Toyota gik tilbage til basics , når det kom tid til at opdatere arbejdshest fire-cylindret motor i sin niende generation Corolla . Den japanske bilproducent fokuserede sine mål på øget brændstofeffektivitet uden brug af dyre nye teknologier , og resultaterne førte til en 2002 Corolla, der klarede sig godt ved pumpen. Faktorer, der påvirker Fuel Efficiency

1,8 -liters inline -4 , der kom standard i alle 2002 Corollas produceret 125 hestekræfter ved 5.800 omdrejninger i minuttet og 125 mund- pounds af drejningsmoment ved 4.000. Den 1ZZ -FE , da det var kendt af Toyota, blev bygget ved hjælp mere letvægts og kompakte materialer, såsom en aluminium blok, og motorens udstødningsmanifold blev omdirigeret til at forbedre ydeevnen af ​​katalysatoren. Denne motor bruges også variabel ventilstyring , og for 2002 kunne parres med enten en tre- eller fire -trins automatgearkasse eller fem- trins manuel gearkasse .
Fuel Economy

Den Corolla kræves almindelig blyfri brændstof i sin 13,2 - gallon tank, som den nippede i et adstadigt tempo. Under Miljøstyrelsens reviderede brændstofeffektivitet standarder , toppede 2002 Corolla ved 37 mpg motorvej og 28 mpg byen med standard fem-trins manuel gearkasse. Med de fire- trins automatgearkasse det opnåede 36 motorvejen og 26 byen, og tre- trins automatisk lykkedes 30 motorvejen og 25 by.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sedans/138472.html