Ikke længe efter opfindelsen af ​​bilen, indså folk noget manglede. Goggles var standard slid for de første bilister, men chaufførerne stadig brug for noget at beskytte sig mod en mundfuld af fejl eller et ansigt fuld af mudder. Udseendet af forruden

De første selvkørende køretøjer blev fremstillet i slutningen af ​​det 19. århundrede, og udviklingen af ​​forbrændingsmotoren sat scenen for den første produktion af gas-drevne biler i den 1890'erne. Det var ikke indtil 1904, selv om, at de første forruden blev indført.
Early forruden design

De første forruden var todelte anliggender, og da forruden blev også beskidt føreren kunne blot folde den øverste halvdel ned. Windshields blev oprindeligt lavet af spejlglas, selvom bil fremstiller indså hurtigt farerne ved flyvende glasskår i tilfælde af en ulykke. Et bump bagfra kunne sende uafvidende bilister hovedkulds gennem glasset og forårsage alvorlig skade eller død.
Sikkerhedsglas

I det tidlige 20. århundrede, to europæiske forskerne udviklet hver deres løsning på de farer, der er forbundet med plade glas forruder. Franske videnskabsmand Edouard Benedictus udviklet en forrude, der bestod af to lag plade glas med et lag af cellulose mellem mens britiske opfinder John C. Wood udviklet en lignende type lamineret forrude og producerede den under navnet Triplex. I 1927 begyndte Henry Ford inkorporerer Triplex forruden i hans biler. Den største ulempe ved laminerede forruder var, at centret celluloid lag ville blive misfarvet med tiden.
Hærdet glas

I 1950'erne, bil fremstiller begyndte at bruge hærdet glas til side-og bagruder. Hærdet glas, som er hærdet ved opvarmning i en ovn, kan modstå enorm kraft, og når brudt, opløses i glatte perler.
Første buede forrude

1934 Chrysler Imperial Airflow CW var den første serieproducerede bil, der havde en enkelt stykke buet forrude. The Imperial Airflow CW, der solgte for $ 5.000 og op, var den største bil, der nogensinde var blevet lavet af Chrysler. Bilen fremhævede også foldetrapper ekstra pladser, læselamper og lightere.
Vinduesviskeren

Producenter begyndte at inkorporere mekaniske vinduesviskerne på biler i 1916. Føreren eller passageren drevet en krank der flyttede vinduesviskere. Opfindere Fred og William Folberth er generelt krediteret som udviklerne af de automatiske vinduesviskere. Vinduesviskere, kendt som "Folberths", blev drevet af luft, der trækkes ind i bilens indsugningsmanifold. Auto dele producent Bosch udviklede elektriske vinduesviskere i 1920'erne. Robert Kearns udviklet og patenteret intermitterende drevne vinduesviskere i 1960'erne. Efter Ford introducerede biler med intermitterende vinduesviskere i 1978, Kearns sagsøgt selskabet og til sidst vandt en multimillion dollar dom.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146168.html