Om Vinterdæk

En af de bedste måder at sikre sikker kørsel i vinterføre er at have den rigtige slags dæk på din bil. Med flere forskellige muligheder til rådighed, hver hævder at tilbyde overlegen ydelse og sikkerhed, er det vigtigt at forstå, hvordan de forskellige typer af vinterdæk er designet og hvilke fordele de hver især tilbyder. Fælles dæktyper

Langt størstedelen af ​​nye biler sælges med dæk, der hævder en vis grad af alsidighed. Såkaldte "All Season" dæk er ofte standardudstyr og er designet til god trækkraft på mange forskellige overflader. Disse dæk er beregnet til at blive holdt på køretøjet års round.Many biler, der sælges i koldere klimaer, hvor vinterkørsel omfatter en betydelig del af året, ofte kommer med "mudder og sne" dæk, der undertiden er udpeget af stenografi "M & S. " Mudder og sne dæk er forskellige fra All Season dæk i to store måder. Først er de lavet af et blødere gummiblanding. Dette giver dækkene en mere fleksibel overflade, selv ved lave temperaturer, hvilket giver dem mulighed for at gribe ujævne vejbelægninger (såsom dem dækket med sne eller is) bedre. For det andet, mudder og sne dæk har ekstra lameller, eller kamme skåret ind i slidbanemønster. Disse ekstra lameller giver bedre trækkraft på glatte overflader, såsom iskolde eller våde fortov.
Vinterdæk

Vinterdæk er hovedsagelig en mere ekstrem version af "M & S" dæk , fremstillet af et blødere materiale og med et slidbanemønster beregnet til at arbejde godt i sne og ved lave temperaturer. De adskiller sig fra M & S dæk, som de ikke er foretrukket til anvendelse på tør fortovet og må kun bruges på en bil sæsonmæssigt, fjernet i løbet af sommeren months.Many vinterdæk er testet af amerikanske og canadiske transportmyndigheder, og hvis der er godkendt til brug i vinteren betingelser, kan vise en snedæk logo bestående af et bjerg og snefnug. Dette symbol betyder, at dækkene overstiger sikkerhed og pålidelighed standarder.
Anvendelse af vinterdæk

Mens mange bilister traditionelt har brugt kun to vinterdæk, placere dem på køretøjets drivaksel, hvor ekstra trækkraft er mest fordelagtigt, at de fleste bilproducenter i dag fortaler bruge fire vinterdæk. Dette giver bilister bruger vinterdæk til at drage fordel af et køretøjs firehjulstræk, traction control eller blokeringsfri bremsesystemer features mere fuldt ud. Da disse funktioner gælder for alle fire hjul, der har vinterdæk, der giver ekstra trækkraft er nyttige, selv på ikke-trækkende hjul, især under braking.Another almindelig praksis i forbindelse med vinterdæk i tilfælde af baghjulstrukne biler indebærer at placere vægtede objekter i bilens bagagerum. Det lægger mere vægt over de trækkende hjul og kræfter vinterdækkene ned i kontakt med vejbanen. Denne teknik er mest nyttigt for køretøjer med dårlig vægtfordeling, hvor væsentligt mindre end halvdelen af ​​køretøjets vægt hviler over read drivaksel.
Studs og Chains

Beyond the installation af vinterdæk, yderligere dæk modifikationer kan bruges til at give bedre resultater i vinterføre. Nogle mærker af vinterdæk har aftagelige metalknopper der graver i road is. En lignende funktion er leveret af snekæder, som kan installeres i korte perioder, f.eks under en særlig intens storm eller ved kørsel over et særligt isglat vej. På grund af den overdrevne slid de formidler på asfalterede veje, nitter og kæder er normalt reguleret, og kun tilladt på visse veje på bestemte tidspunkter. Nogle stater mandat kæder til kørsel på forræderiske veje, men forbyde brugen på alle andre tidspunkter. Mens hankatte er mest nyttige på lette køretøjer, der kæder foretrækkes til tunge trucks.Some moderne vinterdæk inkorporere andre materialer ind i dækket materiale, såsom valnød skaller. Disse hårde materialer opfører sig som knopper ved gribende is, men er mindre skadelige for vejbelægninger.
Ulemper

Vinterdæk har nogle ulemper, der bør bemærkes. Metal nitter og snekæder slides væk asfalterede veje hurtigt, hvilket er grunden til deres anvendelse er ofte reguleret. Også, da de fleste vinterdæk er fremstillet af blødere gummi legeringer, vil de slides hurtigere end de traditionelle dæk. Ethvert dæk med en forstørret slidbanemønster vil resultere i en grovere ride, mens blødere ridning dæk er generelt dem med den mindste (eller mest strømlinede) tread.In tilfælde, hvor kun to vinterdæk er installeret, er forskellene mellem forreste og bageste dæk, i form af slidbanemønster, trækkraft, og radius, kan resultere i uforudsigelig håndtering. Dette problem kan undgås ved hjælp af fire matchende dæk på alle tidspunkter.

.from:http://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146185.html

Previous:
Next:

køresikkerhed