Som alle kompakte pickups, der er designet Chevy fra 2000 S-10 at give køberne nytten af ​​en pickup truck med anstændige brændstoføkonomi. For købere, der skulle lidt ekstra power, var to-hjulstrækket S-10 fås med en valgfri 4,3-liters V-6 motor, der producerede 180 hestekræfter - en 60-hestekræfter bump over basen fire-cylindret motor. Selv med de to ekstra cylindre til foder, S-10 stadig opnået respektable brændstoføkonomi numre. Fuel Economy

Med en fem-trins manuel gearkasse, bedømt EPA 2000 S-10 med en 4,3-liters V-6 motor på 16 mpg byen, 21 mpg motorvej og 18 kombineret mpg. Den automatiske transmission faldt S-10 V-6 til 15 mpg byen, 20 mpg motorvej og 17 kombineret mpg. EPA også overvåger drivere til "virkelige verden" brændstoføkonomi, og denne forskning viser en kombineret 22 mpg til manuelle transmission-udstyrede S-10'ere og 18,3 mpg kombineret til automatiske transmission-udstyrede modeller.
Gammel Bedømmelser og New Ratings

I 2008 skiftede EPA sin rating-system for bedre at simulere den virkelige verden kørselsforhold ved at tilføje i hurtigere hastigheder, hurtigere acceleration, klimaanlæg og lavere temperaturer. Når EPA oprindeligt prøvede S-10 med en 4,3-liters V-6 og en manuel gearkasse, er det opnåede 17 mpg byen, 23 mpg motorvej og 20 kombineret mpg. S-10 med en automatisk transmission modtog 17 mpg byen, 22 mpg motorvej og 19 kombineret mpg.
Skøn Kun

altid huske, at brændstoføkonomi ratings fra EPA er rent skøn, og er til sammenligning kun. Din nøjagtige brændstoføkonomi vil variere, afhængigt af kørselsforholdene og din individuelle kørestil. Hvis du udfører en masse bugsering eller fremskynde for hurtigt, vil din S-10 økonomi sandsynligvis komme i lavere EPA estimerede kilometertal.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/144722.html