Ligesom de blokeringsfri bremser, der debuterede omkring samme tid, var airbags formodes at være den ultimative sikkerhedsanordning. Idéen blev båret af den simple kendsgerning, at de fleste auto skader skyldes stød og pludselig deceleration. National Highway Traffic Safety Administration rapporteret, at mindst 6.377 liv var blevet reddet af airbags 1990-2008, selv om antallet er hærdet af den nøgterne statistik, at 175 er døde som et direkte resultat af airbagudløsningens; 104 var børn. Grundlæggende problem

Langt den mest betydelige problem med hensyn til airbag sikkerheden ikke airbaggene selv, men den måde, hvorpå de anvendes. Airbags er designet til at supplere sikkerhedsseler, ikke erstatte dem. En sikkerhedssele holder beboer generelt inden airbaggen er "sikker zone" (det område, hvor airbag personskade er usandsynlig). Gå uden for denne sikker zone, og du kan komprimere airbag til det punkt, at det eksploderer, forårsager hudafskrabninger eller rammer dig med en deceleration tryk, der overstiger acceleration tryk (hvilket resulterer i piskesmæld eller hjerneskade).

Burns

Airbags nødt til at implementere i disse millisekunder mellem virkningen afsløring og når dit ansigt rammer instrumentbrættet. Det eneste, der kan producere ekspanderende gas i den slags tidsramme er forbrændingsprocesser begivenheder (aka eksplosioner). Airbags indeholder en nitrogen-rige brændstof og et oxidationsmiddel, som, når de kombineres, gå ind i en raket-brændstof-lignende forbrænding begivenhed, der fylder posen med gas. Selv om mange bruger kølemidler og dispergeringsmidler som ler og silica, kan gastemperaturer stadig godt overstige tredje grad brænde territorium. Det er usandsynligt, så længe gassen forbliver inde, men uheld sker.
Toksicitet

På et tidspunkt blev de drivmidler, der anvendes i airbags kun brugt i flydende brændstof raketmotorer. Nogle af disse kemikalier (som natriumazid og fase-stabiliseret ammoniumnitrat) kan være farligt, hvis de udsættes for hud, men de fleste er blevet erstattet af sikrere natriumhydroxid. Selv om de fleste af airbaggen indhold vil konvertere til inaktive former under tilstedeværelse af luft, konverteringen er sjældent fuldstændig. Spormængder af natriumhydroxid og kaliumchlorid er sædvanligvis til stede. Derudover airbag forbrænding (som motor forbrænding) producerer kulilte og kvælstofoxider.
Børn

Måske den største bekymring vedrørende airbags har at gøre med børn, især i bil-sæder. Som nævnt airbags har en temmelig snæver sikker zone, noget inde i denne zone stadig er så på egen risiko for skade fra stød. Bagudvendt barnestol er særlig farlige, de er godt inde i airbag ekspansion zone, og kan nemt skubbes med høj hastighed lige ind i ryglænet. Effekten på et barns kranie er præcis, hvad du ville synes, det ville være.
Utilsigtet Deployment

Et af de mest skræmmende aspekter af airbaggen er utilsigtet indsættelsen. Enhver mekanisk system lavet af mennesket i sidste ende vil bryde ned, hvilket (i tilfælde af utilsigtet airbagudløsningens) lover syge, hvis det sker for at gøre det, mens du kører ned ad motorvejen ved 75 mph.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/145982.html