General Motors var en leder i hjulet og hjulkapsel design for mere end 50 år, takket være den bilproducent indflydelsesrige kunst og Colour Section ledes af chefdesigner Harley Earl. Gennem 1950'erne, dikteret Earl afdeling GM vej, med fokus på styling snarere end fremskridt inden for motor, gearsystem og suspension teknologi. GM Cadillac og LaSalle, idet styling tidskoder fra luksus uafhængige som Duesenberg og Auburn, sætter standarden for hjulet styling masseproducerede biler. Baggrund
Denne efterkrigstidens Cadillac har røde stålfælge til at matche interiør trim og en aluminium hjulkapsel.

Automobile stylister ikke begrænser hjuldesign til randen, men omfatter navkapsler, som dækker hub, plus hjulkapsel, hjulkapsel og selv formen af ​​hjulet godt i det overordnede koncept i udførelsen hjulet styling. Gennem midten af ​​1920'erne fulgte hjul resten af ​​automotive design stammer fra hestevogne byder træ-egerhjul. I midten var en hub fyldt med aksel fedt. Et center cap, som først dukkede ind placeret og senere skruet i, var en støvet dække for at beskytte fedtet fra forurening.
Wheels som Art
Fuld hjulkapsler var standardudstyr på 1950'erne Cadillac Eldorados.

Det var ikke før 1930'erne, hvor presset stålfælge ankom, at center caps udviklede sig til dekorative snap-on hjulkapsler. Disse hjulkapsler generelt featured bil logo, såsom Chevrolet blå butterfly eller Cadillac våbenskjold. GM, som de fleste bilproducenter, malet stålfælge kroppen farve og tilføjede nålestriber på den ydre kant. Kroppen farve i skarp kontrast til den lyse aluminium eller pot metal hjulkapsel. Mens aluminium hjulkapsler forblev standardudstyr på GM biler gennem 1970'erne, hjulkapsler var mere populære.
Form viger for Style
Nogle Cadillacs featured body-farve fælge med aluminium fælg indsætter matchende hjulkapsler.

I 1934, GM tog en side fra de uafhængige bilproducenter design playbook. Rustfrit stål diske end wire fælg hjul, som var almindelige på Packard, Auburn, Stutz og Duesenberg, fandt vej til de masseproducerede Cadillacs og Lasalles. Den Cadillac modtog rustfrit stål skivehjul, byder på en skrue-on center cap, der var stor nok til at dække næsten hele længden af ​​wiren hjulets eger. I 1938 beskæftigede Cadillac presset stål diske til at dække hele hjulet, der i sidste ende blev til hjulkapsler. Harley Earl sætte forkromede diske på wire-kantede hjul LaSalle, da den debuterede i 1927.
1950'erne
Fender nederdele på denne 1959 Cadillac tilsløre baghjulene.

LaSalle døde i 1940, men Earl havde altid håbet på at genoplive den. For 1955 Motorama, et show afholdt årligt af GM til at fremvise konceptbiler Earl udviklet et to-sædet LaSalle roadster, der fremhævede baghjulene udsatte bagfra med den øverste hjulet godt arch linje flyder bagud. Den indsats er defineret for første gang andre designelementer til at supplere hjulet. For eksempel, figurerede i 1955 Chevrolet Bel-Air en firkantet hjul godt. For 1956 gav GM stylister hjulet godt en vandret dråbeformet look, med godt hvælvede og flyder til den bageste. Det gav hjulet, selv når det ikke var roterer, et kig på bevægelse. Udseendet havde stor effekt på Cadillac Eldorado, der er udstyret med krom wire hjul, og Cadillac Eldorado Brougham byder smedede aluminiumsfælge.
Contemporary Models

GM standard stålfælge er bemærkelsesværdigt uændret siden 1950'erne, og byder boltmønstre svarer til de ældre modeller. Siden 1970'erne har plastik hjulkapsler blevet almindelige. Men mulighederne omfatter letvægts aluminiumsfælge. For eksempel byder 2012 Cadillac CTS coupe 18-tommer præmie malet støbt aluminium-legering egerhjul. Andre køretøjer, ligesom Chevy Avalanche, feature stålfælge med en krom navkapsler præget med butterfly logo.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/116854.html