Turboladere er den ultimative måde at presse den maksimale hestekræfter muligt ud af en forbrændingsmotor. Men for at køre effektivt, turboladere kræver et helt system af rør og sensorer til at overvåge og cirkulere den trykluft, som det føres ind i gasspjældet. En vigtig del af de fleste turbo systemer er intercooler, som er designet til at afkøle den turboladede luften, før den kommer ind i motoren. Nødvendigheden af ​​et intercooler system er på grund af den ekstreme grad af varme, der genereres af en turbolader setup. Forbrændingsprocessen

Bilmotorer producere strøm via en forbrændingsmotor proces. I denne proces, trækkes luft ind i motorens cylindre, hvor det er blandet med brændstof. Stemplet derefter komprimere luft-brændstof blanding i cylinderen, hvorefter det antændes af tændrøret. Den energi, der frigives i denne tændingen tvinger stemplet ned i cylinderen. På denne måde stemplerne konstant drive rotationen af ​​krumtapakslen, hvilket svarer til hestekræfter. Efter hver forbrændingscyklussen er resterne af luft-brændstof blanding tvunget ud af cylinderen og ind i udstødningssystemet.
Turbolader System

På en turbo setup, turboladeren er installeret i stien til udstødningsgas. Når motoren accelereres og udstødningsgas volumen stiger, turbolader udstødning hjulet begynder at rotere, eller spolen. Dette så spooler kompressoren hjul, forbundet med en aksel med udstødningens hjul. Kompressoren hjulet trækker således i luften og presser det, som det er tvunget ind i motoren. Fordi trykluften er meget mere tæt end luftens, motoren har meget mere luft og brændstof i cylindrene under hver forbrændingscyklussen, som i væsentlig grad øger hestekræfter.
Intercooler Function

intercooler systemet ligger mellem turbolader og gasspjæld organ. Når i drift, producerer turbolader væsentlige mængder varme. Dette igen opvarmer den omgivende luft, når den er presset af turbinen. Med en radiator installeret i vejen for modkørende luft, intercooler sænker temperaturen af ​​den turboladede luften, før den føres ind i gasspjældet. Uden en intercooler, er en turboladet motor langt mere tilbøjelige til tidlig detonation i cylindrene, forårsaget af den høje varme af den indkommende luft er tilstrækkelig nok til at antænde luft-brændstofblanding.
Fordele og ulemper

Fordi køligere luft er mere tæt, intercooler systemer tillader en turbolader til at tvinge mere luft ind i motorens cylindre for hver forbrændingscyklussen, forbedre både hestekræfter og effektivitet. Intercoolere også give motoren til at køre mere smidigt og pålideligt, især i varme klimaer. Men en ulempe ved at bruge et intercooler system er en virkning kendt som "trykfald". Dette betyder, at turboladeren skal arbejde hårdere for at opretholde den indstillede trykniveau da det er nødvendigt at presse det indre område af mellemkøleren systemet. Desuden high-boost turbo opsætninger kræver ofte store, front-monteret intercooler. Fordi de er installeret foran radiatoren system, kan front-mount intercooler opsætninger øge risikoen for overophedning af motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116824.html