Fifth Wheel trailer uforudsete hændelser bruger en kingpin og pin-modtager monteret i bunden af ​​en heavy-duty pickup truck. Disse tilkoblinger ligner diesel traktor-påhængskøretøj riggen kombinationer. En svanehals hitch ligner den femte hjul, men har en konventionel kugle og kobling monteret under, bagved eller på gulvet i bagagerummet kassen. Goosenecks tilkoblinger er ikke at forveksle med den blaffer Gooseneck trailer brand, som normalt beskæftiger et femte hjul hitch. Fifth Wheel trailere

Brugen af ​​et femte hjul hitch varierer, afhængigt af køretøjet og fastgjort type trailer. Femte hjul trailere har den forreste ende rager ud over kroppen, der strækker sig over den bageste kofanger af lastbilen. Det ser meget gerne en cabover camper monteret i bagagerummet kasse med en pickup. Stiften af ​​et femte hjul trailer er monteret under fremspringet. Den falder ned i modtageren af ​​det femte hjul hitch monteret på gulvet i bagagerummet kassen. En typisk 8-fods-dækkende femte hjul trailer normalt placerer hitch omkring 52 inches fra bagsiden af ​​førerhuset på en lang akselafstand pickup med en 8-fods seng.
Konventionelle Fifth Wheels

Femte hjul er bedst til at trække tunge og usædvanlig lang trailere. De giver lastbilen for nemt at manøvrere, fordi liften er placeret inde i lasten kassen, hvilket gør det lettere at dreje snævre hjørner. Liften består af en stor plade formet som en hestesko -. "Femte hjul" den Drejeskamlen hitch er monteret på sengen gulvet og afstivet til lastbilens ramme nedenunder. I kraft af at knytte til traileren via en konge pin i stedet for en konventionel sokkel og bold, har det en større trækkende kapacitet end konventionelle uforudsete hændelser. Drejeskamlen giver også en bedre stabilitet. Men ulemper omfatter tæt til ingen plads til at tilføje last til lasten kassen og fjernelse af bagklappen. Blaffer trailere fremstillet af Nuwa Industries generelt bruge femte hjul hitch opsætninger, men de kan konverteres til Goosenecks.
Slider Fifth Wheels

Short-akselafstand pickup trucks med 6,5-mund-lange fragt bokse generelt bruge en "slider" femte hjul hitch, som i den bageste position, giver lastbilen til at gøre parkering manuvers uden lastbilen komme i kontakt med traileren. I den forreste position, er det foran lastbilens bagaksel, som er nødvendig for at vægtfordelingen på vejen. En trailer er 13-tommer forlænget pin box fastgjort til en skyder femte hjul på gulvet i bagagerummet kassen giver ekstra plads mellem pickup førerhus og den forreste del af traileren for korte akselafstand lastbiler.
Gooseneck

svanehals hitch også en stor, flad tallerken, men i stedet for at modtage en kingpin, det har en traditionel hitch bolden. Goosenecks er mere almindelige på korte cargo kasser fordi bolden tillader tættere placering af traileren til den bageste del af kabinen. Der er tre forskellige versioner af svanehals hitch: under-seng, fold-down og derover-sengs. Under-senge er knyttet til skinner under lasten boksen for at understøtte svanehals hovedet. Ejere kan fjerne eller sænke bolden, når den ikke bruges. Fold-down goosnecks også vedhæfte til skinnerne, men bolden hitch mounts til en stålplade, om lasten kassen gulvet. Ovenfor-senge tillægger skinnerne som et femte hjul, og kan fjernes når som helst.
Vægtfordeling

Fifth hjul og svanehals give bedre vægtfordeling. De er bedre end kofanger uforudsete hændelser for tunge eller store trailere, fordi de tilbyder et mere niveau ride, styrke bremsning kontrol og minimere svaje. Tungen vægt er mellem pickup s aksler i stedet for på bagakslen og fjedre alene. Dette spreder vægten mellem de to aksler, og eliminerer løftestang effekt, som løfter vægten fra forhjulene, når der er en tung kofanger hitch belastning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144708.html