplet bevæger sig nedad, og derefter smallere mod bunden af ​​topstykket. Et tændrør derefter antænder blandingen, som brænder væk fra stikket i en endnu flammefront eller "kerne". Hvis blandingen slukkes, før tændrøret eller pres fra flammen kerne forårsage andre lommer af brændstof til at eksplodere, så motoren går i destruktive "knock" eller "ping".
Knock Sensorer

forbrænding eller detonation begivenheder producerer lyd ved hurtigt komprimere luft. Denne bølge af trykluft eller "Shockwave" passerer gennem cylinderen ved lydens hastighed, banging rundt inde og vibrerende motorblokken som en klokke. En bankeføler er hovedsagelig en piezoelektrisk mikrofon ligesom pickupper på en elektrisk guitar. Den bankeføler er computerens "øre" på motoren, det samler et spændingssignal fra lyden af ​​forbrænding begivenheder i blokken. Hvis computeren registrerer afslørende lyden af ​​detonation eller Fortænding i motoren, vil det forsinke tændingen eller ændre brændstofindsprøjtning kortet for at fjerne det.
Villager Knock Sensor

Mercurys landsbybeboer, ligesom sin Nissan Quest fætter, bruger en 3,3-liters variant af Nissans VG-series V-6 kaldes VG33E. Den VG33E bruger en enkelt bankeføler monteret i "indtag valley" på blokken mellem topstykkerne. Fra denne placering, kan vibrationer gennem motorblokken hoppe en vægt inde i bankeføler op og ned, det vægt hamre mod en piezoelektrisk wafer, som udsender en spænding signal under indflydelse. VG har banke sensor bruger en simpel to-bens el-stik, den hvide ledning er signalet ledning fra sensoren, og den sorte er en grund
Test og udskiftning af sensor
p Der er et par nemme tests, du kan udføre med et digitalt multimeter til at diagnosticere en dårlig knock sensor. Tag først banke sensor fra selen. Placer den ene probe fra din DMM på den hvide ledning til sensoren og den anden på din negative batteri terminal. Du bør få en læsning af mellem 500 og 620 kilo-ohm. Hvis du får en læsning uden for dette område, så har du sandsynligvis fået en dårlig knock sensor. For at udskifte bankeføler, er du nødt til at fjerne motorens kølervæske crossover rør, da bankeføler er fanget under den.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116806.html