I dag blokeringsfri bremsesystemer er standard sikkerhedsforanstaltning på mange biler. Men udviklingen af ​​ABS-teknologien har været en lang proces. Mange ændringer og justeringer var nødvendige, før det tidlige ABS-systemet kunne være egnet til daglig brug. Origins

Blokeringsfrie bremsesystemer kan spores hele vejen tilbage til 1920'erne, hvor ingeniørerne først anvendt begrebet et automatisk overstyring bremsesystem til fly bremser. Dette system fungerede det samme formål som moderne ABS, forhindrer hjulene blokerer under hurtig deceleration eller på lav trækkraft surfaces.ABS forblev primært et flyteknologi indtil 1950'erne, da det blev anvendt på motorcykler. Da udskridning og tab af trækkraft er en stor sikkerhedsrisiko for en motorcykel chauffør, blev dette et naturligt sted at tilpasse teknologien.
Development

I 1960'erne, bil producenter begyndte at eksperimentere med ABS-systemer på personbiler. Ford Zodiac prototype featured en af ​​de første levedygtige ABS systemer af denne slags, men udgifterne i forbindelse med ABS førte mest bilfabrikanter til at opgive deres efforts.In 1970'erne Cadillac tilbød ABS som en præmie option på nogle baghjulstrukne modeller men det forblev en usædvanlig funktion til massemarkedet cars.Since 70'erne, har tilføjelsen af ​​computerstyrede sensorer, og en generel fokus på automobil sikkerhed førte til en hurtig udvikling af effektiviteten og populariteten af ​​ABS.


Nøgletal

franske ingeniør Gabriel Voisin er ofte krediteret med at udvikle den allerførste ABS for fly i 1920s.Tony Wilson-Jones, af den britiske Enfield Cycle Company, var en tidlig modstander af ABS, det mener at være en unødvendig teknologi, dermed udskød udviklingen af ​​ABS i 1950s.In 1970'erne meget af den hurtige udvikling af moderne ABS blev foretaget, da Robert Bosch erhvervede en række patenter, og begyndte en fælles udvikling venture med Mercedes-Benz. Mange af tidens ABS fremskridt debuterede på Mercedes-Benz models.By 1980'erne ingeniører på BMW ledede ABS udvikling i at anvende det på motorcykler såsom K100.
ABS Today

Siden 1990'erne, ABS og relaterede systemer er blevet hverdagskost. Mange bilister blev klar over teknologien kun når det blev stillet til rådighed som en standardfunktion eller en præmie option på mainstream, high-sælger biler, og trucks.The tilsætning af trækkraft kontrolsystemer (hovedsagelig en ABS, der gjaldt for acceleration i stedet for bremsning) gjort teknologien endnu mere allestedsnærværende.
Fordele og ulemper

relative fordele ved ABS har været genstand for løbende debat. Generelt denne diskussion vejer omkostningerne ved at gennemføre en ABS-systemet mod de praktiske sikkerhedsmæssige fordele, og nettoeffekten på førerens behavior.Many modstandere af ABS nævne fænomenet risiko kompensation, som theorizes at førere af biler udstyret med ABS tendens til at køre mere aggressivt på grund af den ekstra sikkerhedsforanstaltning, hvilket ophæver nogen praktisk fordel. Andre mener, at en dygtig chauffør er bedre i stand til at styre deres køretøj i en farlig situation, uden overstyring af en automatiseret system.Other tests, herunder dem, der udføres af Highway tabsdata Institute, konkludere, at ABS er en effektiv måde at forebygge nedbrud, og fremme den generelle trafiksikkerhed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146155.html