To-trins turboladning er den seneste udvikling i tvungen induktion. Tvungen induktion refererer til processen med at bruge en mekanisk anordning til at tvinge mere luft og brændstof ind i et motorens cylindre. Denne proces er kendt som "boost", og det har den virkning, at motoren tror det er større end den egentlig er. Den ekstra luft og brændstof resulterer i mere effekt ud af motoren. Dette opnås ved hjælp af enten en kompressor eller turbolader. Trykladere

Trykladere er remtrukne enheder med en kompressor sektion, der har en impeller - tænk på en føntørrer - der tvinger luft ind i indsugningsmanifolden og cylindre. Motorens drivrem spinder løbehjulet. Brændstofsystemet tilføjer en forholdsmæssig mængde brændstof for øget magt. Fordelen ved en kompressor er instant magt på bekostning af hestekræfter bruges til at slå bæltet.
Turboladere

Turboladere gøre de samme ting, men på en anden måde . En turbolader er drevet af udstødningen ud gennem udstødningsmanifolden. Det har to pumpehjul i separate huse, spin på en fælles aksel. Et skovlhjul drives af udstødningsgas, der drejer akslen og kompressoren løbehjul. Fordelen til turboladere er, at de ikke har et bælte, der trækker hestekræfter. Ulempen er kendt som "turbo lag", som er den tid det tager udstødningsgassen at dreje turboladeren op hvor det tvinger luft ind i cylindrene for at producere boost. Dette problem løses ved to-trins turbolader-systemer.
To Stage Parallel System

En to-trins parallel system bruger to små turboladere. På et bestemt omdrejningstal, er udstødningsgas leveres til den anden turbo og de to turbos fortsætter med at køre i tandem. To mindre turboladere bruges, fordi de er lettere at spin op end en stor turbolader, og derved reducere turbo lag, forbedre gasspjæld respons og øge spidseffekt over en enkelt turbo system.
To Stage Series System

En to-trins serier systemet bruger også to turboladere, men på en anden måde. En lille turbolader anvendes til lav hastighed strømmen, da det er i stand til at spinde op hurtigt, gøre øge og reducere lag. På et bestemt omdrejningstal, begynder en kontrol aktuator at åbne en omløbsventil og udstødningsgas efterhånden omdirigeres til et større turbolader, der kan fungere på den øgede rpm og dens deraf følgende forøgelse i udstødningsgasstrømmen. Afhængigt af systemets konfiguration, vil både turboladere fortsætte med at køre, eller større turbolader vil helt overtage. Dette system giver også de samme fordele som et parallelt system.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116825.html